Honda HR-V (MY2019)
ราคาอย่างเป็นทางการ
- 1.8 EL CVT 1,059,000 บาท
Engine เครื่องยนต์
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 16 วาล์ว SOHC i-VTEC รหัส R18Z1 ขนาด 1.8 ลิตร 1,799 ซีซี. หัวฉีด Multi-point PGM-FI กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 81.0 x 87.3 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.6 : 1 กำลังสูงสุด 141 แรงม้า ที่ 6,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 172 นิวตันเมตร ที่ 4,300 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT ขับเคลื่อน 2 ล้อ ความจุถังน้ำมัน 50 ลิตร รองรับน้ำมันสูงสุด E85
Dimension มิติตัวถัง
- ยาว x กว้าง x สูง : 4,294 x 1,772 x 1,605 มิลลิเมตร (รุ่น E / EL)
- ระยะฐานล้อ : 2,610 มิลลิเมตร
- ระยะห่างล้อคู่หน้า : 1,535 มิลลิเมตร / คู่หลัง : 1,540 มิลลิเมตร
- ความสูงใต้ท้องรถ : 170 มิลลิเมตร
- น้ำหนักตัวรถ : 1,250 – 1,297 กิโลกรัม
เมื่อเทียบกับ HR-V (รุ่นเดิม) รุ่น Minorchange จะยาวเพิ่มขึ้น 52 มิลลิเมตร กว้างเพิ่มขึ้น 18 มิลลิเมตร เนื่องจากชุดแต่งในรุ่น RS ที่เพิ่มเข้ามา ส่วนความสูงใต้ท้องรถ ลดลง 15 มิลลิเมตร (จาก 185 เหลือ 170 มิลลิเมตร) ในทุกรุ่นย่อย ส่วนน้ำหนักตัวรถลดลงจากเดิม 1 – 13 กิโลกรัม แล้วแต่รุ่นย่อย
1.8 EL CVT 1,059,000 บาท
Exterior ภายนอก
- เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร 141 แรงม้า 172 นิวตันเมตร
- เกียร์อัตโนมัติ CVT ขับเคลื่อนล้อหน้า
- พวงมาลัยไฟฟ้า EPS
- ไฟหน้าแบบ Full LED
- ระบบปรับระดับไฟหน้าสูง – ต่ำ แบบอัตโนมัติ
- ระบบเปิด-ปิดไฟหน้า แบบอัตโนมัติ
- ไฟตัดหมอกคู่หน้า
- ไฟท้าย LED พร้อมไฟหรี่ LED Tube
- กระจกมองข้างสีเดียวกับตัวรถ
- กระจกมองข้างควบคุมการพับเก็บได้ด้วยรีโมท
- กระจกมองข้าง ปรับและพับด้วยไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยวในตัว
- มือเปิดประตูภายนอกโครเมียม
- ระบบปัดน้ำฝนด้านหน้า – ด้านหลัง
- ระบบปัดน้ำฝนด้านหน้า ปรับตั้งหน่วงเวลา
- ระบบปัดน้ำฝนแบบอัตโนมัติ Rain Sensor
- กระจังหน้าโครเมียมรมดำ
- ชายกันชนหน้า สีเดียวกับตัวรถ
- ชายกันชนหลัง สีเดียวกับตัวรถ
- ชายด้านข้างตัวรถ สีเดียวกับตัวรถ
- คิ้วฝากระโปรงท้ายโครเมียมรมดำ
- สปอยเลอร์หลัง
- ล้ออัลลอย ขนาด 17 นิ้ว พร้อมยาง 215/55 R17
Interior ภายในห้องโดยสาร
- ภายในห้องโดยสารโทนสีดำ
- วัสดุตกแต่งคอนโซลกลาง สีดำเงา Piano Black / โครเมียม
- ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ Push Start Button
- ระบบกุญแจ Honda Smart Key System
- ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ พร้อมแผงควบคุมแบบสัมผัส
- พวงมาลัยปรับได้ 4 ทิศทาง (ขึ้น-ลง-เข้า-ออก)
- พวงมาลัยหุ้มหนัง
- กระจกหน้าต่างไฟฟ้า ขึ้น-ลง One Touch คู่หน้า
- แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย Paddle Shift
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control
- มาตรวัดเรืองแสง ปรับเปลี่ยนได้ 7 สี พร้อมจอ LCD
