National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) หน่วยงานด้านความปลอดภัยบนท้องถนนของสหรัฐฯ ได้ทำการรวบรวมข้อมูลสถิติการเกิดอุบัติเหตุระหว่างการชนด้านหน้าและคนเดินถนน ซึ่งพบว่าอุบัติเหตุที่คร่าชีวิตคนเดินถนนเพิ่มขึ้นกว่า 33% ตลอดช่วง 20 ปีที่ผ่านมานี้ โดยเฉพาะการชนด้านหน้าที่ปะทะกับศีรษะของคนเดินถนน ซึ่งสถิติพบว่ายอดการเสียชีวิตของอุบัติเหตุที่เกิดจากรถประเภท SUV และกระบะมีมากกว่ารถประเภทอื่นๆ

รายงานการศึกษาระบุอีกว่ารูปแบบของชิ้นส่วนฝากกระโปรงหน้าของรถกลุ่ม SUV และกระบะดังกล่าว โดยเฉพาะที่มีความเหลี่ยมสันและขนาดตัวถังขยายใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ มีผลกระทบต่อแรงกระทำต่อบริเวณที่ปะทะกับร่างของผู้ได้รับบาดเจ็บ โดยเฉพาะกระจังหน้าและกันชนหน้า รวมไปถึงขอบของฝากระโปรงหน้า 

ด้วยเหตุนี้ รายงานจาก NHTSA จึงได้ระบุรายละเอียดของการออกแบบที่ถูกต้องเพื่อลดอาการบาดเจ็บ จากชิ้นส่วนด้านหน้าตัวรถ ไม่ว่าจะเป็นกันชนหน้า ฝากระโปรงหน้า และซุ้มล้อหน้า ซึ่งได้ระบุมิติและตัวแปรต่างๆที่เกี่ยวข้องกับการปะทะกับศีรษะของคนเดินถนน โดยมุ่งหวังให้ลดแรงกระทำระหว่างศีรษะและชิ้นส่วนยานยนต์ 

สถิติโดยรวมของยอดการเสียชีวิตระหว่างปี 2013 และ 2022 ของคนเดินถนน เพิ่มขึ้น 57% ดังนั้นการร่างแนวทางแนะนำที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบเพื่อลดอัตราการเกิดอันตรายที่เกิดขึ้นและอัตราเสียชีวิตลงมีความสำคัญในขณะนี้มาก 

นอกจากนี้ยังมีคำแนะนำจาก IIHS (The Insurance Institute for Highway Safety) หรือสถาบันประกันความปลอดภัยทางหลวงแห่งสหรัฐอเมริกาที่ได้ทดสอบการชนรถยนต์ที่มีขนาดด้านหน้าเป็นแบบเหลี่ยมสันและมีสันขอบฝากระโปรงหน้าที่สูงกว่าปกติจะมีความเสี่ยงในการสร้างและปัญหาต่อคนเดินถนนที่สูงกว่าหน่วยงานออกแบบดังกล่าวจะอยู่ในรถกระบะและรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่มีงานออกแบบด้านหน้าเหลี่ยมสันมากขึ้นเรื่อยๆในปัจจุบันนี้

อย่างไรก็ตาม รายงานผลการศึกษานี้กำลังอยู่ในขั้นตอนการรับฟังประชาพิจารณ์จากผู้ที่มีส่วนเกี่ยวข้องโดยจะมีระยะเวลาในการเสนอความคิดเห็น 60 วัน

ที่มา: Motor1