Peugeot 5008 รุ่นปัจจุบันไม่ได้เป็นรถอเนกประสงค์ 7 ที่นั่งที่ขายดีเท่าไรนัก ผิดกับ
Opel Zafira ที่ยังพอไปได้เรื่อย ๆ แต่ที่แน่ ๆ ทั้ง 5008 และ Zafira จะต้องมีชะตา
กรรมเดียวกันคือ รถรุ่นต่อไปของทั้งคู่จะไม่ได้มาในรูปโฉมตัวถังมินิแวนอีกต่อไปแต่
จะกลายร่างเป็นเอสยูวีหรือครอสโอเวอร์แทน เพราะกระแสมินิแวนในตอนนี้เข้าขั้น
“โคม่า” ถ้าขืนส่งยังทำมินิแวนต่อไปเห็นทีจะรอดยาก

Peugeot ก็ถือเป็นค่ายเสือซุ่มหาตัวจับได้ยากเหมือนกัน เพราะ Peugeot ไม่ได้
ประกาศโต้ง ๆ ว่าจะแปลงร่างเจ้า 5008 ให้กลายเป็นเอสยูวีเหมือนกับฝั่ง Opel

จนกระทั่งวันนี้ Peugeot ก็เปิดตัว 5008 โฉมใหม่ที่มองกี่ครั้งก็รู้เลยว่ามันไม่ใช่
มินิแวนอีกต่อไป

All New Peugeot 5008 มันก็คือ Peugeot 3008 มายืดความยาวตัวถังและติดตั้ง
เบาะนั่งผู้โดยสารแถวที่ 3 โดยวางตำแหน่งตลาดเป็นเอสยูวีระดับ C-Segment คันใหญ่
(และวาง 3008 ให้เป็นเอสยูวีระดับ C-Segment ที่มีขนาดย่อมลงมา)

จุดขายสำคัญนอกเหนือจากดีไซน์ที่มีเอกลักษณ์เฉียบคมด้วยดีไซน์ด้านหน้าที่ถูกออก
แบบให้มีเส้นสายค่อนข้างขนานกับพื้นถนนแล้ว นั่นก็คือความยาวฐานล้อ 2.84 เมตร!!!
ยาวเฟื้อยแตะระดับ D-Segment SUV ในระดับโลกได้เลย ภายใต้ขนาดตัวถังที่มีความ
ยาวกำลังดีคือประมาณ 4.64 เมตร หรือยาวกว่า Peugeot 3008 ราว 11 เซนติเมตร
จน Peugeot เคลมว่ามีเนื้อที่ห้องสัมภาระจุสูงสุด 1,060 ลิตรหากพับเบาะนั่งแถวที่ 3 ลง

สัดส่วนตัวถังจะไม่ฉีกรูปแบบเฉี่ยง ๆ โค้ง ๆ มากมายอย่างที่คิดเพื่อรักษาเนื้อที่ภายใน
ห้องโดยสารและอรรถประโยชน์ใช้สอยตามที่ลูกค้าต้องการด้วยการออกแบบเสา D
ให้มีมุมเอียงไม่มากนักผิดกับ Peugeot 3008 ที่จะมีการออกแบบเสา D ที่ดูลาดเอียง
สปอร์ตคล่องแคล่วกว่า

จุดขายสำคัญที่จะมาฆ่าคู่แข่งคือภายในห้องโดยสาร i-Cockpit สวยงามล้ำสมัยอย่าง
กับยานอวกาศ แต่ใช้งานง่ายด้วยตำแหน่งการจัดวางปุ่มและตำแหน่งหน้าจอที่ทุกคน
คุ้นเคยกันดี ประกอบไปด้วยพวงมาลัยขนาดกะทัดรัด, หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว, มาตรวัด
จอสี TFT ขนาด 12.3 นิ้วอยู่ในตำแหน่งที่สูงจนไม่ต้องละสายตาได้

All New Peugeot 5008 ถูกสร้างขึ้นบนชุดโครงสร้างพื้นตัวถังและงานวิศวกรรมร่วม
EMP2 ร่วมกับ 3008 ใหม่ ที่อัดแน่นด้วยเทคโนโลยีสมัยใหม่หลายอย่าง ได้แก่ ระบบการ
รับข้อความหลายช่องทาง, ชุดระบบเครื่องเสียงโดย Focal มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน
ที่ปล่อยค่าไอเสีย CO2 ต่ำสุด 115 กรัมต่อกิโลเมตรหรือเครื่องยนต์ดีเซลที่ปล่อยค่าไอเสีย
CO2 ต่ำสุด 105 กรัมต่อกิโลเมตร

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ก็อัดแน่นสารพัด ได้แก่ Advanced Grip Control ที่ประกอบไปด้วย
ระบบช่วยวิ่งขึ้นทางเนิน, ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ, ระบบเตือนและบังคับรถให้ตรงเลน
, ระบบเตือนสติผู้ขับขี่, ระบบช่วยลดไฟสูงอัตโนมัติ, ระบบอ่านป้ายจราจรและช่วยแนะนำ
ให้ผู้ขับขี่ควบคุมความเร็ว, Adaptive Cruise Control ที่มีฟังก์ชันหยุดรถอัตโนมัติ, ระบบ
เตือนจุดบอดและระบบช่วยจอดรถ 360 องศา

All New Peugeot 5008 เตรียมอวดโฉมในงาน Paris Motorshow 2016 ก่อนที่
จะส่งทำตลาดในระดับโลกช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2017

ที่มา : Motor1