- จอแสดงข้อมูลการขับขี่ MID
- ปุ่มควบคุมจอ MID บนพวงมาลัย
- ปุ่ม ECON
- แผงบังแดดคู่หน้า พร้อมกระจกส่องหน้าแบบมีฝาปิด พร้อมไฟส่องสว่าง
- ไฟอ่านแผนที่ด้านหน้า / ไฟส่องสว่างที่เก็บสัมภาระด้านท้าย
- กระจกมองหลัง แบบปรับลดแสงอัตโนมัติ
- ช่องชาร์จไฟ 12V
Seating เบาะนั่ง
- เบาะนั่งแบบสปอร์ตหุ้มด้วยหนัง สีทูโทนเบจ-ดำ Ivory Beige / Black
- เบาะนั่งคนขับ ปรับด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทาง
- เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า ปรับด้วยมือ 4 ทิศทาง
- เบาะนั่งด้านหลังอเนกประสงค์ แยกพับอิสระ 60 : 40
- เบาะนั่งด้านหลัง ปรับเอนได้ 1 จังหวะ
- พนักพิงศีรษะเบาะนั่งด้านหลัง 3 ตำแหน่ง
Entertainment ระบบความบันเทิง
- หน้าจอเครื่องเสียง ระบบสัมผัส Touchscreen ขนาด 7.0 นิ้ว
- สวิตซ์ควบคุมเครื่องเสียง รับสาย – โทรออก บนพวงมาลัย
- ระบบเชื่อมต่อไร้สาย Bluetooth
- ช่องเชื่อมต่อ USB / HDMI
- ลำโพง 6 ตำแหน่ง
Safety ระบบความปลอดภัย
- ระบบเบรกมือไฟฟ้า EPB พร้อม Auto Brake Hold
- ระบบเบรกป้องกันล้อล็อค ABS
- ระบบกระจายแรงเบรก EBD
- ระบบช่วยควบคุมการทรงตัว VSA
- ระบบช่วยควบคุมการบังคับพวงมาลัย MA-EPS
- ระบบช่วยออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน HSA
- สัญญาณไฟฉุกเฉินอัตโนมัติเมื่อเบรกกะทันหัน ESS
- ระบบล็อคประตูรถอัตโนมัติ Auto Door Lock by Speed
- กล้องมองภาพขณะถอยจอด ปรับมุมมองได้ 3 ระดับ
- ระบบแสดงภาพมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน Honda LaneWatch
- ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง (คู่หน้า-ด้านข้าง-ม่านนิรภัย)
- ระบบเตือนให้คาดเข็มขัดนิรภัย เบาะนั่งคู่หน้า
- ระบบล็อครถอัตโนมัติเมื่อห่างจากตัวรถ Walk Away Auto Lock
- กุญแจนิรภัย Immobilizer
- ระบบสัญญาณกันขโมย
- จุดยึดเบาะนั่งเด็ก ISOFIX
สีตัวถังภายนอก มีให้เลือก 4 สี
- สีดำมุก Crystal Black Pearl เพิ่มเงิน 6,000 บาท
- สีขาวมุก Platinum White Pearl (NEW) เพิ่มเงิน 10,000 บาท
- สีเทา Modern Steel Metallic (NEW)
- สีเงิน Lunar Silver Metallic
ผลทดสอบ อัตราเร่ง Honda HR-V 1.8 EL CVT
Acceleration
- อัตราเร่ง 0 – 100 km/h : 10.62 วินาที
- อัตราเร่ง 80 – 120 km/h : 7.63 วินาที
Top Speed
- ความเร็วสูงสุด Top Speed : 206 km/h @ 6,000 rpm
Fuel Consumption
- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ทำได้เฉลี่ย 15.76 km/l
Honda HR-V 1.8 EL CVT (MY2019)
Short Review by Pan Paitoonpong
ผมกำลังคิดหาเหตุผลว่า เพราะอะไร บางท่านถึงตัดสินใจซื้อ HR-V รุ่น 1.8 EL ที่ราคาก็ไม่ได้ถูกเท่ารุ่น E และห่างจาก 1.8 RS ตัวท้อปเพียงแค่ 60,000 บาท ด้วยเม็ดเงินที่ต่างกันแค่นั้น ของเล่นที่ขาดไปเมื่อเทียบกับรุ่น RS ก็มีตั้งแต่หลังคา Panoramic, ชุดแต่งสปอร์ตรอบคัน, ล้ออัลลอยลายใหม่, เบาะคู่หน้าแบบสปอร์ต และ ระบบเตือน และ ช่วยเบรกที่ความเร็วต่ำ City Brake Active System (CBAS) ดูเหมือน EL จะเป็นรุ่นที่ดูไม่คุ้ม..หรือเปล่า?
