หลังจากที่ Mazda เปิดตัว CX-60 ไปเมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมาด้วยเครื่องยนต์เบนซิน Plug-in hybrid เครื่องยนต์ SKYACTIV-G เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.5 ลิตร 2,488 ซีซี Direct Injection กำลังอัด 13.0 : 1 กำลังสูงสุด 192 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 261 นิวตันเมตร พ่วงด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 100kW หรือ 136 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร พร้อมระบบเสียบปลั๊กชาร์จไฟ จับคู่กับแบตเตอรี่ Lithium-ion ขนาด 17.8 kWh ติดตั้งกลางตัวถังเพื่อกระจายน้ำหนัก รวมกำลังสูงสุดทั้งระบบ 327 แรงม้า (PS) ที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตัน-เมตร ขับเคลื่อน 4 ล้อผ่าน Platform เครื่องวางตามยาวขับเคลื่อนล้อหลัง

จนกระทั่ง Mazda ได้เพิ่มทางเลือกเครื่องยนต์ดีเซล Mild-hybrid ให้กับประเทศญี่ปุ่นเครื่องยนต์ e-Skyactiv D ดีเซล 6 สูบเรียง DOHC 24 วาล์ว 3.3 ลิตร จ่ายเชื้อเพลิงด้วย หัวฉีดอีเล็กโทรนิคส์ ผ่านระบบราง Common-Railพร้อมระบบอัดอากาศ Turbocharger พ่วงระบบ Mild-hybrid 48V ด้วยมอเตอร์ขนาด 17 แรงม้า (PS) และแบตเตอรี่ขนาด 0.33 kWh กำลังสูงสุด 254 แรงม้า (PS) ที่ 3,750 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 550 นิวตัน-เมตร ที่ 1,500-2,400 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายในเวลา 7.3 วินาที ความเร็วสูงสุด 220 กม./ชม. มีน้ำหนักตัวถังประมาณ 1,900 กิโลกรัม

เครื่องยนต์ตัวนี้ใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดเพื่อให้ไอเสียสะอาดที่สุดและให้ประสิทธิภาพสูงสุดเช่นเดียวกัน โดยมีให้เลือกในเวอร์ชั่นขับเคลื่อนล้อหลัง และให้กำลังสูงสุดลดลงเหลือ 200 แรงม้า ให้อัตราการประหยัดน้ำมันที่ 57.6 ไมล์/แกลลอน (UK) ตามมาตรฐาน WLTP และปล่อย CO2 เพียง 127 กรัม/กิโลเมตร ในขณะที่เวอร์ชั่นขับเคลื่อน 4 ล้อ ให้อัตราการประหยัดน้ำมันที่ 53.3 ไมล์/แกลลอน (UK) ตามมาตรฐาน WLTP และปล่อย CO2 เพียง 137 กรัม/กิโลเมตร

โดยเทคโนโลยีที่ Mazda ติดตั้งให้กับเครื่องยนต์ตัวนี้ ได้แก่ Distribution-Controlled Partially Premixed Compression Ignition (DCPCI) ซึ่งช่วยให้มีประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงถึง 40% (โดยปกติเครื่องยนต์จะมีประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูที่ 30%) นอกจากนี้การเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ 6 สูบ วางตามยาว ทำให้ลดการสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์ 4 สูบวางตามขวาง พร้อมให้เสียงที่ไพเราะ อีกทั้งยังมีน้ำหนักเบาและเท่ากับเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.2 ลิตร Skyactiv D ที่วางอยู่ใน Mazda CX-5 อีกด้วย

Mazda CX-60 ขุมพลังดีเซลจะพร้อมส่งมอบในช่วงไตรมาสแรกของปี 2023 ในยุโรป และยังไม่มีการยืนยันการวางจำหน่ายเครื่องยนต์ดีเซลบล๊อกใหม่นี้ในตลาดอเมริกาเหนือ สำหรับ CX-70 และ CX-90 ที่จะเปิดตัวหลังจากนี้ เนื่องจาก Mazda US ได้ยกเลิกการทำตลาดเครื่องยนต์ดีเซลไปตั้งแต่ปี 2021

ที่มา: Autoblog