ได้ฤกษ์เปิดตัวอย่างเป็นทางการกันเสียทีกับ Hyundai IONIQ 6 รถ EV ตัวถังซีดานคันแรกของ Hyundai ที่มาพร้อมงานออกแบบน่าทึ่ง ถูกสร้างบนพื้นฐาน Electric Global Modular Platform (E-GMP) ถอดแบบจากรถต้นแบบ Prophecy EV Concept โดย Hyundai เรียกรูปทรงแบบนี้ว่า Electrified Streamliner ที่มาพร้อมเส้นสายเรียบง่าย และให้ประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ขั้นสูงสุด ด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ (Cd) เพียง 0.21

ทาง Hyundai ได้จัดเต็มกับชิ้นส่วนที่เพิ่มประสิทธิภาพรอบคัน ตั้งแต่ ช่องรับลมแบบ Active ช่องซุ้มล้อที่ช่วยลดแรงต้านอากาศ และออฟชั่นกระจกมองข้างแบบกล้อง ที่ออกแบบให้มีจอด้านในเพื่อแสดงภาพด้านข้างในตำแหน่งที่เหมาะสม ปิดท้ายด้วยสปอยเลอร์หลังทรงโดดเด่น พร้อมไฟเบรกแบบ Parametric Pixel ซึ่งยังนำไปใช้กับส่วนอื่นๆ ของไฟส่องสว่างทั้งภายนอกและภายใน ตั้งแต่ไฟหน้า ไฟท้าย ไฟทับทิมสะท้อนแสงที่กันชนหลัง รวมไปถึงไฟส่องสว่างด้านในที่คอนโซลกลาง ซึ่งรวมแล้วกว่า 700 หลอดเลยทีเดียว

ภายในมาพร้อมคอนโซลล้ำสมัยแบบ bridge-type เพิ่มความโดดเด่นด้วยจอคู่ที่เชื่อมมาตรวัดและจอกลาง Infotainment ขนาด 12 นิ้ว เท่าๆกัน พวงมาลัยแบบ 2 ก้าน ที่มี ไฟแสดงการสื่อสารระหว่างระบบสั่งงานด้วยเสียง 4 จุดตรงกลางแป้นแตร รวมทั้งแสดงสถานะไฟของรถขณะชาร์จ

อีกทั้งยังมอบพื้นที่ห้องโดยสารแบบจุใจไม่แพ้รุ่นน้อง IONIQ 5 ซึ่งมีจุดเด่นที่ทำให้ห้องโดยสารกลายเป็นออฟฟิศเคลื่อนที่ได้ ด้วยการออกแบบพื้นผิวตรงคอนโซลเกียร์ให้ราบเรียบ สามารถนำ Laptop มาวางเพื่อทำงานไปด้วยระหว่างรอชาร์จไฟได้

นอกจากนี้ยังใช้วัสดุภายในที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย เช่น เบาะนั่งทำจากวัสดุผสมผสานระหว่าง หนังสังเคราะห์ eco-friendly และ ขวดพลาสติก PET มาพร้อมการออกแบบให้เรียบง่ายแต่หรูหรา และมีผิวสัมผัสที่ยอดเยี่ยม แผงประตูซ่อนช่องเก็บของได้อย่างแนบเนียนไว้หลายจุด

พื้นที่วางขาด้านหลังมีให้อย่างเหลือเฟือ ด้วยแนวคิดการออกแบบ human-centric หรือมุ่งเน้นมนุษย์เป็นศูนย์กลาง ที่ไล่ตั้งแต่พื้นตัวรถที่ราบเรียบ รวมทั้งยืดฐานล้อออกไปให้รถมีขนาดใหญ่กว่าคู่แข่งกลุ่มเดียวกัน

ระบบไฟส่องสว่างสุดแพรวพราว Ambient Lighting ที่มีให้เลือกกว่า 64 สี อย่างอิสระ พร้อมจับคู่เป็นธีมไว้ให้เลือก 6 แบบ ช่วยสร้างบรรยากาศภายในห้องโดยสารให้สอดคล้องกับการขับขี่ สภาพอากาศ หรือตามต้องการ

ในขณะที่ขุมพลังการขับเคลื่อนทาง Hyundai ยังไม่ได้เผยรายละเอียดอย่างเป็นทางการในขณะนี้ แต่พอจะอ้างอิงกับ IONIQ 5 ได้ เนื่องจากใช้พื้นฐาน E-GMP ร่วมกัน ติดตั้งมอเตอร์หลักไว้ที่ล้อคู่หลัง พร้อมออฟชั่นมอเตอร์สำหรับล้อคู่หน้า ให้กำลังรวมไม่น้อยกว่า 305 แรงม้า (PS) พร้อมแบตเตอรี่ขนาด 77.4 kWh

สำหรับข้อมูลทางเทคนิคเพิ่มเติมทาง Headlightmag จะนำมารายงานอีกครั้ง

ที่มา: Hyundai