อันที่จริง อาจจะต้องเริ่มจากการไปลองดูรถคันจริงก่อน เพราะภายในของ 1.8 EL นั้นไม่ได้ดูด้อยไปกว่า RS เลย และคนไทยหลายคนก็อาจไม่ได้อยากจะมีซันรูฟด้วยว่ากลัวเรื่องการบำรุงรักษาในอนาคตรวมถึงเรื่องการกันความร้อน นอกจากนี้ชุดแต่งและหน้าตาที่แลดูสุภาพเรียบง่ายของ 1.8 EL ก็อาจเป็นที่ถูกใจลูกค้าผู้หญิงมากกว่าหน้าดำๆโหดๆของรุ่น RS ส่วนอุปกรณ์อื่นๆ EL มีให้ครบ รวมถึงปัดน้ำฝนอัตโนมัติ เบาะไฟฟ้าด้านคนขับ ภายในหุ้มหนัง ไฟท้าย LED Tube กับไฟหน้า Full LED เครื่องเสียงสเป็คดีกว่ารุ่น E สำหรับหลายคน แค่นี้ก็ถือว่าพอแล้วโดยไม่ต้องเสียเงินอีก 60,000 กับสิ่งที่พวกเขาไม่ได้ต้องการ
นอกเหนือจากเรื่องอุปกรณ์ไปแล้ว HR-V 1.8 EL ก็มีคุณสมบัติโดยรวมเหมือนรุ่น RS ข้อดีของมันคือการจัดการพื้นที่ภายในรถซึ่งให้ความกว้างสบายทั้งคันดีกว่า Toyota C-HR อีกทั้งยังมีพื้นที่กระจกหลังบานโตให้คนนั่งหลังได้มองวิวข้างทาง ส่วนห้องเก็บสัมภาระด้านท้าย HR-V จุ 565 ลิตร โตกว่า C-HR ที่จุได้เพียง 377 ลิตร การที่ HR-V ในร่่างไมเนอร์เชนจ์นั้นสามารถทำยอดขายชนะ C-HR ได้ก็สะท้อนความต้องการของกลุ่มลูกค้าตัวจริงว่าพวกเขาแคร์เรื่องประโยชน์ใช้สอย มากกว่าเรื่องช่วงล่างและการขับขี่แบบบู๊
ปัญหาก็คือ HR-V ไม่ใช่รถที่ช่วงล่างนุ่มนวลชวนฝันขนาดนั้น การวิ่งบนถนนขรุขระทำให้รู้สึกว่ารถยังซับแรงสะเทือนได้ไม่ดี ในขณะเดียวกัน เมื่อใช้ความเร็วสูงเกิน 130 ขึ้นไปก็ไม่ได้มีความมั่นคงเวลาเปลี่ยนเลนหลบแบบเร็ว C-HR เป็นรถที่ซับแรงสะเทือนได้มากกว่าแต่กลับทรงตัวที่ความเร็วสูงได้ดีกว่า อาการโคลงก็น้อยกว่า เพราะในขณะที่ Toyota ใช้ช่วงล่างหลังอิสระแล้ว Honda ยังใช้แบบคานบิดอยู่
อัตราเร่ง การตอบสนองของเครื่องยนต์และเกียร์ มีพลังเพียงพอสำหรับเดินทางไกลได้สบาย ด้วยน้ำหนักรถที่เบากว่า C-HR 1.8 มาก ในขณะที่เครื่องยนต์แรงไม่ต่างกัน ทำให้กดคันเร่งแล้ว HR-V ไปแบบตัวปลิว สร้างพลังได้ต่อเนื่องกว่า
โดยสรุปแล้ว แม้ว่าคู่แข่งจะมาพร้อมช่วงล่างและการขับขี่ที่ดีเลิศ แต่ Honda HR-V ยังสร้างยอดขายได้ดี เพราะสูตรของมันคือการยึดติดกับสิ่งที่ลูกค้าตัวจริงของ Segment นี้ต้องการ ซึ่งก็คือรูปทรงที่สวยแบบไม่แปลกตาเกินไป ภายในที่ดูดี มีความกว้างขวางสะดวกสบาย อุปกรณ์ที่ครบครัน ไม่ใช้เครื่องยนต์ไฮบริด มีภาพลักษณ์สูงระดับหนึ่งในสังคม ราคาขายต่อดีงาม และมีศูนย์บริการหลายแห่ง เป็นสิ่งที่สะท้อนรสนิยมของตลาดระดับนี้ได้ชัดเจนที่สุด
การจัดการพื้นที่ในรถ รวมถึงความสบายจากเบาะคู่หน้าและหลัง ยังคงเป็นจุดเด่นที่ทำให้ HR-V น่าใช้โดยเฉพาะสำหรับบ้านที่เดินทาง 4 คนเป็นประจำและต้องมีคนชรานั่งหลังไปด้วย การออกแบบที่เรียบง่ายแต่แอบล้ำสมัยก็ดูจะเข้าตาคนสายอนุรักษ์นิยม “ดูแล้วไม่ต้องคิดมาก” ทุกอย่างล้วนดูง่าย ใช้ง่าย เข้าใจง่าย ยกเว้นแต่ที่ไว้ของกับจุดเสียบ USB ใต้คอนโซลกลาง ความสูงของรถ อยู่ในระดับที่พอเหมาะ ขึ้นลงง่ายแม้สำหรับผู้เฒ่าบ้านผู้ใหญ่เมือง
แสดงความคิดเห็นได้ที่นี่ >> community.headlightmag.com/71295.0