สำนักแต่งจากภูมิภาคยุโรป Carlex Design ที่เคยมีประสบการณ์กับตัวลุยขนาดแท้อย่าง Mercedes-AMG G-Class ได้รังสรรค์ผลงานชั้นเยี่ยมผ่านตัวลุยฉายา “ดุดันไม่เกรงใจใคร” อย่าง Ford Ranger Raptor ที่เพิ่งจะวางจำหน่ายในยุโรปไปไม่นานนี้ โดยที่การปรับแต่งครั้งนี้ จะไม่มีการตัดแปลงขุมพลังและระบบส่งกำลังแต่อย่างใด

ภายนอกมาพร้อมกับชุดแต่งที่ทางสำนักให้ชื่อว่า CRX T-Rex package ที่เพิ่มความดุกร้าวยิ่งขึ้นไปอีก ไม่ว่าจะเป็น กันชนหน้าทรง Off-road พร้อมกรุตัวอักษรสีส้ม PICKUP DESIGN แผ่นบังหม้อน้ำและแผ่นรองกันกระแทกใต้เครื่อง ตกแต่งบริเวณกระจังหน้าและไฟหน้าด้วยเส้นขอบสีส้ม ฝากระโปรงหน้ามาพร้อมสกู๊ปดักลมสีดำขนาดใหญ่ โดยที่กระจังหน้ายังใช้ของติดรถ นอกจากนี้ยังตกแต่งฝาครอบกระจกมองข้าง บันไดข้าง และกันชนหน้าด้วยวัสดุผิวยิงทรายทนทานต่อรอยขูดขีด

กระบะท้ายโดดเด่นด้วย Sport bar พ่นวัสดุยิงทราย ใช้โรงสร้างแข็งแรงขนาดใหญ่ ติดตั้งไฟส่องสว่างเพิ่มเติมบริเวณขอบหลังคาด้านหน้าและหลัง นอกจากนี้ยังสามารถเลือกวัสดุสกู๊ปฝากระโปรงหน้าและฝาครอบหลังคาเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ได้อีกด้วย แน่นอนว่าตัวถังด้านข้างมาพร้อมลวดลาย T-Rex สีเทา-ส้ม อีกทั้งยังมาพร้อมคาลิปเปอร์เบรกพ่นสีส้มเข้าชุดกันกับล้ออัลลอยสีดำขนาด 18 นิ้ว

ภายในห้องโดยสารได้รับการแปลงโฉมใหม่ด้วยสีส้มสดใสทั้งคัน นอกจากนี้ยังมาพร้อมเบาะนั่งทรงสปอร์ตที่โอบกระชับผู้โดยสารทั้ง 4 มีการตกแต่งด้วยสีดำตัดความสว่างตามจุดต่างๆ และยังมาพร้อมหนังหุ้มพวงมาลัยใหม่สีส้ม พร้อมฉลุตัวอักษร T-Rex ที่ด้านด้านล่าง วัสดุทั้งหมดเน้นการใช้หนังธรรมชาติเข้ามาตกแต่ง ผสมผสานกับหนัง Alcantara ตามจุดต่างๆ

อย่างไรก็ตามขุมพลังยังคงใช้ เครื่องยนต์เบนซิน 3.0 ลิตร EcoBoost V6 วาล์ว DOHC พ่วงระบบอัดอากาศ แบบเทอร์โบคู่ Bi-Turbo อัตราส่วนกำลังอัด 10.5:1 ให้กำลังสูงสุด 397 แรงม้า (PS) ที่ 5,650 รอบต่อนาที แรงบิด 583 นิวตันเมตร ที่ 3,500 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ ขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา พร้อมระบบทรานสเฟอร์ควบคุมด้วยไฟฟ้าปรับได้ 2 ระดับ  และระบบดิฟล็อก 4 ล้อ (Locking Differentials) หรือจะเป็น

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว 2.0 ลิตร 1,996 ซีซี กระบอกสูบ x ช่วงชัก 84 x 90 มิลลิเมตร พ่วงระบบอัดอากาศ Bi-Turbocharged ประกอบด้วยเทอร์โบลูกเล็ก High-Pressure (HP Turbo) เชื่อมต่อกับลูกใหญ่ แรงดันต่ำ Low-Pressure (LP Turbo) ควบคุมลำดับการทำงานของ Turbo ทั้ง 2 ลูก ด้วยวาล์ว Bypass พร้อม Intercooler ให้กำลังสูงสุด 210 แรงม้า (PS) ที่ 3,750 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตัวเมตร ที่ 1,750 – 2,000 รอบ/นาที รองรับน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดถึงระดับ B20 จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหลัง และขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Part-time 4WD

แน่นอนว่าช่วงล่างได้รับการอัพเกรดเต็มพิกัด พร้อมทางเลือกล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว รัดด้วยยาง BFGoodrich all-terrain KO3 ขนาด 33 นิ้ว พร้อมด้วยระบบท่อไอเสียแบบ Active valve เพิ่มความเร้าใจ

Ford Ranger Raptor พร้อมชุดแต่ง CRX T-Rex package มีราคาจำหน่ายอยู่ที่ 99,900 ยูโร หรือ 3,817,600 บาท พร้อมใบรับประกันคุณภาพจากสำนัก Carlex

ที่มา: Motor1