หลังจากปล่อยภาพรถทดสอบมาหลายชุดทั้งในและนอกสนาม รวมไปถึง Teaser จากในโณงงานของ M Division ก็ได้ฤกษ์เปิดผ้าคลุมอย่างเป็นทางการเสียทีกับ BMW M3 Touring ที่นับเป็นครั้งแรกของรถตระกูล M3 ที่มีเวอร์ชั่นตัวถังแวกอนให้เลือก นับตั้งแต่ E30 ทั้งที่ก่อนหน้านี้ BMW ได้เปิดตัว M3 Touring Concept ในรหัส E46 ในปี 2000 แต่ไมได้รับการผลิตขึ้นจริง

งานออกแบบด้านหน้ายังคงมาพร้อมกระจังไตคู่ขนาดใหญ่เหมือนกับรุ่น M3 Sedan และไม่ใช่เพียงแค่การนำ 3-series Touring รุ่นปกติมาวางเครื่องใหม่ เพียงแต่ปรับให้มีสมรรถนะและประสิทธิภาพโดยรวมให้สมศักดิ์ศรีความเป็น M ด้วยการขยายขนาดตัวถังจากรุ่นแวกอนปกติ ให้ยาวขึ้นอีก 85 มิลลิเมตร และกว้างขึ้นอีก 76 มิลลิเมตร พร้อมทั้งติดตั้งชิ้นส่วนเพิ่มความแข็งแรงของตัวถังด้านล่าง เนื่องจากตัวถังแวกอนมีช่องว่างห้องสัมภาระที่สามารถให้การบิดตัวได้มากกว่ารุ่นซีดาน

ด้วยตัวถังแวกอน ทำให้ BMW M3 Touring มีความจุสัมภาระมากถึง 500 ลิตร และเมื่อพับเบาะที่ปรับได้ในอัตราส่วน 40 : 20 : 40 จะเพิ่มขึ้นเป็น 1,510 ลิตร แต่ก็แลกมาด้วยน้ำหนักตัวถังเพิ่มขึ้นอีก 90 กิโลกรัม

อีกหนึ่งจุดเด่นคือหลังคาสีดำ High-Gross เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน พร้อมออฟชั่นหลังคาสีเดียวกับตัวถังให้เลือก และหลังคาคาร์บอนจาก M package

มิติตัวถัง:

• ความยาว: 4,794 มม.
• ความกว้าง: 1,903 มม.
• ความสูง: 1,436 มม.
• ฐานล้อ: 2,857 มม.
• รัศมีวงเลี้ยว: 6.1 ม.
• ความจุถังน้ำมัน: 59 ลิตร
• น้ำหนักตัวถัง: 1,940 กก.

ภายในได้รับการปรับปรุงตาม 3-series LCI ด้วยหน้าจอโค้งแบบใหม่ ที่เชื่อมจอมาตรวัดผู้ขับขี่ขนาด 12.3 นิ้ว กับจอ Infotainment ขนาด 14.9 นิ้ว ไว้ด้วยกัน พร้อมระบบ BMW iDrive OS8 ที่ปรับการแสดงผลให้สอดคล้องกับสมรรถนะที่เพิ่มขึ้นด้วยกราฟฟิกจาก M Division ที่มาพร้อมโหมด Comfort Track และ Drift ให้ได้สนุกมากยิ่งขึ้น กับการปลดระบบขับเคลื่อนล้อคู่หน้า นอกจากนี้ยังมี Head-Up Display พร้อมกราฟฟิกจาก M Division เช่นเดียวกัน

ขุมพลังและระบบส่งกำลัง

เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบเรียง DOHC 24 วาล์วขนาด 3.0 ลิตร (2,998 ซีซี) กระบอกสูบ x ช่วงชัก 84.0 x 90.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.2 :1 จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอีเล็กโทรนิคส์ตรงสู่ห้องเผาไหม้ แบบ Direct Injection พร้อมระบบอัดอากาศ แบบ TwinPower Turbo แบบเทอร์โบคู่ พ่วง Intercooler พร้อมระบบ Double VANOS และ Valvetronic ให้กำลังสูงสุด 510 แรงม้า (PS) ที่ 6,250 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 650 นิวตัน-เมตร ที่ 2,750-5,950 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ M Steptronic พร้อม Drivelofic และ แป้น Paddle shift ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง

• ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายในเวลา 3.6 วินาที
• ทำอัตราเร่ง 0-200 กม./ชม. ภายในเวลา 12.9 วินาที
• ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. (280 กม./ชม. เมื่อติดตั้ง M Driver Package )

ระบบบังคับเลี้ยว

ระบบบังคับเลี้ยวเป็นแบบพาวเวอร์ไฟฟ้า Electric Power Steering พร้อม M Servotronic และ พวงมาลัยอัตราทดแปรผันแบบสปอร์ต Variable sport steering

ระบบกันสะเทือน

ช่วงล่างได้รับการปรับแต่งมาโดยเฉพาะจาก M และใช้ชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักเบา พร้อมการปรับแต่งมาโดยเฉพาะ

• ระบบกันสะเทือนด้านหน้า เป็นแบบ Double Joint พร้อมโครงสร้างน้ำหนักเบาวัสดุอลูมิเนียม
• ระบบกันสะเทือนด้านหลัง เป็นแบบ Five-link พร้อมโครงสร้างน้ำหนักเบาวัสดุอลูมิเนียม
• ล้ออัลลอยคู่หน้าขนาด 19 นิ้ว รัดด้วยยางขนาด 275/35 ZR19
• ล้ออัลลอยคู่หลังขนาด 20 นิ้ว รัดด้วยยางขนาด 285/30 ZR20

ระบบห้ามล้อ

แบบดิสก์เบรกทั้ง 4 ล้อ

• จานเบรกคู่หน้าทำจากเซรามิค แบบมีครีบระบายความร้อน พร้อม คาลิปเปอร์จำนวน 6 พ๊อต
• จานเบรกคู่หลังทำจากเซรามิค แบบมีครีบระบายความร้อน พร้อม คาลิปเปอร์จำนวน 1 พ๊อต

BMW M3 Touring จะวางจำหน่ายแค่ในยุโรปอย่างเป็นทางการในเดือนกันยายน 2022 นี้ และจะพร้อมส่งมอบสำหรับตลาดเยอรมันและสหราชอาณาจักรก่อนใครในเดือนพฤศจิกายน 2022 ก่อนจะตามมาด้วยยุโรปประเทศอื่น เอเชียและออสเตรเลีย มีราคาจำหน่ายที่เริ่มต้นที่ 97,800 ยูโร (3,640,018 บาท)

ที่มา: BMW