Mercedes-AMG C 43 4MATIC Coupe’ Facelift
ราคาอย่างเป็นทางการ (รุ่นประกอบในประเทศ)
- Mercedes-AMG C 43 4MATIC Coupe’ Facelift 4,220,000 บาท
เป็นการประกอบรถ Mercedes-AMG แท้ ที่ได้รับอนุญาตให้ประกอบนอกเยอรมัน แล้วขายอย่างเป็นทางการ
Engine เครื่องยนต์
เครื่องยนต์เบนซิน รหัส M276 แบบ V6 สูบ ขนาด 3.0 ลิตร 2,996 ซีซี. เทอร์โบคู่ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 88.0 x 82.1 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด : 10.7 : 1 กำลังสูงสุด 390 แรงม้า ที่ 6,100 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 520 นิวตันเมตร ที่ 2,500 – 5,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ 9G-Tronic ขับเคลื่อน 4 ล้อ 4MATIC
(เดิมรหัส 43 จะมีพละกำลัง 367 แรงม้า ที่ 5,500 – 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 520 นิวตันเมตร ที่ 2,000 – 4,200 รอบ/นาที ดังนั้น 43 Facelift จะแรงขึ้นกว่าเดิม 23 แรงม้า)
อัตราทดเกียร์อัตโนมัติ 9G-Tronic
- เกียร์ 1 5.354
- เกียร์ 2 3.243
- เกียร์ 3 2.252
- เกียร์ 4 1.636
- เกียร์ 5 1.211
- เกียร์ 6 1.000
- เกียร์ 7 0.865
- เกียร์ 8 0.717
- เกียร์ 9 0.601
- เกียร์ถอยหลัง 4.798
- อัตราทดเฟืองท้าย 3.07
Exterior ภายนอก
- ไฟหน้า MULTIBEAM LED
- ระบบปรับโคมไฟหน้าตามการเลี้ยวของพวงมาลัย ALS
- ระบบเพิ่มความส่องสว่างขณะเลี้ยวโค้ง Cornering Light
- ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ Adaptive Highbeam Assist
- ไฟท้ายแบบ LED
- กระจกมองข้างปรับ และ พับด้วยไฟฟ้า
- ไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้างแบบ LED
- ระบบปัดน้ำฝนแบบอัตโนมัติ พร้อมเซนเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน
- หลังคา Panoramic Sunroof เปิด-ปิด ด้วยระบบไฟฟ้า
- กระจกมองข้างฝั่งคนขับ ปรับลดแสงแบบอัตโนมัติ
- กระจกมองหลังปรับลดแสงอัตโนมัติ
- กุญแจรีโมทคอนโทรล
- ระบบกุญแจ KEYLESS GO
- ระบบเปิด-ปิดฝากระโปรงท้ายอัตโนมัติ
- ระบบเปิด-ปิดฝากระโปรงท้ายโดยไม่ต้องใช้มือ Hands-free Access
- ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต AMG Ride Control sport suspension
- กันชนหน้า กันชนหลัง สเกิร์ตข้าง แบบ AMG Bodystyling
- ชายล่างกันชนท้ายแบบสปอร์ต Diffuser
- สปอยเลอร์ด้านหลังบนฝากระโปรงท้าย
- ปลายท่อไอเสียโครเมียม 2 ท่อคู่ Two Round Twin Tailpipe look
- ดิสก์เบรกหน้าแบบมีครีบระบายความร้อน
- สัญลักษณ์ AMG บนคาลิปเปอร์เบรกหน้า
- ล้ออัลลอย AMG ขนาด 19 นิ้ว
- ยาง Runflat Tyre คู่หน้า ขนาด 225/40 R19 – คู่หลัง 255/35 R19
