ราคาอย่างเป็นทางการ EQS 500 รถยนต์ไฟฟ้า 100% จาก Mercedes-EQ
- EQS 500 AMG Premium : 7,900,000 บาท
รถยนต์ไฟฟ้า 100% คันแรกจากแบรนด์ Mercedes-EQ ที่ Mercedes-Benz พร้อมเปิดไลน์การผลิตภายในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ
- Primus Autohaus (Benz Primus)
- TTC Motor (Benz TTC)
- Benz BKK Group
- Benz Praram 3
ขนาดและมิติตัวถัง
Dimension
- ความยาว : 5,216 มิลลิเมตร
- ความกว้าง : 1,926 มิลลิเมตร
- ความสูง : 1,512 มิลลิเมตร
- ความยาวฐานล้อ : 3,210 มิลลิเมตร
- ระยะต่ำสุดใต้ท้องรถ : 134 มิลลิเมตร
- น้ำหนักตัวรถ : 2,480 กิโลกรัม
ขุมพลังขับเคลื่อน
Powertrain
ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า Permanent Magnet Synchronous 2 ตัว กำลังสูงสุด 449 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 828 นิวตันเมตร พ่วงด้วยแบตเตอรี่ Lithium-ion ความจุ 108.4 kWh พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ (Water-based Coolant Circulation Heat Pipe) ส่งกำลังลงสู่ล้อทั้ง 4 ด้วยระบบส่งกำลังแบบ Automatic Single-speeed Reduction Gear
ตัวเลขสมรรถนะเคลมจากโรงงาน
- อัตราเร่ง 0 – 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายใน 4.8 วินาที
- ความเร็วสูงสุด Top Speed จำกัดไว้ที่ 210 กิโลเมตร/ชั่วโมง
- ระยะทางวิ่งสูงสุดต่อการชาร์จ อยู่ที่ 702 กิโลเมตร (WLTP)
การชาร์จไฟฟ้า
Charging
ช่องเสียบชาร์จเป็นแบบ Type2 และ CCS2 ติดตั้งอยู่บริเวณเหนือซุ้มล้อหลังฝั่งขวา รองรับการชาร์จไฟฟ้าผ่าน Onboard Charger กำลัง 7.4 kW รองรับการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ AC สูงสุด 22 kW และรองรับการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสตรง DC สูงสุด 200 kW
- ชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ AC ที่สถานีชาร์จปกติ จาก 10 – 100% ใช้เวลาประมาณ 4 ชั่วโมง
- ชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสตรง DC ที่สถานี Fast Charge จาก 20 – 80% ใช้เวลาประมาณ 23 นาที
ระบบบังคับเลี้ยว
Steering Wheel
ระบบบังคับเลี้ยวเป็นแบบ Rack & Pinion พร้อมเพาวเวอร์ผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า และระบบช่วยหักเลี้ยวที่ล้อคู่หลังสูงสุด 4.5 องศา (ที่ความเร็วต่ำล้อคู่หลังจะเลี้ยวไปในทิศทางตรงข้ามกับล้อคู่หน้า ช่วยให้วงเลี้ยวแคบลง ส่วนความเร็วสูงล้อคู่หลังจะหักเลี้ยวไปในทิศทางเดียวกัน เพื่อเพิ่มเสถียรภาพการทรงตัว) รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 5.8 เมตร
ทั้งนี้ สามารถเลือกซื้อ Option เสริม เพื่อปรับแต่งให้ล้อคู่หลังสามารถหักเลี้ยวเพิ่มขึ้นเป็น 10 องศา ช่วยลดรัศมีวงเลี้ยวจาก 5.8 เมตร เหลือ 5.45 เมตร
ระบบกันสะเทือน
Suspension
ระบบกันสะเทือน ทั้ง 4 ล้อ เป็นแบบอิสระ Independent Multi-link พร้อมระบบรองรับแบบ Pneumatic (Air Suspension)
ระบบห้ามล้อ
Brake
ระบบห้ามล้อ เป็นจานเบรกแบบมีครีบระบายความร้อน (Ventilated Disc) ทั้ง 4 ล้อ เสริมการทำงานด้วยระบบ Regenerative Braking
แสดงความคิดได้ที่นี่ Click Here