สิ่งที่ BMW ขาดแคลนอยู่นั่นก็คือไลน์รถยนต์นั่งอเนกประสงค์ที่มีที่นั่งเท่ากับหรือมากกว่า 5 ที่นั่งขึ้นไปแต่มีเนื้อที่ใช้สอยยืดหยุ่นมากหรือเรียกกันง่าย ๆ ว่ารถแนวเอ็มพีวี โดยที่ไม่รวมรถอเนกประสงค์ประเภทเอสยูวีอย่าง X5 โดยเด็ดขาด

ปัญหานี้น่าจะเป็นปัญหาโลกแตกของแบรนด์รถหรูสัญชาติเยอรมันทุกค่ายที่จะทำอย่างไรให้รถเอ็มพีวีหรูหราของตนเป็นที่ยอมรับได้จริง ๆ เสียที ขนาด Mercedes-Benz ยังคิดทำ R-Class ก็ไม่ประสบความอย่างที่ควรจะเป็น แต่เราก็ต้องยอมรับว่าส่วนหนึ่งของความผิดพลาดของ R-Class คือความไม่ชัดเจนในการทำตลาดว่ามันเป็นรถแนวไหนกันแน่มากกว่า

 

BMW คิดมานานมากแล้วกับตลาดเอ็มพีวีระดับหรูของตน แต่คงจะติดที่ความต้องการของลูกค้าซื้อรถหรูหราเหล่านั้นคิดอย่างไรเสียมากกว่า ดังนั้น BMW จึงมุ่งพัฒนารถอเนกประสงค์ตรงตามความต้องการกลุ่มลูกค้าเป้าหมายจะดีกว่าแค่การพัฒนารถเอ็มพีวีหรูดาด ๆ ทั่วไป

การบุกตลาด 5-Series GT น่าจะเป็นตัวอย่างของการบุกตลาดอเนกประสงค์แนวใหม่ของ BMW ได้อย่างดี รถคันนี้จะทำให้ทุกคนเข้าใจคำว่ารถอเนกประสงค์ที่จะออกใหม่ของ BMW ได้ง่ายขึ้น นั่นคือรูปทรงรถจะไม่ใช่เอ็มพีวีทรงกล่องหลังคาสูงอย่างที่พวกเราคุ้นเคย ด้วยความเป็นแบรนด์ BMW จะไม่ละทิ้งบุคลิคสปอร์ตและการขับขี่ที่สนุกสนานเป็นอันขาด

แนวรุกบุกตลาดรถอเนกประสงค์จะแบ่งออกเป็น 2 กลุ่มคือกลุ่ม Compactive Sport Tourer รถอเนกประสงค์ 4-5 ที่นั่งที่มีความสะดวกสบายเหมือนรถเอ็มพีวี ตำแหน่งวางเบาะสูง และปลอดโปร่งไม่แพ้กัน แต่มีรูปลักษณ์ภายนอกไม่แตกต่างจากรถยนต์นั่งที่มีความปราดเปรียว ถ้ามาแนวนี้ไม่น่าจะต้องวิเคราะห์มากนักหากรถในกลุ่มนี้จะมีรูปลักษณ์คล้าย ๆ 5-Series GT

กลุ่มที่ 2 คือ Advanced Sport Tourer กลุ่มรถอเนกประสงค์ฐานล้อยาวที่มี 4,5 และ7 ที่นั่ง มีรูปลักษณ์ภายนอกคล้ายกับรถแวกอนผสมกับรถคูเป้มากกว่ารถเอ็มพีวีที่ดูเทอะทะ

รถอเนกประสงค์ทั้ง 2 กลุ่มจะถูกพัฒนาบนพื้นฐาน BMW 1-Series และ 3-Series รุ่นใหม่ ส่วนความเคลื่อนไหวที่เป็นรูปเป็นร่างเราคาดว่าน่าจะได้เห็นรถต้นแบบอวดโฉมในงาน Paris Motorshow 2010 เพื่อประกาศให้โลกรู้ว่ากำลังทำโครงการรถอเนกประสงค์แนวทาง BMW มันเป็นยังไง