Hyundai ค่ายรถยนต์ชื่อดังจากเกาหลี พิสูจน์ฝีมือการทำรถยนต์ของตัวเองอีกครั้ง ด้วยการเปิดตัว 2014 Hyundai Genesis
รถยนต์ระดับพรีเมี่ยมของค่าย โดยทำการเปิดตัวอย่างเป็นทางการไปแล้วเมื่อวันก่อน ณ กรุงโซล ประเทศเกาหลี
จัดเต็มงานวิศวกรรม งานออกแบบ และอุปกรณ์ต่างๆ เพื่อความพรีเมี่ยมที่ประกบคู่แข่งต่างชาติอย่าง BMW 7-Series,
Mercedes-Benz S-Class และ Audi A8 ได้อย่างตรงตัว

งานออกแบบ เป็นการใช้ธีมงานออกแบบ Fluidic Sculpture อันโด่งดัง แต่ทำการพัฒนาต่อยอดขึ้นเป็นเวอร์ชัน 2.0 เห็นได้ชัด
จากการออกแบบกระจังหน้าใหม่ทรง 6 เหลี่ยมขนาดใหญ่ กินพื้นที่ถึงส่วนล่างของกันชนหน้า พร้อมโคมไฟหน้าทรงเฉี่ยว
ส่วนเส้นสายด้านข้างเน้นคมสันที่สะอาดสะอ้านมาขึ้น และใช้โคมไฟท้ายแบบ LED ทั้งโคม โดยรวมแล้วถือว่ามีความสปอร์ต
แฝงความหรูมากกว่าโฉมที่แล้วชัดเจน

มิติตัวถัง มีความยาวเกือบแตะระดับ 5 ม. (4.99 ม.) กว้าง 1.89 ม. สูง 1.48 ม. และมีระยะฐานล้อหน้า-หลังกว้่างถึง 3,010 มม.
อีกทั้งยังมีสัดส่วนตัวรถที่ดูสปอร์ตมากขึ้นด้วยการออกแบบช่วงโอเวอร์แฮงค์หน้า-หลังที่สั้นกว่าเดิม

ส่วนห้องโดยสารภายใน มีความเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนมากขึ้นกว่าภายนอก เพราะถูกเปลี่ยนมาใช้วัสดุภายในห้องโดยสารที่
มีความพรีเมี่ยมมากยิ่งขึ้น อีกทั้งยังออกแบบแผงแดชบอร์ดใหม่ เน้นรูปทรงที่หรูอย่างเรียบง่ายและการควบคุมที่ลดความซับซ้อน
จนทำให้แผงคอนโซลดูคล้ายรถยนต์จาก VW Group เล็กน้อย

อย่างไรก็ตาม การออกแบบใหม่นี้ช่วยทำให้พื้นที่ภายในห้องโดยสาร ทั้งพื้นที่เหนือศรีษะ พื้นที่วางขา เพิ่มขึ้นจากรุ่นเดิม
และมีพื้นที่สัมภาระด้านท้ายเพิ่มขึ้นเป็น 26.9 ลิตร

Genesis โฉมใหม่ ยังมาพร้อมกับทางเลือกขุมพลังมากถึง 4 รูปแบบ เพื่อแต่ละกลุ่มตลาดที่มีความต้องการแตกต่างกัน
เริ่มต้นด้วยขุมพลังเบนซิน V6 3.0 ลิตร 257 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 303 นิวตัน-เมตร ตามมาด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V6 เช่นกัน
ที่ถูกขยายความจุเป็น 3.3 ลิตร 282 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 347 นิวตัน-เมตร และขุมพลังใหญ่สุดของตระกูล V6 ด้วย
ความจุ 3.8 ลิตร 315 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 397 นิวตัน-เมตร

ส่วนเครื่องยนต์รุ่นสูงสุด จะเป็นการใช้เครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 5.0  ลิตร สร้างแรงม้าได้ 425 ตัว และแรงบิดสูงสุด 519 นิวตัน-เมตร
สร้างอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในระยะเวลาเพียง 5.4 วินาที เครื่องยนต์ทั้งหมดนี้ ถูกปรับจูนใหม่จากรุ่นเดิม เพื่อให้สมรรถนะที่ดีขึ้น
และจะส่งกำลังสู่ล้อคู่หลังหรือระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะเพียงรูปแบบเดียว

นอกจากนี้ งานวิศวกรรมตัวถังยังถูกปรับปรุงในทุกๆจุด ไม่ว่าจะเป็นการเลือกใช้เหล็กกล้าคุณภาพสูงขึ้นจากรุ่นเดิม ในการผลิตชิ้นส่วน
ตัวถัง การออกแบบระบบช่วงล่างหลังแบบอิสระ มิลติลิงค์ ใหม่ การออกแบบวัสดุซับเสียงใหม่เพื่อการโดยสารที่เงียบมากขึ้น
และการเพิ่มถุงลมนิรภัยสำหรับเข่าของผู้ขับขี่ เป็นต้น

ส่วนด้านเทคโนโลยีความปลอดภัย Hyundai ยังให้ระบบช่วยเหลือใหม่ๆมากมาย เช่น ระบบช่วยเตือนรถยนต์จากด้านหลังขณะถอยออกจาก
ช่องจอดรถ (RCTA) ระบบช่วยถอยจอดขั้นสูง (ASPAS) หรือระบบช่วยรักษารถในเลน (LKAS) และ ระบบเตือนรถไหลออกจากเลนถนน (LDWS)
เป็นต้น

2014 Hyundai Genesis จะเริ่มจำหน่ายตั้งแต่ปี 2014 เป็นต้นไป โดยมีตลาดหลักอยู่ในเกาหลีใต้บ้านเกิด และประเทศสหรัฐอเมริกา