Ford ยุโรปเปิดตัวรถกระบะ Ranger ขุมพลัง Plug-in hybrid ตามแผนที่เคยได้บอกเอาไว้ โดยเลือกใช้เวทีงานมหกรรมยานยนต์ 2024 IAA Transportation ที่เมือง Hannover ประเทศเยอรมัน โดยที่ยังมีคุณสมบัติในการลากจูงและการบรรทุกเป็นไปตามคุณสมบัติของรุ่นปกติ พร้อมความสามารถในการลุยแบบ Off-road ได้ปกติ โดยเป็นการนำรุ่น Stormtrak มาตกแต่งต่อ

รุ่นขุมพลัง PHEV มีรูปลักษณ์เหมือนกับ Ranger รุ่นปกติ โดยมีความแตกต่างหลักคือมีการเพิ่มช่องชาร์จที่ตั้งอยู่ใกล้กับฝาถังน้ำมันบริเวณซุ้มล้อหลัง Ford จึงได้เปิดตัวในฐานะรุ่นพิเศษ Stormtrak launch edition ที่มีจำนวนจำกัด เฉพาะในรุ่นปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) เท่านั้น

จุดเด่นของ Ranger Stormtrak ประกอบด้วยล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วลายใหม่ กระจังหน้าลวดลายรังผึ้งใหม่ ชุดสติกเกอร์ตกแต่ง และช่องระบายอากาศด้านข้างที่ออกแบบใหม่พร้อมตัวอักษร PHEV รถกระบะรุ่นนี้ใช้สี Chill Grey เฉพาะสำหรับ Stormtrak แต่ลูกค้าสามารถสั่งเป็นสี Agate Black ได้ นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับไฟหน้า Matrix LED และระบบจัดการการติดตั้งอุปกรณ์ที่กระบะท้าย Flexible Rack System เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ภายในติดตั้งหน้าจอกลางขนาด 12 นิ้ว พร้อมกล้องมองรอบคัน 360 องศา ชุดเครื่องเสียงพรีเมี่ยม 20 ลำโพง จาก B&O sound system

Ranger PHEV เลือกใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.3 ลิตร EcoBoost Turbo ไม่ระบุตัวเลขกำลังสูงสุด ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 102 แรงม้า (PS) ให้พละกำลังรวมทั้งระบบ 279 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 690 นิวตัน-เมตร พ่วงด้วยแบตเตอรี่ความจุ 11.8 kWh ที่วิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวได้ไกลสุด 45 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน WLTP ส่งกำลังผ่านล้อทั้ง 4 ด้วย เกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ

โดยติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าอยู่กึ่งกลางระหว่างชุดคลัทช์และเกียร์อัตโนมัติ โดย Ford เรียกระบบนี้ว่า MHT หรือ Modular Hybrid Transmission (P2 Hybrid Architecture) รองรับน้ำหนักลากจูงสูงสุด 3,500 กิโลกรัมและน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 1,000 กิโลกรัม และยังสามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าออกสู่นอกตัวรถ (V2L) ได้สูงสุด 2.3 kW ผ่านปลั๊กไฟภายในรถ และ 3.45 kW ผ่านปลั๊กไฟบริเวณกระบะท้าย

ด้านโหมดการขับขี่ด้วยไฟฟ้า มีให้เลือก 4 รูปแบบ ได้แก่

– EV Auto โหมดอัตโนมัติ สร้างสมดุลระหว่างความแรงและความประหยัด

– EV Now สำหรับสั่งให้ด้วยรถวิ่งด้วยไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว (เมื่อแบตเตอรี่เพียงพอ)

– EV Later เน้นการชาร์จไฟกลับเข้าสู่แบตเตอรี่เป็นหลัก

– EV Charge สั่งปั่นกระแสไฟฟ้ากลับเข้าสู่แบตเตอรี่ตลอดเวลาขณะขับขี่ เพื่อขับขี่ด้วย EV Mode ในภายหลัง

Ford Ranger PHEV จะถูกผลิตที่โรงงานในเมือง Silverton ประเทศแอฟริกาใต้ นอกจากการเตรียมทำตลาดในยุโรปแล้ว รุ่นนี้ยังได้รับการยืนยันว่าจะวางจำหน่ายในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ ด้วย โดยจะพร้อมส่งมอบในช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2025 และจะประกาศราคาในภายหลัง

ที่มา: Carscoops