Interior ภายในห้องโดยสาร
- ฟังก์ชั่น ECO Start/Stop
- ระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ THERMATIC แบบ Dual Zone
- เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง แบบสปอร์ต
- เบาะนั่งคนขับปรับด้วยไฟฟ้า
- เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้าปรับด้วยไฟฟ้า
- ระบบหน่วยความจำ Memory ตำแหน่งที่นั่ง พวงมาลัยและกระจกมองข้าง
- ระบบอุ่น – เย็น เบาะนั่งคู่หน้า
- เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหลังพับได้ 40 : 20 : 40
- พวงมาลัย AMG Performance แบบสปอร์ตท้ายตัด
- พวงมาลัยหุ้มหนัง Nappa Leather
- พวงมาลัยนิรภัยพร้อมเพาเวอร์ ปรับระดับด้วยระบบไฟฟ้า
- พวงมาลัยปรับน้ำหนักตามความเร็วรถ
- ระบบป้อนเข็มขัดนิรภัยแบบอัตโนมัติ สำหรับผู้ขับขี่ และ ผู้โดยสารตอนหน้า
- ชุดคันเร่ง และ แป้นเบรกแบบสปอร์ต
- ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ Push Start Button
- ชุดมาตรวัด แบบดิจิตอล ขนาด 12.3 นิ้ว ปรับเปลี่ยนได้ 3 รูปแบบ
- ไฟเรืองแสงห้องโดยสาร Ambient Light 64 สี
- ภายในห้องโดยสารตกแต่งด้วยลาย AMG Matt Silver Glass-fibre
- ชุดกาบบันไดสแตนเลสพร้อมสัญลักษณ์ AMG แบบเรืองแสง
- เข็มขัดนิรภัยสีแดง
Entertainment ระบบความบันเทิง
- หน้าจอกลาง ขนาด 10.25 นิ้ว
- วิทยุ AM/FM CD MB Audio 20 พร้อมปุ่มควบคุม Controller
- ระบบควบคุมและสั่งงานด้วย Touchpad
- รองรับ Apple Car Play / Android Auto ในระบบความบันเทิง
- ระบบเชื่อมต่อไร้สาย Bluetooth
- ระบบแผนที่นำทาง Navigation System
- ระบบเสียงรอบทิศทาง Burmester
ระบบความปลอดภัย Safety
- ระบบป้องกันก่อนเกิดเหตุ PRE-SAFE system
- ถุงลมนิรภัยคู่หน้า 2 ตำแหน่ง
- ถุงลมนิรภัยด้านข้าง 2 ตำแหน่ง
- ม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างป้องกันศีรษะ 4 ตำแหน่ง
- โปรแกรมควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ ESP
- ระบบเบรกป้องกันล้อล็อค ABS
- ระบบเบรก Adaptive Brake พร้อมฟังก์ชั่น HOLD
- ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HSA
- ระบบช่วยเบรกแบบแอคทีฟ Active Brake Assist
- ไฟเบรกกระพริบฉุกเฉิน Adaptive Brake Light
- ระบบรักษาความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control
- ระบบจำกัดความเร็ว Speedtronic
- ระบบเตือนเพื่อนำรถเข้าศูนย์บริการ ASSYST
- ระบบเตือนแรงดันลมยาง Tyre Pressure loss warning
- ระบบช่วยเตือนอาการเหนื่อยล้าขณะขับขี่ Attention Assist
- เซนเซอร์กะระยะช่วยจอด Parktronic
