All NEW Toyota Land Cruiser Prado (เจเนอเรชั่นที่ 5 รหัสตัวถัง J250) เวอร์ชั่นโปรโตไทป์ เผยโฉมออกสู่สายตาชาวโลกเป็นเรียบร้อยแล้วในฐานะรุ่นเปลี่ยนโฉมของ SUV โครงสร้าง Body-on-frame สายลุยที่หลายท่านรู้จักกันเป็นอย่างดี โดยในตลาดสหรัฐอเมริกา รถยนต์รุ่นนี้จะถูกเรียกว่า Toyota Land Cruiser ไม่มี Prado ต่อท้าย เนื่องจากเข้าไปทำตลาดแทน Land Cruiser 300 ที่ถูกยุติบทบาทไปตั้งแต่ปี 2020

Toyota Land Cruiser Prado ถูกสร้างขึ้นภายใต้แนวคิด “Back to Origin” ซึ่งเป็นการนำเอาดีไซน์สไตล์ Retro มาใช้ ไม่ว่าจะเป็นความเหลี่ยมสันบนเปลือกตัวถัง รวมถึงความเหลี่ยมขององค์ประกอบต่างๆ ทั้งไฟหน้า กระจังหน้า ชวนให้นึกถึงบรรพบุรุษของ Land Cruiser หลายรุ่น ขณะที่โครงสร้างตัวรถยังคงเป็นแบบ Body-on-frame GA-F Platform เช่นเดียวกันกับ Lexus GX ที่ถูกเผยโฉมไปก่อนหน้านี้ ทำให้มีการบิดของตัวถังลดลง 30%

รูปลักษณ์ภายนอกของ Land Cruiser Prado ใหม่ จะมีให้เลือก 2 trim การตกแต่ง ได้แก่ แบบแรก (คันสีทอง) ติดตั้งชุดไฟหน้าแบบ Triple LED ทรงเหลี่ยมดูทันสมัย และแบบที่ 2 (คันสีเหลือง) จะมาพร้อมเส้นไฟ LED Daytime Running Light ทรงกลมที่ให้อารมณ์ย้อนยุคตามแนวทางการออกแบบหลัก เปลือกตัวถังภายนอก สามารถใช้ร่วมกันได้กับ Lexus GX ใหม่ ยกเว้นด้านหน้าและหลังที่มีความต่างกันในส่วนกระจังหน้า ฝากระโปรง และบานฝาท้าย

แม้ว่าตัวเลขมิติตัวถังภายนอกจะยังไม่ถูกเผยออกมาในขณะนี้ ทว่าหากย้อนกลับไปดูตัวเลขของคู่แฝด Lexus GX ก็พอจะคาดเดาได้ว่า Land Cruise Prado ใหม่ จะมีขนาดตัวใกล้เคียงกัน ดังนี้

• ความยาว  4,950 มิลลิเมตร
• ความกว้าง  1,980 มิลลิเมตร
• ความสูง  1,865 มิลลิเมตร
• ระยะฐานล้อ  2,850 มิลลิเมตร

ข้อมูลทางเทคนิคที่ Toyota เผยออกมา ณ วันเปิดตัวเวอร์ชั่นโปรไตไทป์ Toyota Land Cruiser Prado ใหม่ จะมาพร้อมระบบ Stabilizer Disconnect Mechanism (SDM) ที่สามารถปลดล็อกเหล็กกันโคลงด้านหน้าทั้ง 2 ฝั่ง เพื่อให้เกิดความนุ่มนวลในขณะแล่นไปบนทางวิบาก หรือ Off-road ตลอดจนสร้างความมั่นคงของตัวรถในขณะขับขี่บนทางปกติ นอกจากน้ี ยังเปลี่ยนระบบบังคับเลี้ยวมาเป็นเพาเวอร์ผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า EPS เพื่อให้เกิดความสะดวกสบายในขณะขับขี่ช่วงความเร็วตำ่ และเอื้อให้ระบบรักษารถให้อยู่กลางเลน LTA ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ขุมพลังขับเคลื่อน มีให้เลือก 5 รูปแบบ ตามแต่ละตลาด ดังนี้

เบนซิน 2.7 ลิตร (สำหรับตลาดยุโรปตะวันออก ญี่ปุ่น และอื่นๆ)

เครื่องยนต์รหัส 2TR-FE เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2.7 ลิตร ไม่มีระบบอัดอากาศ กำลังสูงสุด 163 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 246 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Super ECT 6 จังหวะ ขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Full-time 4WD พร้อม Torsen limited-slip

ดีเซล 2.8 ลิตร Turbo (สำหรับตลาดยุโรป ตะวันออกกลาง ญี่ปุ่น และอื่นๆ)

เครื่องยนต์รหัส 1GD-FTV ดีเซล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2.8 ลิตร พ่วงระบบอัดอากาศ Turbocharged กำลังสูงสุด 204 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Direct-shift 8 จังหวะ ขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Full-time 4WD พร้อม Torsen limited-slip

ดีเซล 2.8 ลิตร Turbo Mild-hybrid 48V (สำหรับตลาดออสเตรเลีย และยุโรปตะวันตก)

เครื่องยนต์รหัส 1GD-FTV ดีเซล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2.8 ลิตร พ่วงระบบอัดอากาศ Turbocharged ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า Mild-hybrid 48V กำลังสูงสุด 204 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Direct-shift 8 จังหวะ ขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Full-time 4WD พร้อม Torsen limited-slip

เบนซิน 2.4 ลิตร Turbo (สำหรับตลาดตะวันออกกลาง และยุโรปตะวันออก)

เครื่องยนต์ T24A-FTS เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2.4 ลิตร พ่วงระบบอัดอากาศ Turbocharged กำลังสูงสุด 281 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 630 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Direct-shift 8 จังหวะ ขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Full-time 4WD พร้อม Torsen limited-slip

เบนซิน 2.4 ลิตร Turbo Hybrid (สำหรับตลาดอเมริกาเหนือ และจีน)

เครื่องยนต์ T24A-FTS เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2.4 ลิตร พ่วงระบบอัดอากาศ Turbocharged ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า Hybrid กำลังสูงสุด 330 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 630 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Direct-shift 8 จังหวะ ขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Full-time 4WD พร้อม Torsen limited-slip

ทุกขุมพลังใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Full-time พร้อม Torsen limited-slip ที่สามารถล๊อคอัตราการกระจายแรงบิดได้อย่างเหมาะสม รวมไปถึงชุดเกียร์ทรานเฟอร์แบบไฟฟ้าที่คอยปรับโหมดระหว่าง 4WD-High และ 4WD-Low ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น นอกจากนี้ในรุ่น Overtrail ยังมาพร้อม Differential ด้านหลัง

All NEW Toyota Land Cruiser Prado มีกำหนดเปิดตัวอย่างเป็นทางการและเริ่มออกจำหน่ายในญี่ปุ่น ช่วงครึ่งแรกของปี 2024