Toyota Thailand Present Carbon Neutral Mobility Event 

“งานแสดงนวัตกรรมยานยนต์เพื่อความเป็นกลางทางคาร์บอน”

Toyota Motors ประเทศไทย จับมือกับหลากหลายค่ายรถยนต์ ยกทัพรถเพื่อการพาณิชย์นำมาจัดแสดง เพื่อนำเสนอแนวทางการพัฒนารถพลังงานทางเลือกสำหรับการขนส่งในประเทศไทย อีกทั้งมีกิจกรรมให้สื่อมวลชนได้ทดลองขับ

การจัดแสดงนี้เพื่อเป็นการนำเสนอบริษัทภาคีใหม่ Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT) ที่ Toyota จะร่วมมือกับค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่อีกหลากหลายแห่ง อาทิเช่น Isuzu Suzuki Daihatsu และ Hino โดยบริษัทนี้ถูกก่อตั้งตั้งแต่เดือนเมษายน 2021 มีจุดประสงค์เพื่อคิดค้นและพัฒนาทางออกของการใช้พลังงานทางเลือกในด้านการขนส่งหลากหลายระดับ และก่อนหน้านี้ก็ได้มีการประกาศความร่วมมือกับทางเครือเจริญโภคภัณฑ์ไปเมื่อปลายปี 2022 ที่ผ่านมา

ภายในงาน จึงมีการจัดแสดงรถยนต์พลังงานทางเลือก ที่ในอนาคตอาจจะกลายมาเป็นพลังงานหลักแทน ซึ่งวันนี้เราจะมานำเสนอให้ท่านได้รับชมกัน

Toyota JPN Taxi หรือ LPG-HEV Taxi Concept

ขนาดและมิติตัวถัง
Dimension

• ยาว 4,400 มิลลิเมตร
• กว้าง 1,695 มิลลิเมตร
• สูง 1,750 มิลลิเมตร
• ความยาวฐานล้อ 2,750 มิลลิเมตร

อุปกรณ์ภายนอก
Exterior Options

• ประตูหลังซ้ายแบบสไลด์ไฟฟ้า ประตูหลังขวาเปิดแบบธรรมดา
• ไฟหน้า Bi-Beam LED พร้อมไฟ DRL แบบ LED
• ไฟท้าย LED พร้อมแผงทับทิมบริเวณเสา D-Pillar
• ตกแต่งโครเมี่ยมรอบคัน (กระจกมองข้าง คิ้วชายประตู และมือเปิดประตูนอก)
• ล้อขนาด 15 นิ้ว

อุปกรณ์ภายใน
Interior Options

• เบาะหนังสังเคราะห์เดินด้ายสีเงิน
• เบาะคู่หลังปรับอุณหภูมิได้
• ช่องแอร์หลัง
• เครื่องฟอกอากาศ Nanoe
• ช่องชาร์จไฟขนาด 1 A 2 ตำแหน่งหลังเบาะคนขับ
• ไฟส่องพื้นห้องโดยสารด้านหลัง
• พนักพิงศีรษะเบาะผู้โดยสารหน้า แบบเตี้ยเพื่อไม่ให้บดบังทัศนียภาพ (ปรับระดับได้)
• ตกแต่งสีเงิน Satin (คิ้วด้านในที่วางของแผงประตู และมือเปิดประตูใน)

ระบบความปลอดภัยและช่วยเหลือการขับขี่
Safety System & Driving Assistance 

• Toyota Safety Sense C (ระบบเบรกอัตโนมัติ ,ระบบแจ้งเตือนออกนอกช่องจราจร และระบบแจ้งเตือนรถคันหน้าออกตัวไปแล้ว)
• ไฟสูงปรับระดับอัตโนมัติ
• ระบบป้องกันการออกตัวผิดพลาดไปชนสิ่งกีดขวางทั้งด้านหน้า และด้านหลัง
• ระบบช่วยควบคุมการทรงตัว S-VSC
• ระบบเปิดไฟฉุกเฉินอัตโนมัติเมื่อเบรกกะทันหัน
• ระบบเบรก ABS – BA – EBD
• ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง
• ไฟเตือนคาดเข็มขัดผู้โดยสารเบาะหลัง พร้อมไฟ LED บอกตำแหน่งจุดยึดเข็มขัด