- ระบบช่วยการนำรถเข้าจอดอัตโนมัติ Active Parking Assist
- กล้องแสดงภาพรอบทิศทาง 360 degree Around view camera
สีตัวถังภายนอก มีให้เลือก 4 สี
- สีขาว Polar White
- สีเงิน Iridium Silver
- สีเทา Selenite Grey
- สีดำ Obsidian Black
ผลทดสอบ อัตราเร่ง Mercedes-AMG C 43 Coupe’ 4MATIC Facelift (อย่างไม่เป็นทางการ)
Acceleration
Normal Mode
- อัตราเร่ง 0 – 100 km/h : 5.55 วินาที
- อัตราเร่ง 80 – 120 km/h : 3.91 วินาที
Sport+ Mode
- อัตราเร่ง 0 – 100 km/h : 5.32 วินาที
- อัตราเร่ง 80 – 120 km/h : 3.46 วินาที
Top Speed
- ความเร็วสูงสุด 264 km/h @ 4,500 rpm (8th gear)
Mercedes-AMG C 43 4MATIC Coupe’ Facelift : 4,220,000 บาท
Short Review by Pan Paitoonpong
C 43 Coupe’ Facelift นี้ หลายๆคนคงมองว่ามันก็แค่รุ่นเดิม ที่เพิ่มพลัง เพิ่มของเล่น และ เพิ่มราคา แต่ในความเป็นจริงแล้ว มันมีความเปลี่ยนแปลงมากกว่านั้น และ อาจจะไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงทุกเรื่องที่คุณจะชอบ
บุคลิกโดยรวมของรถ ยังคงเป็นรถซิ่ง แบบกึ่งซ่อนรูปเหมือนบอดี้การ์ดใส่สูท แต่ข้างในสูทมีปืนอยู่ ถ้าไม่ใช่เพราะล้ออัลลอยห้าก้านคู่ลายใหม่ ก็คงสังเกตความต่างจากรถรุ่นก่อน Facelift ได้ยาก ผมต้องมานั่งไล่สเป็คดู ถึงเห็นว่ากระจังหน้า Diamond grill ที่เป็นโครเมียมแบบจุดๆ หายไป กลายเป็นกระจังหน้าตาข่ายดำแทน…โหดขึ้น แต่ดูหรูน้อยลง ส่วนภายในห้องโดยสาร มีจุดเด่นที่หน้าปัด TFT 12.3 นิ้ว แบบใน C-Class Facelift ตัว AMG Dynamic พร้อมหน้าจอโชว์ค่าแบบ Performance มิเตอร์ตามแบบฉบับรถของ AMG พวงมาลัยแบบใหม่ดูโหดกว่าทุกรุ่น มีสวิตช์ Touch-slide เพิ่มเข้ามา และ ย้าย Cruise control มาอยู่บนแป้นพวงมาลัยแล้ว
จอกลางของรถ ก็เปลี่ยนใหม่ ขยายขนาดโตขึ้น มีลูกเล่นต่างๆมากขึ้น เครื่องเสียงรุ่นใหม่นี่ไม่มีช่องใส่ CD แล้ว นอกจากนี้คุณยังสามารถปรับแสงสีไฟ Ambient Light ตกหมึกในห้องโดยสารได้หลายสีมากขึ้น เป็น 64 สี ดังนั้นห้องโดยสารในภาพรวม ผมถือว่าทำมาดูสวยขึ้น แต่โดยส่วนตัวแล้วผมชอบวัสดุตกแต่งคาร์บอนสีเทาเข้มเคลือบเงา แบบรุ่นเก่ามากกว่าวัสดุพลาสติกสีเงินลายตารางของรุ่นใหม่นี้
จุดเด่นของ C 43 Coupe’ Facelift น่าจะอยู่ที่พละกำลังซึ่งปรับเพิ่มจาก 367 แรงม้า เป็น 390 แรงม้า (ส่วนแรงบิด 520 นิวตันเมตรเท่าเดิม) ซึ่งส่วนที่เพิ่มมานี้ได้มาจากเทอร์โบที่เปลี่ยนใหม่ และ การปรับจูน ECU ให้รับกัน ในตอนแรกคิดว่าแรงบิดรอบต่ำน่าจะแย่ลง แต่เอาเข้าจริง จับความรู้สึกต่างจากรุ่นเดิมน้อยมาก มันยังมีความยืดหยุ่น และ เรียกบูสท์ได้ตั้งแต่รอบต่ำ 2,100 – 2,400 รอบ ดีเหมือนเดิม อัตราเร่ง 0 – 100 km/h และ 80 – 120 km/h เร็วขึ้นกว่าเดิมประมาณ 0.3 – 0.5 วินาที ในโหมด Comfort ผมลองขับตอนกลางวันคนเดียว 80-120 จบใน 3.94 วินาที แต่ถ้าใช้โหมด Manual เข้าเกียร์ 3 รอไว้แล้วกระทืบคันเร่ง จะได้ 3.17 วินาที
