BMW M4 GT4 ไล่เบาพร้อมโมดิฟายสเต็ปแข่งทั้งคัน วางขุมพลังเบนซิน 6 สูบ 3.0 Twin-Turbo 550 แรงม้า

BMW ทยอยเปิดตัวรถแรงจาก M Division อย่างไม่ได้พักกันเลยตลอดช่วงกลางปี 2022 ที่ผ่านมา เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปี ของแผนก M ก่อนหน้านี้ยังเปิดตัวรถแข่ง Le Mans ตัวต้นแบบอย่าง Le Mans Daytona (LMDh) prototype และล่าสุดกับ M4 GT4 ซึ่งเป็นตัวแข่งบนพื้นฐานของ M4 รุ่นที่ 2 รหัสตัวถัง G82

ภายนอกมาพร้อมตัวถังน้ำหนักเบาด้วยหลังคาและหางหลังทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ เช่นเดียวกับตัวแข่ง GT3 ด้านหน้ามาพร้อมกันชนที่ติดตั้งลิ้นหน้าขนาดใหญ่ พร้อมครีบรีดอากาศทั้ง 2 ข้าง ด้านข้างมาพร้อมสเกิร์ตขนาดใหญ่เพื่อบ่งบอกความเป็นตัวแข่ง GT4 ปิดท้ายด้วยฝากระโปรงหน้าน้ำหนักเบาพร้อมเจาะรูระบายความร้อน

มิติตัวถัง:

ความยาว: 4,863 มม.
ความกว้าง: 2,093 มม. (รวมกระจกมองข้าง)
ความสูง: 2,093 มม.
ฐานล้อ: 2,857 มม.

ภายในมาพร้อมเบาะนั่งสำหรับการแข่งขันจาก RECARO ที่มีช่องระบายอากาศและปักตรา M4 GT4 และยังคงมี ระบบแอร์ รวมไปถึงระบบอุ่นกระจกบังลมหน้าอีกด้วย พวงมาลัยพร้อมปุ่มปรับฟังก์ชั่นจาก FANATEC GT4 พร้อมระบบ M Track cockpit

ขุมพลังใช้เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบเรียง DOHC 24 วาล์วขนาด 3.0 ลิตร (2,998 ซีซี) กระบอกสูบ x ช่วงชัก 84.0 x 90.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.2 :1 จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอีเล็กโทรนิคส์ตรงสู่ห้องเผาไหม้ แบบ Direct Injection พร้อมระบบอัดอากาศ แบบ TwinPower Turbo แบบเทอร์โบคู่ พ่วง Intercooler พร้อมระบบ Double VANOS และ Valvetronic ให้กำลังสูงสุด 550 แรงม้า (HP) ที่ 6,250 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 650 นิวตัน-เมตร ที่ 2,750-5,950 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะ จาก ZF พร้อม DREXLER limited slip differential และระบบ Traction Control ปรับได้ 10 ระดับ

ระบบกันสะเทือนด้านหน้า เป็นแบบ Double Joint พร้อมโครงสร้างน้ำหนักเบาวัสดุอลูมิเนียม ระบบกันสะเทือนด้านหลัง เป็นแบบ Five-link พร้อมโครงสร้างน้ำหนักเบาวัสดุอลูมิเนียม สามารถปรับระดับสปริงจาก H&R ได้ถึง 3 ระดับ ปิดท้ายด้วยระบบเบรกจาก AP Racing