นับตั้งแต่ความคิดของ Toyota ที่อยากจะเอารถสปอร์ตรุ่นตำนานอย่าง Supra ที่หายไปจากตลาดตั้งแต่ปี 2002 กลับมาโลดแล่นบนถนนอีกครั้งสำฤทธิ์ผล จนคลอดออกมาเป็น GR Supra A90 ซึ่งเปิดตัวในตลาดโลกไปตั้งแต่เดือนมกราคม 2019 ที่งาน North American International Auto Show สปอร์ตคู้เป้ครึ่งญี่ปุ่นครึ่งเยอรมันก็มักได้รับคำชมจากนักทดสอบรถยนต์ทั่วโลกอยู่เนืองๆ และเห็นพ้องต้องกันว่าน่าจะมีรุ่นเกียร์ธรรมดาออกมาเป็นทางเลือกสำหรับคนที่อยากบริหารขาซ้ายกันเสียหน่อย

ล่าสุด Toyota ได้เผยข้อมูลเกี่ยวกับ GR Supra เวอร์ชั่นยุโรป ที่มีการปรับปรุงรายละเอียดด้านต่างๆ ดังนี้

ด้านสมรรถนะการขับขี่และการบังคับควบคุม

  • ระบบช่วงล่าง Adaptive Variable Suspension (AVS) มีการปรับจูนช็อกอัพเพื่อเพิ่มความนุ่มนวล
  • ปรับสเป็กลูกยางรัดเหล็กกันโคลงเพื่อให้การตอบสนองของพวงมาลัยดีขึ้น
  • ปรับการทำงานของระบบต่างๆ อาทิ ช่วงล่าง AVS, พวงมาลัยไฟฟ้า EPS และระบบควบคุมเสถียรภาพ SVC ให้สามารถบังคับควบคุมรถได้ง่ายขึ้น

ระบบส่งกำลัง

  • เพิ่มระบบส่งกำลัง เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ที่พัฒนาขึ้นใหม่
  • อัตราทดเฟืองท้าย Final Drive 3.46 (สูงกว่ารุ่นเกียร์ 8AT ซึ่งอยู่ที่ 3.154)
  • เสริมการทำงานด้วยระบบ iMT ควบคุมรอบเครื่องยนต์ให้เหมาะสมกับการเปลี่ยนเกียร์ ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์มีความนุ่มนวล
  • เพิ่มเสียงเครื่องยนต์สังเคราะห์ขณะเร่งเครื่อง

(เฉพาะรุ่น RZ)

ล้อ

  • เพิ่มล้อ Forged Aluminum ขนาด 19 ลายใหม่ สี Premium Titanium Dark Silver
  • น้ำหนักลดลง 1.2 กิโลกรัม/ล้อ ลดน้ำหนัก Unsprung Weight

(เฉพาะรุ่น RZ)

สีตัวถังภายนอกและภายในห้องโดยสาร

  • เพิ่มสีตัวถังภายนอก สีขาว Matte Avalanche White Metallic จำนวนจำกัดสำหรับรุ่น RZ
  • เพิ่มสีภายในห้องโดยสาร สีน้ำตาล Tan Interior

ระบบความบันเทิง

  • ปรับปรุงคุณภาพของชุดเครื่องเสียง JBL Premium Sound ให้ดีขึ้น

เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง ยังคงมีให้เลือก 2 แบบ ได้แก่

เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร

เครื่องยนต์รหัส B48B20O1 เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.0 ลิตร 1,998 ซีซี  กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 82.0 x 94.6 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 11.0 : 1 พ่วงระบบอัดอากาศ Twin-scoll Turbocharge กำลังสูงสุด 258 แรงม้า ที่ 5,000 – 6,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 1,550 – 4,400 รอบ/นาที

เบนซิน 6 สูบ 3.0 ลิตร

เครื่องยนต์รหัส B58B30C เบนซิน 6 สูบแถวเรียง DOHC 24 วาล์ว ขนาด 3.0 ลิตร 2,998 ซีซี กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 82.0 x 94.6 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 11.0 : 1 พ่วงระบบอัดอากาศ Twin-scoll Turbocharge กำลังสูงสุด 387 แรงม้า ที่ 5,000 – 6,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 4,500 รอบ/นาที

ที่มา : Toyota