เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 2019 ตามเวลาท้องถิ่นในชตุทการ์ท ทาง Porsche ได้ฤกษ์เผยโฉม 911 Carrera และ 911 Carrera Cabriolet โฉมใหม่ ซึ่งเป็นการเปิดตัวระลอกที่สอง เพิ่มรุ่นย่อยให้กับรถ Model change บอดี้รหัส 992 โดยก่อนหน้านี้ได้มีการเผยโฉม 911 Carrera S ไปแล้วในเดือนพฤศจิกายนปี 2018

โดยรถรุ่น Carrera ถือเป็นรุ่นย่อยที่มีระดับราคาเอื้อมถึงได้มากที่สุด ในบรรดา 911 ทุกรุ่น และเป็นรุ่นย่อยที่ได้รับความนิยมมากเป็นอันดับต้นๆ อันเป็นผลจากการที่ใช้เครื่องยนต์ความจุไม่เกิน 3.0 ลิตร ทำให้ได้ประโยชน์ด้านการจัดเก็บภาษีสรรพสามิตที่อาจมีการอิงกับความจุกระบอกสูบ (เช่นประเทศไทย) และถึงแม้จะเป็น Base model ของ 911 ก็ใช่ว่าจะหาความสนุกไม่ได้ เพราะแรงม้าที่มีนั้นอีกนิดเดียวก็แตะ 400 ตัวแล้ว

ทั้งรุ่น Carrera และ Carrera Cabriolet ใช้เครื่องยนต์ที่มีพื้นฐานเกือบเหมือนกันกับเครื่องยนต์ของ Carrera S กล่าวคือ ตัวเครื่อง ยังเป็นแบบ 6 สูบนอน BOXER DOHC 24 วาล์ว จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดตรงสู่ห้องเผาไหม้ DFI (Direct Fuel Injection) พร้อมระบบวาล์วแปรผัน VarioCam Plus อัดอากาศด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์คู่ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ความจุกระบอกสูบ 3.0 ลิตร (2,981 ซี.ซี.) ขนาดปากกระบอกสูบ 91.0 มิลลิเมตร ช่วงชัก 76.4 มิลลิเมตร อ่างน้ำมันเครื่องเป็นแบบ Dry-sump

แต่ในขณะที่ Carrera S มี 450 แรงม้า และ 530 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ของ Carrera รุ่นธรรมดา จะปรับกำลังลดลงเหลือ 385 แรงม้าที่ 6,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดลดลงเหลือ 450 นิวตันเมตร ที่ 1,950-5,000 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตาม ถือว่าแรงกว่า 991 Carrera รุ่นที่แล้วโดยเพิ่มมาอีก 15 แรงม้า

ระบบส่งกำลังที่ใช้ เป็นแบบเดียวกับ Carrera S โดยในขณะนี้จะยังมีให้เลือกเพียงแต่เกียร์คลัตช์คู่ PDK 8 จังหวะ ซึ่งได้รับการออกแบบให้รองรับการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าในชุดระบบส่งกำลัง เพื่อเป็นการเตรียมพร้อมสำหรับระบบไฮบริด ส่วนเกียร์ธรรมดา 7 จังหวะนั้น ยังไม่มีกำหนดเผยโฉมแต่คาดว่าน่าจะมาให้เลือกเช่นเดิม

ระบบเบรกของ Carrera จะเป็นจานเบรกขนาด 330 มิลลิเมตร และคาลิเปอร์ 4 Pot ทั้ง 4 ล้อ ขนาดของล้อและยางจากโรงงานมา จะเป็นด้านหน้า 19 นิ้วจับคู่ยาง 235/40 และด้านหลัง 295/35 จับคู่กับล้อขนาด 20 นิ้ว (เล็กลงกว่ารุ่น S 1 นิ้วทั้งหน้าและหลัง)

ตัวถังของ Carrera (992) ใหม่นี้ นับเป็นครั้งแรกที่รุ่น Base Model ของ 911 จะได้ตัวถังแบบ Wide body ทั้งหมด ไม่ว่าจะขับเคลื่อนล้อหลังหรือขับเคลื่อน 4 ล้อ การขยายระยะแทร็คล้อหน้าและหลังออกทำให้เพิ่มประสิทธิภาพในการเกาะโค้งได้ดียิ่งขึ้น

Carrera Coupe 2 ประตูหลังคาแข็ง มีขนาดตัวถังยาว 4,519 มิลลิเมตร กว้าง 1,852 มิลลิเมตร สูง 1,300 มิลลิเมตร ความยาวฐานล้อ 2,450 มิลลิเมตร ระยะแทร็คล้อหน้าและหลังเท่ากับ 1,591 และ 1,557 มิลลิเมตรตามลำดับ น้ำหนักตัวถัง 1,505 กิโลกรัม (เบากว่ารุ่น S ประมาณ 10 กิโลกรัม)

