นับต่อจากนี้ไปค่ายรถที่มีสเกลการผลิตใหญ่ติดอันดับ 1-5 ของโลกน่าจะได้เปรียบกว่าค่ายรถรองลงมาหรือค่ายรถเล็ก ๆ
มากเนื่องจากผู้ผลิตรายใหญ่หันมาใช้กลยุทธ์ Modular Platform หรือชุดโครงสร้างพื้นตัวถังและงานวิศวกรรมร่วม
เปรียบเสมือนการผลิตรถยนต์แบบจิ๊กซอว์ Lego ทำให้ผู้ผลิตไม่ต้องออกแบบหรือขึ้นแบบการผลิตชิ้นส่วนเล็กชิ้นส่วนน้อย
ให้เปลืองเวลาและต้นทุน ยิ่งมีจำนวนรุ่นและจำนวนการผลิตมากเท่าไรก็ยิ่งคุ้มทุนสุด ๆ

Toyota แค่ชื่อก็ไม่ต้องบอกเลยว่าเป็นเจ้าพ่ออุตสาหกรรมยานยนต์ ต้นแบบการผลิตที่หลายคนต้องเดินตาม แต่ทว่าวันนี้
Toyota ต้องเดินตามตูด Volkswagen หรือแม้แต่ Renault-Nissan, Volvo ต้อย ๆ เพราะ Toyota เพิ่งเปิดตัว ชุด
โครงสร้างพื้นตัวถังและงานวิศวกรรมร่วม (Modular Platform) ตามหลังเพื่อน

แต่ Toyota ถือคติมาทีหลังต้องดังกว่า

ชุดโครงสร้างพื้นตัวถังและงานวิศวกรรมร่วมจาก Toyota จะใช้ชื่อว่า TNGA ย่อมาจาก Toyota New Global
Architecture โครงสร้างพื้นฐานที่สามารถใช้ชิ้นส่วนร่วมกันระหว่างรถคอมแพคท์ไปจนถึงรถขนาดใหญ่

Toyota TNGA มีประโยชน์ต่อการปรับปรุงประสิทธิภาพรถยนต์และเพิ่มความดึงดูดใจในผลิตภัณฑ์มากยิ่งกว่าที่เคยเป็น
ลดการใช้ทรัพยากรในการพัฒนาถึง 20% มีการทำงานอย่างใกล้ชิดกับซัพพลายเออร์ นำต้นทุนที่ลดได้มาอัพเทคโนโลยีที่
ล้ำหน้าและช่วยเติมเต็มความดึงดูดใจ

หัวใจหลักของ Toyota TNGA คือระบบส่งกำลังที่ประกอบไปด้วยเครื่องยนต์ที่สามารถติดตั้งได้ทุกรุ่น เน้นการปรับปรุง
ประสิทธิภาพและเพิ่มความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง มีการสร้างสมดุลเพื่อให้การออกแบบตัวรถสวยงามและการขับขี่ดีขึ้น
มีจุดเด่นสำคัญคือจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ภายใต้ชิ้นส่วนน้ำหนักเบา ขนาดกะทัดรัด สามารพลิกแพลงได้

เครื่องยนต์ถูกปรับปรุงประสิทธิภาพความร้อน ประหยัดน้ำมันขึ้น 25% และมีพละกำลังดีขึ้น 15% และด้วยวิธีการคิดใหม่
ทำใหม่ก็ทำให้มอเตอร์ไฟฟ้าและอินเวอร์เตอร์จะต้องมีขนาดเล็กลงตาม ทำให้ Toyota ยังคาดหวังว่ารถ Hybrid จะต้อง
ประหยัดน้ำมันขึ้นอีก 15%

สำหรับพื้นตัวถังจะเน้นการออกแบบจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ดังนั้นรถรุ่นใหม่ที่สร้างจาก Toyota TNGA จะมีสัดส่วนที่ดูเตี้ย, มีการ
บังคับควบคุมที่ตอบสนองมากขึ้น, ให้ความรู้สึกการขับขี่สูง, นำเสนอระบบความปลอดภัยเต็มพิกัด และประโยชน์ที่สำคัญ
มากคือการเพิ่มความทนทานต่อการบิดตัวสูงกว่าเดิมถึง 30-65% ด้วยเทคโนโลยีการเชื่อมจุดต่อ จุดตัวถังด้วยเลเซอร์

ในปีนี้ Toyota จะนำเสนอพื้นตัวถังระดับกลาง ขับเคลื่อนล้อหน้าในปีนี้ก่อน หลังจากนั้นก็จะนำเสนอพื้นตัวถังขนาดเล็ก
ขับเคลื่อนล้อหน้าและพื้นตัวถังขนาดใหญ่ซึ่งจะเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลัง

Toyota วางแผนให้รถยนต์จำนวนครึ่งหนึ่งของทั้งหมดได้ใช้พื้นตัวถังใหม่นี้ภายในปี 2020

Toyota TNGA มีประโยชน์ในการวางแผนการลงทุนเป็นอย่างมาก เพราะ Toyota ไม่จำเป็นต้องทุ่มเงินสร้างโรงงานใหม่
โดยไม่จำเป็น แต่ทำได้แค่เพียงลงทุนปรับสายการผลิตที่มีอยู่เดิม ลดค่าใช้จ่ายในการลงทุนปรับเครื่องจักรเมื่อผลิตรถรุ่น
ใหม่ถึง 50% เมื่อเทียบกับปี 2008 เนื่องจากมีการแชร์ชิ้นส่วนและเครื่องยนต์ข้ามสายพื้นตัวถังได้

รถยนต์รุ่นใหม่ที่สร้างขึ้นบน TNGA จะมีการออกแบบที่ง่ายขึ้นและมีฟีเจอร์ที่สามารถใช้ได้ในโลกความเป็นจริง

นับต่อจากนี้ไป Modular Platform จะเป็นมิติใหม่แก่โลกยานยนต์ (สำหรับค่ายรถขนาดใหญ่ขึ้นไป)

ที่มา : Worldcarfans