Toyota SORA 

Toyota Sora เป็นรถบัส ขุมพลังขับเคลื่อนแบบ Fuel Cell System ใช้เชื้อเพลิง Compressed Gas Hydrogen (70Mpa) ความจุถัง 20 กิโลกรัม สามารถวิ่งได้ไกลสูงสุด 200 km. ต่อการเติมเชื้อเพลิง 1 ครั้ง ในด้านการใช้งาน มาพร้อมเบาะนั่ง และมือจับเหนือเพดาน รองรับผู้โดยสารสูงสุด 79 คน และรองรับนำ้หนักบรรทุกสูงสุด 4,345 กิโลกรัม

มิติตัวถังภายนอกของ Toyota Sora มีดังนี้

• ความยาว : 10,525 มิลลิเมตร
• ความกว้าง : 2,490 มิลลิเมตร
• ความสูง : 3,350 มิลลิเมตร
• ความยาวฐานล้อ : 5,300 มิลลิเมตร
• ขนาดล้อและยาง : 275/70 R22.5

Toyota Granace FCEV

Toyota Granace เป็นการนำเอา MPV ประตูสไลด์อย่าง Majesty มาดัดแปลงใช้ขุมพลังขับเคลื่อนแบบ Fuel Cell System (70Mpa) ความจุถัง 5 กิโลกรัม สามารถวิ่งได้ไกลสูงสุดมากกว่า 400 km. ต่อการเติมเชื้อเพลิง 1 ครั้ง ภายในห้องโดยสาร มีการปรับเบาะนั่งแถวที่ 2 และ 3 หันหน้าเข้าหากัน พร้อมติตตั้งโต๊ะขนาดกระทัดรัดที่สามารถเลื่อนขึ้นหน้า – ถอยหลังได้ เพื่อเพิ่มอรรถประโยชน์การใช้งาน

มิติตัวถังภายนอกของ Toyota Granace FCEV มีดังนี้

• ความยาว : 5,300 มิลลิเมตร
• ความกว้าง : 1,970 มิลลิเมตร
• ความสูง : 1,990 มิลลิเมตร
• ความยาวฐานล้อ : 3,210 มิลลิเมตร

Toyota e-Palette

Toyota e-Palette เป็นยานพาหนะต้นแบบเพื่อการขนส่งผู้คน ในระยะใกล้ ที่ Toyota เคยจัดแสดงเวอร์ชันต้นแบบมาแล้วเมื่อ 23 กรกฎาคม 2018 ก่อนจะพัฒนาออกมาเป็นเวอร์ชันใช้งานได้จริง เผยโฉมเมื่อ 9 ตุลาคม 2019 รูปลักษณ์เป็น รถบัสขนาดใหญ่ มีห้องโดยสารทรงเหลี่ยมเน้นพื้นที่ขนาดใหญ่ สามารถรองรับผู้โดยสารแบบยืนได้ถึง 20 คนโดยที่ขนาดตัวรถก็กินพื้นที่บนถนนแค่เท่า Mercedes-Benz S-Class รุ่นฐานล้อยาว

จุดเด่นของ e-Palette คือ เป็นรถยนต์ที่ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อให้บริการขับขี่อัตโนมัติ (Autono-MaaS) โดยเฉพาะ สื่อถึงความตั้งใจในการปรับเปลี่ยนบทบาทองค์กรจากการเป็นเพียงผู้ผลิตรถยนต์สู่การเป็นองค์กรแห่งการขับเคลื่อน (from Car Company to Mobility Company) ซึ่งไม่ได้มองว่าการสัญจรทางบกต้องมีแค่รถ กับมอเตอร์ไซค์ หรือรถบัส

สมรรถนะตัวเลขเคลมจากโรงงงาน

• ระยะทางวิ่งสูงสุดต่อการชาร์จเต็ม มากกว่า 150 km.
• ความเร็วสูงสุด Top Speed ทำได้ 19 km/h

