หลังจาก IIHS ประกาศระดับมาตรฐานความปลอดภัยใหม่หรือ TOP SAFETY PICK+ ที่ได้เพิ่มความเข้มข้นของมาตรฐานการทดสอบการชนด้านข้าง รวมไปถึงการทำงานของระบบช่วยเหลือการขับขี่ด้านความปลอดภัย โดยเฉพาะการตรวจจับคนเดินเท้าในเวลากลางคืน เพื่อให้ระบบป้องกันการชนและระบบป้องกันต่างๆ ทำงานได้อย่างครบถ้วน ทั้ง 2 ประเด็นนี้มีผลกระทบโดยตรงกับการพิจารณาการให้รางวัล Top Safety Pick+ ที่นอกจากจะเพิ่มความเข้มข้นในการพิจารณาทั้ง 2 มาตรฐานดังกล่าวแล้ว ยังมีการปรับปรุงมาตรฐานในการทดสอบการทำงานของไฟหน้าอีกด้วย

เมื่อพิจารณาคุณสมบัติพื้นฐานของรางวัล Top Safety Pick+ ตามมาตรฐานใหม่จะมีรายละเอียดดังนี้

• หัวข้อการชนด้านหน้าแบบเยื้องศูนย์ ต้องได้รับผลประเมินในระดับ “ดี” หรือ “Good” ขึ้นไปเท่านั้น
• หัวข้อการชนด้านข้างที่มีการปรับให้วัตถุที่มีน้ำหนักมากยิ่งขึ้นมาใช้ในการทดสอบการชน เพื่อให้สอดคล้องกับน้ำหนักรถยนต์ที่เพิ่มมากขึ้นในปัจจุบัน ต้องได้รับผลประเมินในระดับ “ดี” หรือ “Good” ขึ้นไปเท่านั้น (หากเป็นรางวัล Top Safety Pick อนุโลมอยู่ในระดับ “ยอมรับได้” หรือ Acceptable)
• หัวข้อระบบช่วยเหลือการขับขี่หรือระบบป้องกันการชนด้านหน้า-ยานพาหนะกับคนเดินเท้า ทั้งเวลากลางวันและกลางคืน ต้องได้รับผลประเมินในระดับ “ขั้นสูง” หรือ “Advanced” ขึ้นไปเท่านั้น (หากเป็นรางวัล Top Safety Pick อนุโลมอยู่ในระดับ “พื้นฐาน” หรือ “Basic” ในเวลากลางคืน)
• หัวข้อการประเมินประสิทธิภาพของไฟหน้า ต้องได้รับผลประเมินในระดับ “ยอมรับได้” หรือ Acceptable และต้องได้รับการติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานทุกรุ่นย่อย

หลังจากมีการทดสอบรถที่วางจำหน่ายในปี 2023 หลากรุ่น พบว่ามีรถ EV จำนวนกว่า 3 รุ่น ที่ได้รับการประเมินให้สามารถคว้ายศ Top Safety Pick+ ได้ ซึ่งประกอบไปด้วย 2023 Genesis Electrified GV70 2023 Hyundai Ioniq 6 และ 2023 Lexus RZ ซึ่งเป็นอีกเครื่องยืนยันว่ารถยนต์ที่ติดตั้งแบตเตอรี่และมีน้ำหนักตัวถังมาก สามารถผ่านบททดสอบเช่นเดียวกับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาป

โดยเกณฑ์การให้คะแนนที่แบ่งออกเป็น 4 ระดับ (ดี Good / ยอมรับได้ Acceptable / เข้าขั้นวิกฤติ Marginal / ยอมรับไม่ได้ Poor) สำหรับหัวข้อดังต่อไปนี้

• การชนด้านหน้าแบบเยื้องศูนย์-ฝั่งผู้ขับขี่
• การชนด้านหน้าแบบเยื้องศูนย์-ฝั่งคนนั่ง
• การชนด้านหน้าตรง
• การชนด้านข้าง
• การทำงานของไฟหน้า
• ความง่ายในการใช้งานของเบาะนั่ง ISOFIX และ เข็มขัดนิรภัย