สิ่งที่แตกต่างจากเดิมอย่างชัดเจนคือ หลัง 120 km/h เป็นต้นไป รอบกวาดไหลขึ้นเหมือนเอารุ่นเดิมมากินยาโด๊ป ณ จุดวัด 0 – 1.7 กิโลเมตร ที่ C 43 Coupe’ รุ่นเดิม ทำความเร็วไว้ 242 km/h พอเป็นรุ่น Minorchange เพิ่มขึ้นเป็น 257 km/h ต่างกันจนผมไม่เชื่อว่า นี่ม้าเยอะกว่าเดิมแค่ 23 ตัวจริงหรือ ?! ถ้าเทียบกับ BMW M2 Coupe’ (370 ม้า) แล้ว C 43 Coupe’ Facelift ใหม่ วิ่งไปแตะ 260 km/h ได้เร็วกว่า M2 Coupe’ ด้วยซ้ำ นี่อาจเป็นสาเหตุที่ทำให้ BMW ต้องออก M2 Competition มากำราบ
ที่น่าเสียดายคือเรื่องช่วงล่าง…เพราะแม้ในสเป็ค จะเป็นช่วงล่างแบบปรับความแข็งได้ (Adaptive Suspension) แต่เมื่อลองขับจริง พบว่ารุ่นเดิมนั้น โหมด Comfort ขับทางไกลสบาย และ โหมด Sport+ แข็งแบบมีความย้วยเหลือน้อยมาก…ส่วนรุ่น Facelift นั้น โหมด Comfort กลับไม่ Comfort ตามชื่อเลย แข็งและ สะเทือนเท่าโหมด Sport+ ของรุ่นเดิม แต่ผมไม่ชอบตรงที่เซตติ้งใหม่ ทำช่วงล่างหลังให้แข็งขึ้นมาก การบังคับเข้าโค้งความเร็วสูงนั้น ถ้าเจอถนนไม่เรียบ ช็อคอัพที่แข็งมาก ทำให้ท้ายขยับไปตามสภาพถนน รู้สึกเสียวๆ และ ต้องใช้สมาธิในการคุมรถมากขึ้น ในขณะที่การยึดเกาะของล้อจริงๆไม่ได้ดีไปกว่าเดิม
ส่วนการเข้าโค้งแบบความเร็วต่ำ หักพวงมาลัยเยอะ ก็ดูเหมือนจะยากกว่าเดิม ในขณะที่รุ่นเดิม จะเปิดโอกาสให้ท้ายออก และ มีเวลาแก้อาการคืนได้ รุ่น Facelift จะท้ายออกง่ายขึ้น และ เวลาแก้กลับก็ต้องคอยระวังช่วงที่ล้อหน้าเริ่มจับถนนได้ มันจะดึงหน้ารถไปอย่างรุนแรง ต้องคืนพวงมาลัยให้ทัน พูดถึงพวงมาลัย ก็ต้องบอกด้วยว่าในขณะที่รุ่นเดิม คุณสามารถเลือกน้ำหนักพวงมาลัย Comfort/Sport ได้ แต่รุ่นใหม่นี้จะเลือกไม่ได้แล้วนะครับ
โดยสรุป C 43 Coupe’ Facelift กลายเป็นรถที่โหดขึ้น แรงขึ้น หากคุณเป็นนักขับที่มีทักษะการคุมพวงมาลัย และ ชอบรถซิ่งอยู่แล้ว คุณจะรักมันมากขึ้น ในขณะที่รถรุ่นเดิม ขับใช้งานได้ทุกวันอย่างสบายกว่า เวลาจะเล่นบทบู๊ ขับมั่วซั่วหักพวงมาลัยแรงๆ แบบคนอารมณ์เสียแล้ว รถมันจะยังพยายาม ” สนุก ” มากกว่า ” เสียว ” อย่างไรก็ตาม แม้นิสัยรถจะเปลี่ยน แต่ถ้าให้มองหารถที่เร็วที่สุดในงบเท่านี้ 4 ล้านต้นๆ C 43 Coupe’ ก็ยังคงครองตำแหน่งตัวเลือกในอันดับต้นๆเหมือนเช่นเคย ทั้งราคา ความแรง อุปกรณ์ที่ให้ คุ้มค่าทุกบาททุกสตางค์
แสดงความคิดเห็นได้ที่นี่ >> community.headlightmag.com/69833.0