Toyota C-HR Minorchange เปิดตัวแล้วในหลายตลาด และในคราวนี้เป็นคราของประเทศบ้านเกิดกับเวอร์ชั่นญี่ปุ่น ที่ไม่ได้มีเพียงการปรับงานออกแบบภายนอกและภายในอย่างเดียว แต่ยังเพิ่มรุ่นย่อย GR Sport ที่ตกแต่งให้สปอร์ตเป็นพิเศษ และเพิ่มทางเลือกเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ในรุ่นขุมพลัง 1.2 เทอร์โบ

Toyota C-HR Minorchange เวอร์ชั่นญี่ปุ่น ปรับเปลือกกันชนภายนอกทั้งด้านหน้าและด้านหลังใหม่ ในแบบเดียวกับของตลาดอื่น ช่วยให้มิติตัวถังดูกว้างขึ้น พร้อมย้ายตำแหน่งไฟตัดหมอกไว้ด้านบน ส่วนไฟ DRL เป็น LED แบบยาวทำหน้าที่เป็นไฟเลี้ยวแบบ Sequential สีตัวถัง monotone มีให้เลือก 8 สี รวมถึงสีใหม่อย่าง สีแดง Emotional Red II และ สีส้ม Orange Metallic ทุกสีเลือกจับคู่หลังคาสีดำ หรือ สีเงินได้

ห้องโดยสารเพิ่มโทนสีใหม่กับ สีน้ำตาล Orchid Brown ตกแต่งรอบคัน รวมถึงเบาะตัดด้วยวัสดุสีดำลายข้าวหลามตัด ส่วนหน้าจอสัมผัสกลางคอลโซลติดตั้งมาให้ เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่นย่อย ทำงานร่วมกับระบบนำทาง และเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือได้ผ่าน Apple CarPlay – Android Auto

ส่วนรุ่นตกแต่งพิเศษอย่าง Toyota C-HR GR Sport มาพร้อมกับกันชนหน้าหลังเฉพาะรุ่น เสริมด้วยโลโก้ GR Sport รอบคัน ล้อเปลี่ยนไปใช้ลายพิเศษ ขนาด 19 นิ้ว รัดด้วยยางขนาด 225/45 สีตัวถังมีให้เลือกด้วยกัน 11 สี รวมถึงสี Monotone อย่างสีแดง Emotional Red II และ สี two-tone อย่างสีเทา Metal Stream Metallic – สีดำ Black Mica

ห้องโดยสารของ Toyota C-HR GR Sport ตกแต่งพิเศษเช่นกัน โดยมาพร้อมกับพวงมาลัยวงเล็กกว่าปกติแบบ 3 ก้าน ส่วนห้องโดยสารมาในโทนสีดำ พร้อมเดินด้ายสีเงินรอบคัน และตกแต่งด้วยวัสดุสีเทา Metallic Dark Silver เบาะเป็นทรงสปอร์ตเดินด้ายตะเข็บคู่ ปิดท้ายด้วยโลโก้ GR รอบคัน ส่วนช่วงล่างหน้าหลังได้รับการตกแต่งเป็นพิเศษทั้ง  กันโคลง, โช๊คอัพ, คอยล์สปริง และปรับแต่งพวงมาลัยไฟฟ้าใหม่

ขุมพลังของ Toyota C-HR Minorchange เวอร์ชั่นญี่ปุ่น มีให้เลือก 2 แบบ ดังรายละเอียดต่อไปนี้

1.2 ลิตร เทอร์โบ รหัส 8NR-FTS (เพิ่มเกียร์ 6-speed iMT)

เครื่องยนต์ เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 1,196 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 71.5 x 74.5 มิลลิเมตร เทอร์โบ กำลังสูงสุด 116 แรงม้า (PS) ที่ 5,200 – 5,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 185 นิวตันเมตร (18.85 กก.-ม.) ที่ 1,500 – 4,000 รอบ/นาที จับคู่กับ เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ หรือ เกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i ล็อคพูลเลย์ 7 จังหวะ ส่งกำลังผ่าน ระบบขับเคลื่อนล้อคู่หน้า หรือ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ

1.8 ลิตร Hybrid THS II รหัส 2ZR-FXE

เครื่องยนต์ เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 1,797 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 80.5 x 88.3 มิลลิเมตร กำลังสูงสุด 98 แรงม้า (PS) ที่ 5,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 145 นิวตันเมตร (14.77 กก.-ม.) ที่ 3,600 รอบ/นาที พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 72 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 163 นิวตันเมตร (16.63 กก.-ม.) ส่งกำลังผ่านระบบขับเคลื่อนล้อคู่หน้า

ระบบความปลอดภัยใน Toyota C-HR Minorchange เวอร์ชั่นญี่ปุ่น เพิ่มระบบเบรกอัตโนมัติทำงานร่วมกับโซนาร์ (Intelligent Clearance Sonar – ICS) สามารถตรวจจับยานพาหนะและวัตถุจากด้านหน้า ทั้งยังสามารถติดตั้ง ระบบแจ้งเตือนขณะถอยหลังออกจากมุมอับ เพิ่มได้ พร้อมแสดงภาพมุมกว้างจากกล้องด้านหลัง บนหน้าจอแสดงผลด้านหน้า

Toyota C-HR Minorchange เวอร์ชั่นญี่ปุ่น เปิดตัวแล้วในวันที่ 18 ตุลาคมที่ผ่านมา พร้อมออกจำหน่ายผ่านเครือข่ายทั่วประเทศ สนนราคาจำหน่ายซึ่งยังไม่รวม ภาษีนำเข้าของประเทศไทย และแบ่งตามประเภทเครื่องยนต์ได้ ดังนี้

• 1.2 ลิตร เทอร์โบ ราคา 2,367,000 – 2,863,000 เยน (ราว 660,000 – 798,000 บาท)
• 1.8 ลิตร Hybrid THS II ราคา 2,730,000 – 3,095,000 เยน (ราว 761,000 – 863,000 บาท)

C-HR Minorchange เวอร์ชั่นออสเตรเลีย

ที่มา: Toyota, car.watch.impress