ขณะที่เกณฑ์การให้คะแนนที่แบ่งออกเป็น 3 ระดับ (ขั้นสูงสุด Superior / ขั้นสูง Advanced / ขั้นพื้นฐาน Basic) สำหรับหัวข้อดังต่อไปนี้

• ระบบป้องกันการชนด้านหน้า-ยานพาหนะกับคนเดินเท้าในช่วงเวลากลางวัน
• ระบบป้องกันการชนด้านหน้า-ยานพาหนะกับคนเดินเท้าในช่วงเวลากลางคืน

ผลการประเมินของ Genesis GV70

• ความสามารถในการรองรับการชน
  • การชนด้านหน้าแบบเยื้องศูนย์-ฝั่งผู้ขับขี่ : ดี Good
  • การชนด้านหน้าแบบเยื้องศูนย์-ฝั่งคนนั่ง : ดี Good
  • การชนด้านหน้าตรง : ดี Good
  • การชนด้านข้าง : ดี Good
• ระบบป้องกันและหลีกเลี่ยงก่อนเกิดการชน
  • การทำงานของไฟหน้า : ดี Good
  • ระบบป้องกันการชนด้านหน้า-ยานพาหนะกับคนเดินเท้าในช่วงเวลากลางวัน : ขั้นสูง Advanced
  • ระบบป้องกันการชนด้านหน้า-ยานพาหนะกับคนเดินเท้าในช่วงเวลากลางคืน : ขั้นสูง Advanced
• เบาะนั่ง ISOFIX และ เข็มขัดนิรภัย
  • ความง่ายในการใช้งาน : ดี Good

ผลการประเมินของ Hyundai Ioniq 6

• ความสามารถในการรองรับการชน
  • การชนด้านหน้าแบบเยื้องศูนย์-ฝั่งผู้ขับขี่ : ดี Good
  • การชนด้านหน้าแบบเยื้องศูนย์-ฝั่งคนนั่ง : ดี Good
  • การชนด้านหน้าตรง : ดี Good
  • การชนด้านข้าง : ดี Good
• ระบบป้องกันและหลีกเลี่ยงก่อนเกิดการชน
  • การทำงานของไฟหน้า : ยอมรับได้ Acceptable
  • ระบบป้องกันการชนด้านหน้า-ยานพาหนะกับคนเดินเท้าในช่วงเวลากลางวัน : ขั้นสูงสุด Superior
  • ระบบป้องกันการชนด้านหน้า-ยานพาหนะกับคนเดินเท้าในช่วงเวลากลางคืน : ขั้นสูงสุด Superior
• เบาะนั่ง ISOFIX และ เข็มขัดนิรภัย
  • ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย : ดี Good
  • ความง่ายในการใช้งาน : ยอมรับได้ Acceptable

ผลการประเมินของ Lexus RZ

• ความสามารถในการรองรับการชน
  • การชนด้านหน้าแบบเยื้องศูนย์-ฝั่งผู้ขับขี่ : ดี Good
    การชนด้านหน้าแบบเยื้องศูนย์-ฝั่งคนนั่ง : ดี Good
    การชนด้านหน้าตรง : ดี Good
    การชนด้านข้าง : ดี Good
• ระบบป้องกันและหลีกเลี่ยงก่อนเกิดการชน
  • การทำงานของไฟหน้า : ยอมรับได้ Acceptable
  • ระบบป้องกันการชนด้านหน้า-ยานพาหนะกับคนเดินเท้าในช่วงเวลากลางวัน : ขั้นสูงสุด Superior
  • ระบบป้องกันการชนด้านหน้า-ยานพาหนะกับคนเดินเท้าในช่วงเวลากลางคืน : ขั้นสูงสุด Superior
• เบาะนั่ง ISOFIX และ เข็มขัดนิรภัย
  • ความง่ายในการใช้งาน : ดี Good+ (มีตำแหน่ง ISOFIX ถึง 3 ตำแหน่ง จาก 2 ตำแหน่ง)

ที่มา: IIHS