ยังไม่ทันที่ Volkswagen Golf รุ่นปัจจุบันจะตกรุ่น วันนี้เราก็กลับได้ยินความคืบหน้ามาว่า Volkswagen กำลังเก็บ
ข้อมูลและกำลังวางแผนการพัฒนา Golf รุ่นต่อไปในขั้นต้นแล้ว พวกเขามีเป้าหมายกันว่าจะทำให้ Volkswagen Golf
กลายเป็นรถที่มีความไฮเทคและที่สำคัญจะต้องมีความประหยัดน้ำมันขั้นเทพอีกด้วย

2019 Volkswagen Golf มันจะเกิดมาเพื่อตอบโจทย์ด้านอากาศพลศาสตร์, ความประหยัดน้ำมันและการลดค่าไอเสีย
ให้ต่ำกว่า 90 กรัมต่อกิโลเมตรเป็นหลัก ฟังดูเหมือนง่ายแต่ก็เป็นเรื่องยากไม่น้อย โชคดีที่ Volkswagen ได้เคยพัฒนา
XL1 รถสุดล้ำที่มีนวัตกรรมด้านความประหยัดและการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ นั่นก็ทำให้พวกเขาสามารถนำ
วิธีการพัฒนารถ XL1 นี้มาต่อยอดในรถตลาดได้

เป้าหมายสำคัญคือการทำรถให้ประหยัดน้ำมันขึ้น นอกจากจะต้องปรับปรุงประสิทธิภาพเครื่องยนต์แล้ว การปรับปรุงรถ
ตามหลักอากาศพลศาสตร์ก็เป็นตัวช่วยได้เยอะซึ่งวงในก็ได้แจ้งข้อมูลว่า พวกเขามีวิธีการแก้ไขปัญหาด้านอากาศ
พลศาสตร์อีกมากมาย แต่ทว่าปัญหาสำคัญคือมันอาจจะไปขัดกับงานวิศวกรรมและงานออกแบบตัวรถ โดยเฉพาะ
สัดส่วนตัวถัง Volkswagen Golf มันค่อนข้างสั้นพอสมควร

ที่ Volkswagen XL1 สามารถทำรถให้ลู่ลมตามหลักอากาศพลศาสตร์ได้ก็เพราะมันเป็นรถที่ทั้งเตี้ยและยาว แต่
Volkswagen Golf มันเป็นรถที่ใช้งานสำหรับครอบครัวก็เลยไม่สามารถจะทำตัวรถให้บีบแบนเพรียวได้ขนาดนั้น

และขณะเดียวกันลูกค้าก็ไม่อยากจะให้ Golf ใหม่สูญเสียเอกลักษณ์ประจำตัวไปเพราะการมุ่งเน้นการออกแบบรถตาม
หลักอากาศพลศาสตร์ ยกตัวอย่างให้เห็นภาพ Toyota Prius และ Chevrolet Volt ต่างก็มีรูปทรงมาแนวที่ให้ลมไหล
ผ่านไปได้ แต่สำหรับ Volkswagen Golf จะทำทรงแบบนั้นไม่ได้จึงอาจจะต้องติดตั้งสปอยเลอร์ท้ายเหนือกระจกบังลม
หลังและมีเส้นขอบลึกเหมือนใบมีดอยู่เหนือหน้าต่าง

2019 Volkswagen Golf ยังคงใช้ชุดโครงสร้างตัวถังและงานวิศวกรรมร่วม MQB ร่วมกับรุ่นปัจจุบัน แต่จะมีการลด
น้ำหนักให้น้อยกว่า 1,100 กิโลกรัม แต่ใครที่จะหวังว่าพวกเขาจะใช้วัสดุอลูมิเนียมสำหรับตัวถังภายนอกคงคิดผิดเพราะ
พวกเขาเลือกใช้เทคโนโลยีการลดน้ำหนักที่ซับซ้อนมากขึ้นเพื่อช่วยควบคุมต้นทุนจากหน้าโรงงานให้ได้มากที่สุด

เทคโนโลยีใหม่ที่จะได้เห็นใน 2019 Volkswagen Golf ก็ได้แก่ Flywheel ตัวกักเก็บพลังงานจลน์และปล่อยเป็น
พลังงานไฟฟ้าเปรียบเสมือนทำหน้าที่เป็นมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ในตัว แต่ว่าต้นทุนโดยรวมจะอยู่เพียงแค่ 1 ใน 4
ของต้นทุนรถ Hybrid และยังมีระบบที่ซับซ้อนน้อยกว่าและเบาะกว่า Hybrid มาก สำหรับ Flywheel ที่จะติดตั้งใน Golf
โฉมใหม่จะมีพละกำลังราว 40 แรงม้า (BHP)

ระบบเครื่องยนต์กำลังอัดแปรผันที่จะช่วยรีดเค้นประสิทธิภาพสูงที่สุดตลอดช่วงรอบเครื่อง, ระบบขับเคลื่อนจากแรงเฉื่อย
เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลังจะถูกตัดตอนในขณะที่เครื่องยนต์ได้ดับลง เพื่อให้ตัวรถมีแรงเฉื่อยสำหรับวิ่งด้วยความเร็วระดับ
หนึ่ง, ลงเขาหรือขับใกล้จุดจอดไฟแดง เป็นต้น, เทอร์โบชาร์จไฟฟ้าซึ่งใช้พัดลมไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพช่วยเหนี่ยวนำ
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ ช่วยลดค่าไอเสียขณะวิ่งด้วยความเร็วต่ำ

ทั้งหมดนี้ก็เป็นนวัตกรรมใหม่ที่จะเกิดขึ้นใน 2019 Volkswagen Golf

ที่มา : autocar