Toyota Hilux Revo เปิดตัวอย่างเป็นทางการในไทย ครั้งแรกในโลก เมื่อ เดือน พฤษภาคม 2015 หลังจากเปิดตัว กระแสตอบรับไม่ได้ดีมากอย่างที่คิด เมื่อเปรียบเทียบกับการเปิดตัว Hilux Vigo ครั้งแรกเมื่อปี 2004 หลายเสียงบ่นว่าดีไซน์ด้านหน้ารถนั้น ยังต้องปรับปรุง ตลอดระยะเวลา 2 ปีกว่าที่ผ่านมา มีการปรับอุปกรณ์ เพิ่มรุ่นย่อย ออกรุ่นตกแต่งพิเศษกันไปบ้างแล้ว
จากนั้นมีการเปิดตัวกระบะ Hilux Revo Minorchange ในเวลาอันรวดเร็วแบบไม่เคยมีมาก่อน เมื่อเดือน พฤศจิกายน 2017 ปรับเปลี่ยนดีไซน์ด้านหน้าใหม่ พร้อมแนะนำรุ่นย่อยใหม่ ตกแต่งแบบ Off-Road ” Revo ROCCO (รีโว่ ร็อคโค่) ” มาในเวลาพร้อมๆกัน จากนั้นเพิ่มรุ่นเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร ให้กับรุ่น ROCCO ในเดือน สิงหาคม 2018 และ เป็นเจ้าแรกที่ประกาศรองรับน้ำมันดีเซล B20 เมื่อเดือน เมษายน 2019
ดูเหมือนว่าตั้งแต่เปิดตัวเมื่อปี 2015 Toyota Hilux Revo ดูจะมีปัจจัยให้สู้ศึกหนักเรื่อยๆมา และ ปี 2019 นี้ก็เช่นเดียวกัน หลังจาก Isuzu เปิดตัว All NEW D-max ที่จัดวาง Option และ ราคาได้ค่อนข้างดี ทำให้ Toyota ประเทศไทย ต้องรีบขยับตัว
ล่าสุด ปล่อย Teaser ออกมา ” ทลายทุกขีดจำกัด “ พร้อมเผยภาพบางส่วน และ พรีเซนเตอร์ใหม่ ” พี่ตูน บอดี้สแลม “ ที่เคยเป็นพรีเซนเตอร์ให้กับ Mitsubishi Triton โฉมที่แล้ว
รายละเอียดเบื้องต้นของ Toyota Hilux REVO ที่คาดว่าจะเป็นรุ่นพิเศษ มีดังนี้
- กระจังหน้า ดีไซน์ใหม่
- สัญลักษณ์ REVO สีแดง ที่กระจังหน้า
- แผ่นกันกระแทกใต้กันชนหน้า สีแดง
- กล่อง ECU SHOP ” ULTRA BOOST “
- ล้ออัลลอย ขนาด 18 นิ้ว ดีไซน์ใหม่
การแสดงภาพกล่อง ECU SHOP ULTRA BOOST ที่มาจากสำนักแต่งชื่อดัง คาดว่าจะเป็นการติดตั้งกล่องจูนเครื่องยนต์มาจากโรงงานเป็นครั้งแรก เพิ่มพละกำลังให้มากขึ้นกว่าเดิม ซึ่งปัจจุบัน Toyota Hilux REVO จะมีให้เลือกกัน 2 เครื่องยนต์ ดังนี้
Engine เครื่องยนต์
ดีเซล 2.4 ลิตร (5MT / 6MT)
เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 2GD-FTV ขนาด 2.4 ลิตร 2,393 ซีซี. VN-Turbo กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 92.0 x 90.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.6 : 1 กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ / เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
ดีเซล 2.4 ลิตร (6AT)
เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 2GD-FTV ขนาด 2.4 ลิตร 2,393 ซีซี. VN-Turbo กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 92.0 x 90.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.6 : 1 กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ
ดีเซล 2.8 ลิตร (5MT)
เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 1GD-FTV ขนาด 2.8 ลิตร 2,755 ซีซี. VN-Turbo กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 92.0 x 103.6 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.6 : 1 กำลังสูงสุด 170 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ 1,200 – 3,400 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ
ดีเซล 2.8 ลิตร (6MT)
เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 1GD-FTV ขนาด 2.8 ลิตร 2,755 ซีซี. VN-Turbo กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 92.0 x 103.6 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.6 : 1 กำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400 – 2,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ขับเคลื่อน 4 ล้อ
รายละเอียดของ Toyota Hilux REVO รุ่นพิเศษ ECU SHOP ULTRA BOOST ติดตามได้เร็วๆนี้ คาดว่าเปิดตัวอย่างเป็นทางการ ช่วงงาน Motor Expo 2019 ปลายเดือน พฤศจิกายน นี้ หากมีข้อมูลเพิ่มเติม ทีมงาน Headlightmag.com จะรีบนำมารายงานให้ทราบกันครับ
แสดงความคิดเห็นได้ที่นี่ >> community.headlightmag.com/72843.0