หลังจากที่ Toyota ได้เปิดตัว GR Supra รุ่น เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบเรียง 3.0 ลิตรTwinpowerTurbo จาก BMW ซึ่งก็คือเครื่องยนต์ที่มีใช้อยู่แล้วทั้งใน GR Supra เกรด RZ และทางฝั่ง BMW Z4 เอง คำถามก็คือ Toyota นำเกียร์ธรรมดาลูกไหนมาชนกับเครื่องตัวนี้ ในเมื่อทาง BMW เองก็ไม่มีทางเลือกเกียร์ธรรมดาในรุ่นเครื่องยนต์บล๊อคเดียวกัน
หากอ้างอิงตามเอกสารอย่างเป็นทางการจาก Toyota ได้อ้างว่า “เกียร์ลูกนี้ได้รับการปรับแต่งมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ 6 สูบบล๊อคนี้” แต่แท้จริงแล้วพวกเค้าได้กล่าวทิ้งท้ายว่า ”มีการปรับปรุงชิ้นส่วนด้านนอกและระบบเพลาส่งกำลัง รวมไปถึงอัตราทดเกียร์จากเกียร์ที่มีอยู่แล้ว”
ซึ่งคำว่าเกียร์ที่มีอยู่แล้ว ก็คือ เกียร์ธรรมดาจาก ZF ที่ถูกผลิตให้ BMW Z4 รุ่นเครื่องยนต์ 4 สูบ แต่ทาง Toyota ได้ทำการปรับปรุงในหลายจุด เพื่อให้ทำงานเข้ากับเครื่องยนต์ 6 สูบ พร้อมรายละเอียดดังนี้
- ติดตั้งระบบ Rev-matching เพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่ต่อเนื่อง ของ Toyota ที่พัฒนาเองในชื่อ iMT
- ถอดชิ้นส่วนเพื่อลดเสียงลดกวนออก ทำให้เกียร์มีน้ำหนักเบาลง
- แผ่นคลัตช์มีขนาดใหญ่ขึ้นรองรับกำลังที่สูงขึ้นพร้อม reinforced diaphragm spring
- ปรับแต่งตำแหน่งแป้นเหยียบคลัตช์และฟีลลิ่งการเปลี่ยนเกียร์
- อัตราทดเฟืองท้ายเมื่อเทียบกับรุ่นเกียร์อัตโนมัติจัดจ้านยิ่งขึ้น จาก 3.15 เป็น 3.46 เพื่อเพิ่มอัตราเร่งในช่วงต้น
- หัวเกียร์ออกแบบใหม่น้ำหนัก 200 กรัม
- รหัสเกียร์เปลี่ยนเป็น GS6L50TZ (เดิมเป็น GS6L40LZ ใน BMW Z4 sDrive20i) ซึ่ง GS6 หมายถึงเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ในขณะที่ Z หมายถึงผู้ผลิต ZF ส่วนที่แตกต่างคือ “L50T” และ “L40L” ซึ่งเป็นตัวเลข
- บอกชนิดของชุดเกียร์ที่อยู่ด้านใน
*หมายเหตุ เกียร์ธรรมดาที่อยู่ใน M3 และ M4 มีรหัส GS6-45BZ
นอกจากนี้ Toyota ยังยืนยันว่าจะไม่มีเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะให้เลือกในรุ่นเครื่องยนต์ 4 สูบ หรือ เกรด SZ ในตลาดญี่ปุ่น ซึ่งกลับกันกับฝั่ง BMW ที่ไม่มีให้เลือกในรุ่นเครื่องยนต์ 6 สูบ
สำหรับกำหนดการวางจำหน่าย GR Supra รุ่น เกียร์ธรรมดา จะเริ่มที่สหรัฐอเมริกาในช่วงปลายปี 2022 นี้ และยังไม่มีการประกาศราคาในขณะนี้
ส่วนตลาดประเทศญี่ปุ่นจะเปิดรับจองช่วงฤดูร้อน และจะพร้อมส่งมอบในฤดูใบไม้ร่วงในปี 2022 นี้