Porsche 718 Spyder และ 718 Cayman GT4 กลับมาอีกครั้งกับเครื่องยนต์ boxer ตัวใหม่ ที่พัฒนาขึ้นโดยใช้พื้นฐานจากรุ่นพี่อย่าง 911 Carrera จนสามารถรีดกำลังได้มากกว่ารุ่นก่อนหน้าถึง 45 แรงม้า ทั้งยังมีการปรับปรุงภายนอกและภายในใหม่ รวมไปถึงระบบเบรกและช่วงล่าง ให้รับกับกำลังที่เพิ่มสูงขึ้น

ภายนอกของ Porsche 718 Spyder และ 718 Cayman GT4 ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ เริ่มต้นกับช่องดักลมกันชนหน้า ที่ส่งลมออกด้านข้าง ด้านหลังเพิ่มดิฟฟิวเซอร์ที่มีช่องว่างกึ่งกลางขนาดใหญ่ ช่วยสร้างแรงกดท้ายรถได้สูงสุด 12 กิโลกรัม ที่ความเร็ว 200 กิโลเมตร/ชั่วโมง ส่วนจุดต่างเริ่มกับ 718 Spyder ที่มีสปอยเลอร์หลังทำงานเองโดยอัตโนมัติ และ หลังคาผ้าใบน้ำหนักเบาถอดเก็บใต้ฝากระโปรงได้

ส่วน 718 Cayman GT4 จะใช้สปอยเลอร์หลังแบบยึดตาย และมาพร้อมกับหลังคาแข็ง ห้องโดยสารของ 718 Cayman GT4 จะพิเศษกว่าเพราะสามารถติดตั้ง Clubsport package ได้ โดยจะเพิ่มโรลบาร์โลหะด้านหลัง, ถังดับเพลิง และ เข็มขัดนิรภัย 6 จุด สำหรับผู้ขับขี่

ขุมพลังของ Porsche 718 Spyder และ 718 Cayman GT4 เป็นเครื่องยนต์เบนซิน แบบ boxer 6 สูบ ขนาด 4.0 ลิตร กำลังสูงสุด 420 แรงม้า (PS) ที่ 7,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ที่ 5,000 – 6,800 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ส่งกำลังผ่านล้อคู่หลัง ทั้งสองรุ่นทำอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายใน 4.4 วินาที ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 301 และ 304 กิโลเมตร/ชั่วโมง ตามลำดับรุ่น

ช่วงล่างมาพร้อมกับระบบ Porsche Active Suspension Management และเตี้ยลง 30 มิลลิเมตร ทั้งยังใช้ spring strut น้ำหนักเบาทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เสริมด้วยระบบช่วยควบคุมการทรงตัว Porsche Stability Management (PSM) และ ระบบควบคุมแรงบิดขณะเข้าโค้ง Porsche Torque Vectoring (PTV)

ระบบเบรกด้านหน้าเป็นแบบ aluminum monobloc ขนาดใหญ่ และยังอัพเกรดเป็น Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) พร้อมเปลี่ยนยางเป็นแบบ ultra-high-performance (UHP) ได้เช่นกัน สำหรับกำหนดการรับจองของ Porsche 718 Spyder และ 718 Cayman GT4 ได้เริ่มขึ้นแล้ว

ที่มา: Porsche