Toyota Hilux REVO BEV Concept

ทางด้าน Toyota Hilux Revo BEV Concept จะเป็นต้นแบบรถกระบะขุมพลังไฟฟ้า 100% (BEV) ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก Hilux Revo ตัวถังตอนเดียว Single Cab ถูกนำมาดัดแปลงติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ ช่องชาร์จ ตลอดจนอุปกรณ์ส่วนควบอื่นๆ หน้าตาภายนอกมีการปรับดีไซน์ชุดกระจังหน้าให้มีลักษณะปิดทึบ ตามสไตล์รถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่จำเป็นต้องดึงอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ พร้อมติดตั้งช่องชาร์จไฟอยู่บริเวณแก้มด้านข้างฝั่งซ้ายของตัวรถ

รายละเอียดด้านงานวิศวกรรมอื่นๆ ยังไม่ถูกเปิดเผยออกมาในขณะนี้

DAIHATSU HIJET Small Van

Isuzu & Toyota FCEV Light Duty Truck

Isuzu & Toyota FCEV Light Duty Truck เป็นรถบรรทุก 6 ล้อ ขุมพลังขับเคลื่อนแบบ Fuel Cell System ใช้เชื้อเพลิง Compressed Gas Hydrogen (70Mpa) ความจุถัง 10 กิโลกรัม สามารถวิ่งได้ไกลสูงสุดมากกว่า 200 km. ต่อการเติมเชื้อเพลิง 1 ครั้ง รองรับนำ้หนักบรรทุกสูงสุด 2,950 กิโลกรัม

มิติตัวถังภายนอกของ Isuzu & Toyota FCEV Light Duty Truck มีดังนี้

• ความยาว : 6,700 มิลลิเมตร
• ความกว้าง : 2,200 มิลลิเมตร
• ความสูง : 2,100 มิลลิเมตร
• ความยาวฐานล้อ : 3,395 มิลลิเมตร
• ขนาดล้อและยาง : 205/80 R17.5

Hino FCEV Heavy Duty Truck

Hino FCEV Heavy Duty Truck เป็นรถบรรทุก 10 ล้อ (6 x 2) ขุมพลังขับเคลื่อนแบบ Fuel Cell System ใช้เชื้อเพลิง Compressed Gas Hydrogen (70Mpa) ความจุถัง 50 กิโลกรัม สามารถวิ่งได้ไกลสูงสุดมากกว่า 600 km. ต่อการเติมเชื้อเพลิง 1 ครั้ง รองรับนำ้หนักบรรทุกสูงสุด 11,000 กิโลกรัม หรือ 11 ตัน

มิติตัวถังภายนอกของ Hino FCEV Heavy Duty Truck มีดังนี้

• ความยาว : 11,985 มิลลิเมตร
• ความกว้าง : 2,490 มิลลิเมตร
• ความสูง : 3,780 มิลลิเมตร
• ความยาวฐานล้อ : 6,000 มิลลิเมตร
• ขนาดล้อและยาง : 275/80 R22.5

Suzuki EVERY Small Van

YAMAHA H2 ROV*（Buggy)

*แม้ว่ายามาฮ่า จะไม่ได้เป็นสมาชิกของ CJPT แต่ได้ร่วมนำยานยนต์ซึ่งขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฮโดรเจน สำหรับวัตถุประสงค์ที่แตกต่างมาเข้าร่วมจัดแสดงภายในงาน ด้วยรถรุ่น ROV (รถบักกี้ที่ใช้เป็นยานพาหนะเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจนอกพื้นที่ถนน)

แสดงความคิดเห็นได้ที่นี่ Click Here

ข้อมูลและรายละเอียดเพิ่มเติมสำหรับ Toyota JPN Taxi

Toyota JPN Taxi เวอร์ชั่นขายจริง มีให้เลือก 2 รุ่นย่อย เบนซิน 1.5 Hybrid + เชื้อเพลิง LPG