หลังจากที่ Chevrolet เปิดตัว Colorado ไปเมื่อเดือนกรกฎาคม 2022 และมาพร้อมกับรุ่นตกแต่งเน้นการลุยเป็นพิเศษอย่าง ZR2 แต่ทว่า นั่นยังไม่ใช่รุ่นท๊อปสุดของไลน์อัพ เนื่องจากจะต้องมีรุ่น ZR2 Bison ที่จะเป็นตัวชนกับรถกระบะพิกัด 1 ตันพันธุ์แกร่งอย่าง Ford Ranger Raptor

สำหรับแนวทางการพัฒนารุ่น ZR2 Bison เป็นการนำรุ่น ZR2 ที่มีพื้นฐานการลุยได้ในระดับหนึ่ง มาแต่งเติมอุปกรณ์เสริมจากค่าย American Expedition Vehicles (AEV) ที่เป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนสำหรับตัวลุยสายมะกันอยู่แต่เดิม ด้านหน้ามาพร้อมกันชนหน้าที่สามารถนำไปติดตั้ง winch สำหรับใช้งานในสภาวะฉุกเฉิน กันชนหลังและซุ้มล้อรอบคัน ที่เข้าชุดกันกับล้ออัลอยสไตล์ออฟโรดขนาด 17 นิ้ว รัดด้วยยางขนาด 35 นิ้ว โดยที่ยางอะไหล่ย้ายไปติดตั้งไว้ที่แผ่นปูกระบะท้ายที่มาจากแบรนด์ AEV ที่ติดตั้งไม่ให้บดบังทัศนวิสัยของกระจกบังลมหลัง

ไฮไลท์สำคัญอยู่ที่แผ่นปกป้องเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังด้านหน้าหรือ Skid plate จำนวน 5 แผ่น ทำจากแผ่นเหล็กกล้า ติดตั้งบริเวณแผงหม้อน้ำ แร็คพวงมาลัย ชุดเกียร์และชุดเกียร์ทรานเฟอร์ ตลอดจนถังน้ำมันและ Differential ด้านหลัง ขณะที่แผ่นปูกระบะท้ายผลิตจากวัสดุพิเศษ พร้อมปั๊มโลโก้โบว์ไทด์นูน พร้อมโลโก้จากแบรนด์ AEV เอง

ภายในมีการติดตั้งโลโก้ AEV ที่บริเวณหัวหมอนและพรมปูพื้น นอกจากนี้ยังได้ติดตั้งหลังคาซันรูฟและปรับวัสดุภายในให้เหมาะสมกับการเป็นตัวลุยมากยิ่งขึ้น

เครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตร Turbo จาก ZR2 ให้กำลังสูงสุด 310 แรงม้า (PS) แรงบิด 583 นิวตัน-เมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแบบ 8 จังหวะ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ พร้อม Baja Mode และ launch control

Bison ใช้ช่วงล่างที่ได้รับการปรับแต่งเพิ่มเติมจาก AEV โดยยังใช้พื้นฐานจากระบบ Multimatic ทั้งหน้าและหลัง ที่มาพร้อมระบบวาล์ว DSSV รวมไปถึงการปรับแต่ง Differential หน้าและหลัง

ช่วงล่างของ ZR2 Bison ได้รับการยกสูงขึ้นจากรุ่นปกติ 1.5 นิ้ว ทำให้มีระยะ Ground clearance 310 มิลลิเมตร ขณะที่มุม Approach จะลดลงจากรุ่น ZR2 เล็กน้อย เนื่องจากกันชนหน้าขนาดใหญ่ ทำให้พื้นที่วางลดลง ขณะที่มุม Breakover และ Departure ของ Bison จะมากกว่ารุ่นปกติเนื่องจากความสูงที่เพิ่มขึ้น

อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการยืนยันจาก Chevrolet ว่า ZR2 Bison มาพร้อมราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่สูงกว่า ZR2 ซิ่งมีค่าตัว 48,295 เหรียญสหรัฐฯ อยู่เท่าใด

ที่มา: Motor1