ตัวเลขที่เคลมโดย Porsche คือ

• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 4.0 วินาที
• อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม. ภายใน 14.2 วินาที
• ความเร็วสูงสุด 293 กม./ชม.
• อัตราสิ้นเปลืองแบบ Combined = 9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
• ค่า CO2 206 กรัม/กม.

lj;

ส่วนเวอร์ชั่นเปิดหลังคา Carrera Cabriolet เปิดประทุน มีขนาดตัวถังยาว 4,519 มิลลิเมตร กว้าง 1,852 มิลลิเมตร สูง 1,299 มิลลิเมตร ความยาวฐานล้อ 2,450 มิลลิเมตร ระยะแทร็คล้อหน้าและหลังเท่ากับ 1,591 และ 1,557 มิลลิเมตรตามลำดับ น้ำหนักตัวถัง 1,575 กิโลกรัม (หนักกว่ารุ่น Coupe 70 กิโลกรัม)

ตัวเลขที่เคลมโดย Porsche สำหรับรุ่น Cabriolet มีดังนี้

• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 4.2 วินาที
• อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม. ภายใน 14.9 วินาที
• ความเร็วสูงสุด 291 กม./ชม.
• อัตราสิ้นเปลืองแบบ Combined = 9.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
• ค่า CO2 210 กรัม/กม.

สำหรับภายในของ Carrera ใหม่นั้น ก็เป็นพิมพ์เดียวกันกับ Carrera S ซึ่งพลิกแนวการออกแบบใหม่ มีจอทัชสกรีนขนาด 10.9 นิ้ว ย้ายตำแหน่งช่องแอร์กลางลงต่ำ นำฟังก์ชั่นและการปรับตั้งหลายอย่างไปอยู่บนจอ แต่ก็ยังมี Hard switch หรือปุ่ม Short cut สำหรับฟังก์ชั่นที่จำเป็นเพื่อความง่ายต่อการใช้งานในขณะขับขี่ หน้าปัดออกแบบใหม่โดยมีมาตรวัดรอบแบบอนาล็อก เข็มแบบดั้งเดิมกับตัวเลขเรืองแสงอยู่ตรงกลาง ขนาบสองข้างด้วยจอ TFT ขนาดใหญ่ เป็นเอกลักษณ์ที่ผู้ออกแบบตั้งใจเอาไว้ว่า “ถึงแม้โลกจะมาถึงยุคดิจิตอล แต่มาตรวัดรอบควรให้อารมณ์คลาสสิค และมันต้องเป็นแบบอนาล็อก”

ในขณะนี้ ลูกค้าในหลายประเทศ สามารถเริ่มสั่งจอง 911 Carrera และ Carrera Cabriolet กันได้แล้ว แต่การส่งมอบรถคันจริง จะมีขึ้นในไตรมาสสุดท้ายของปี 2019 และในช่วงเวลาดังกล่าว ก็น่าจะมีการเปิดตัว Carrera 4 ซึ่งเป็นรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่ใช้เครื่องยนต์พลัง 385 แรงม้าตามออกมา

สำหรับในประเทศไทยนั้น ยังไม่มีข่าวที่ยืนยันได้แน่ชัดว่า 911 Carrera ใหม่จะเปิดตัวได้เมื่อไหร่ อาจต้องรอการกำหนดกลยุทธ์การขายของสำนักงาน Porsche Asia Pacific ก่อน โดยอาจจะนำมาขายจริงได้ในปี 2020

จุดที่ยากที่สุดสำหรับโมเดล Carrera ก็คือเรื่องราคา จากที่สังเกตได้ว่าในรุ่น Carrera S ก็มีราคาถูกลงกว่าสมัยบอดี้ 991 มาก ดังนั้น เมื่อ 911 Carrera ใหม่มาถึงไทย หากสามารถทำราคาให้ลดลงได้ในอัตราส่วนเท่ากับ Carrera S ก็เป็นไปได้ที่ลูกค้าชาวไทยอาจได้ใช้ 911 ราคาบวกลบสิบล้านบาทในรุ่นเริ่มต้นที่ยังไม่ติดตั้ง Option Thailand Package แต่ก็ต้องระวังเรื่องภาพลักษณ์ผลิตภัณฑ์ไม่ให้ทับซ้อนกับรถรุ่น 4 สูบนอนของทางค่าย Porsche คงไม่สามารถทำราคาลงไปใกล้กับ 718 Cayman/Boxster ได้

Source: Porsche Newsroom