ปรากฏการณ์ Recall Effect ของ Toyota ตั้งแต่ไตรมาสแรกปี 2010 ถือเป็นประวัติศาสตร์หน้าใหม่ที่ต้องจารึกแล้วจารึกอีกครั้งไม่ถ้วน ล่าสุดยังทำลายสถิติค่าปรับลงโทษ Toyota ที่ไม่ยอมรายงานความผิดปกติของคันเร่งค้างเสีย ปล่อยให้ลูกค้ารับชะตากรรมเสี่ยงเป็นเสี่ยงตายบนท้องถนนโดยไม่รู้อิโหน่อิเหน่สูงสุดเกือบถึง 16.4 ล้านดอลลาร์ให้แก่ NHTSA หน่วยงานควบคุมอุบัติภัยท้องถนนสหรัฐอเมริกา

Toyota ไม่ขัดข้องหรือเจรจาต่อรองแต่อย่างใดจึงยอมรับในชะตากรรมและยอมจ่ายเงินจำนวนเฉียด 16.4 ล้านดอลลาร์เสียแต่โดยดี นั่นก็ทำให้รัฐบาลมองภาพ Toyota ดีขึ้นพอสมควร และลูกค้าก็ยังคงเคารพในความศักดิ์สิทธิ์ของกฏหมายคุ้มครองความปลอดภัยลูกค้าอีกเท่าทวีคูณ

แต่ใช่ว่าจะเคลียร์แค่เรื่องนี้แล้วจะจบลงไปอย่างง่ายดาย Toyota ต้องเผชิญกับปัญหาอีกนานัปการโดยเฉพาะปัญหารถยนต์ Lexus GX460 บกพร่องด้านคุณภาพจนวารสารคุ้มครองผู้บริโภค Consumer Report บังคับห้ามซื้อกันเลยทีเดียว ด้วยสาเหตุหลักคือเมื่อใดรถเสียการทรงตัวเมื่อไร รถก็จะยิ่งมีโอกาสพลิกคว่ำมาก  จนน่าเป็นห่วงลูกค้าที่ไม่มีทักษะการบังคับควบคุมรถที่ดีพออาจจะเผชิญกับหายนะจนตนเองต้องบาดเจ็บและเสียชีวิตได้

Toyota ไม่รอช้าจึงหยุดขายรถรุ่นดังกล่าว รวมไปถึงหยุดการจำหน่าย Toyota Land Cruiser Prado อันเป็นรถที่มีพื้นฐานวิศวกรรมร่วมกันต่างกันแค่โลโก้ยี่ห้อเท่านั้น ล่าสุด Toyota ประกาศเรียกรถ SUV พันธุ์หรูสองรุ่นดังกล่าวรวม 34,000 คันทั่วโลกมาตรวจสอบความผิดปกติโดยด่วน

ดังนั้นจึงขอเรียนกับท่านผู้อ่านที่ครอบครองรถ SUV สองรุ่นดังกล่าวในประเทศไทยให้รีบติดต่อกับผู้แทนจำหน่ายของท่านโดยเร็วเพื่อร่วมกันแก้ไขปัญหาให้ลุล่วงครับ