Tata Nano จัดเป็นยานยนต์ทุกขลาภชนิดหนึ่งของ Tata Motor ด้านหนึ่งก็ประสบความสำเร็จไปด้วยดีทั้งยอดขาย, แบรนด์และชื่อเสียง แต่อีกด้านลบ Tata Motor ก็ต้องต่อสู้กับข้อบกพร่องด้านคุณภาพที่เริ่มจะออกลายเป็นบางคัน, การประท้วงของกลุ่มชาวนาเพื่อมิให้ Tata เปิดโรงงานผลิตรถ Nano แห่งที่ 2 ในรัฐเบงกอลก็ขัดลาภอย่างจังแทนที่จะทำให้ Tata สามารถป้อน Nano ส่งลูกค้าได้เป็นกอบเป็นกำถึง 1 ปีเต็ม

วิธีแก้ปัญหาของ Tata คือต้องเร่งมือสร้างโรงงานผลิต Tata Nano แห่งที่ 3 เมืองซานานด์ในรัฐกุชราตจนแล้วเสร็จเปิดตัวไปเมื่อวันที่ 2 มิถุนายน 2010

กำลังการผลิตที่โรงงานแห่งใหม่สามารถประกอบรถได้ถึง 250,000 ต่อปีในช่วงแรก และจะเตรียมปรับกำลังให้เป็น 350,000 ต่อปีในภายหลัง ถือว่าเป็นกำลังผลิตที่ตอบสนองความต้องการ Tata Nano ทั่วประเทศอินเดียและส่งออกบางประเทศในระยะสั้นในสบาย ๆ อย่างน้อยก็ไม่ต้องให้โรงงานเดิมแบกรับภาระผลิต Tata Nano ได้แค่เพียง 33,000 ต่อปีเท่านั้น

ในเมื่อ Tata สามารถตอบโจทย์การผลิต Nano ให้ทันต่อความต้องการได้ อย่างน้อยไม่ต้องคอยกันนานเป็นปี ๆ เหมือนในอดีตก็จะทำให้แบรนด์ Tata สามารถอัพเกรดสถานะเป็นคู่ต่อสู้ Maruti Suzuki และ Hyundai ได้สมน้ำสมเนื้อมากขึ้น

ถึงแม้มันจะเปิดตัวมานาน 2 ปีแล้วแต่มันก็ยังไม่ถือว่าเป็นของเก่าเลยเพราะมันเป็นนวตกรรมของรถยนต์ที่ชาวอินเดียสามารถซื้อหาได้และเป็นรถที่สามารถเพิ่มอัตราส่วนระหว่างประชากรที่ซื้อรถในกลุ่มประชากร 1,000 คน ซึ่งขณะนี้ชาวอินเดียยังซื้อกันแค่ 13 คนต่อประชากร 1,000 คน ในเมื่อประเทศอินเดียมีประชากร 1.2 พันล้านคนก็น่าจะทำให้ Tata Nano มีส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