และแล้ว Suzuki ก็ทำเซอร์ไพร์ซให้แก่กระผมอีกแล้ว
เมื่อคิดชิงเปิดตัว Suzuki Swift โฉมใหม่ในวันนี้ ( 10 มิถุนายน 2010)
แทนที่จะเปิดตัวในงาน Frankfurt Motorshow 2010 เดือนกันยายน
ตามที่เป็นข่าวลือ

Suzuki Swift ยังคงรักษาบุคลิกรถทรงกล่องแบบเดิม
แต่เพิ่มเส้นสายโค้งเว้าโค้งมนให้ดูทันสมัยขึ้น
ขยายขนาดตัวถังเล็กน้อย จนบางคนก็ว่านี่มันรุ่น Minorchangeหรือเปล่า?

อันที่จริงผมเคยอ่านเว็บบล๊อกรถยนต์อินเดียแห่งหนึ่ง
เขาก็บอกว่า Swift ตัวใหม่นี่ล่ะจะเปิดตัวในวันที่ 10 มิถุนายนนี้
เราก็เลยเชื่อครึ่งไม่เชื่อครึ่งบ้าง

วันนี้ก็พิสูจน์แล้วว่าเว็บบล๊อกนั้นพูดความจริง
ผมน่าจะเอะใจก่อนแล้วว่าทำไมถึงมีภาพหลุด Suzuki Swift
ในฮังการีชนิดที่ไม่ต้องคลุมผ้าอีกต่อไป
ที่แท้ก็เป็นอย่างนี้นี่เอง

Suzuki เลือกเผยแพร่ภาพและข้อมูลเบื้องต้น Swift เจเนเรชั่นที่ 3
(หากนับเฉพาะรถที่ถูกพัฒนาเพื่อเป็น “Swift” โดยเฉพาะ
ไม่นับรวม Suzuzki Ignis แล้วมาประทับตรา Swift ในตลาดญี่ปุ่น)
บนสื่ออินเตอร์เน็ตแทนที่จะอดใจรอเปิดตัวในงานโชว์รถ

จากนั้น Suzuki ก็จัดงานเปิดตัว Swift ในระดับ World Premier
ที่โรงงาน Magyar Suzuki ในประเทศฮังการีแทน

Suzuki เลือกสานต่อความสำเร็จของ Swift เจเนเรชั่นที่แล้ว
ที่ล้วนแต่ได้รับคำยกย่องชมเชยไปเสียแทบทุกด้านไม่ว่าจะเป็น
ด้านการออกแบบ, สมรรถนะการขับขี่, คุณภาพการบังคับควบคุม
, ระบบความปลอดภัย

Suzuki เลือกรักษาเอกลักษณ์ Swift รุ่นที่แล้วไว้แทบครบทุกประการ
เพียงแต่ออกแบบรถให้ทันสมัยตามแนวทาง Suzuki DNA ยุคใหม่
ดั่งที่เราพึงจะเห็นใน Suzuki Kizashi รถซีดาน D-segment คันแรก
ที่ Suzuki พัฒนาขึ้นเอง

มิติตัวถัง Suzuki Swift โฉมใหม่ก็ต้องใหญ่ขึ้นในระดับใกล้เคียง
รถซับคอมแพคท์แฮทช์แบคทั่วไป หากยังรักษาขนาดตัวถังไว้ขนาดเดิมเห็นที
จะต่อกรกับคู่แข่งลำบาก

Swift รุ่นใหม่มีความยาว 3,850 มม. ยาวกว่ารุ่นเดิมถึง 90 มม. ความกว้าง 1,695 มม.
กว้างกว่ารุ่นเดิม 5 มม. ความสูง 1,510 มม. ฐานล้อยาว 2,430 มม. ยาวกว่ารุ่นเดิม 40 มม.
แทร๊คล้อคู่หน้ากว้าง 1,480 มม.(รุ่นเดิม 1,470 มม.) แทร๊คล้อคู่หลังกว้าง 1,485 มม.
(รุ่นเดิม 1,480 มม.)

สิ่งที่ค้างคาใจแฟน ๆ ชาว Swift ก็คือการออกแบบที่ดูละม้ายคล้ายของเดิมมาก
แม้ใน Press Release ยังไม่บอกเหตุผลดังกล่าว แต่มั่นใจว่า
นี่ล่ะเป็นแนวทางของ Swift ที่ Suzuki จะต้องพัฒนาให้ไกลกว่าเดิม
ขืนสุ่มเสี่ยงออกแบบใหม่หมดก็ยากที่จะคาดการณ์ได้ว่าจะประสบความสำเร็จ
เหมือนรุ่นที่แล้วหรือเปล่า

นอกจากนี้ Suzuki ยังต้องปรับปรุงอัตราสิ้นเปลือง, ค่าไอเสีย
และที่ Suzuki ละเลยไม่ได้เลยนั่นก็คือความปลอดภัย

Suzuki Swift โฉมใหม่จึงใช้เหล็กทนต่อการบิดตัวสูง
ที่ทั้งน้ำหนักเบากว่าและทนต่อการบิดตัวสูงกว่าเดิม
รวมทั้งออกแบบตัวรถให้มีความแข็งแกร่งต่อการชนและหนำซ้ำ
ยังปลอดภัยต่อผู้เดินทางเท้ามากกว่าเดิมด้วย

ส่วนการออกแบบภายในห้องโดยสารก็มาแนวสปอร์ต
ติดหรูหราขึ้นนิด ๆ ดูไม่ถึงกับเรียบง่ายเหมือนรุ่นที่แล้ว
เพียงแต่ Press Release ยังไม่ปล่อยรูปภาพภายใน
อย่างเป็นทางการต้องรอกันสักพักน่าจะได้เห็นกัน

คุณภาพการขับขี่นั้นไม่เป็นรองใครแถมยังจะดีขึ้นกว่าเดิมด้วย
เพราะ Swift ใหม่ขยายความกว้างแทร๊คล้อรอบคันกว้าง
พร้อมยางติดรถจากโรงงานแก้มเตี้ยกว่าเดิมแค่นี้ก็ทำให้
คุณภาพการบังคับควบคุมดีขึ้นกว่ารุ่นเดิมแน่นอน

เครื่องยนต์ Suzuki Swift โฉมใหม่เป็นอะไรที่ Suzuki
ภูมิใจนำเสนอมากด้วยเครื่องยนต์เบนซินบล๊อกใหม่ขนาด 1.2 ลิตร
พร้อมระบบวาล์วแปรผันคู่ทั้งฝั่งไอดีและไอเสีย (Dual VVT)
แทนที่บล๊อก M13A ในรุ่นที่แล้ว

อย่าเพิ่งปรามาสมันเพียงเพราะคิดว่ามันมีความจุกระบอกสูบ
0.1 ลิตร เครื่องบล๊อกนี้เค้นพลังได้มากกว่าเครื่องเดิมที่
94 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบต่อนาที ขณะที่เครื่องบล๊อก 1.3 ลิตรเดิม
ปั่นม้าได้ 91 แรงม้า (PS)

แรงบิดสูงสุดของเครื่องบล๊อกใหม่ทำได้ 11.91 กิโลกรัม เมตรที่ 4,800 รอบต่อนาที
ขณะที่เครื่องบล๊อก 1.3 ลิตรเดิมมีแรงบิดแค่ 11.71 กิโลกรัมเมตรเท่านั้น

แรงขึ้นแต่กลับประหยัดน้ำมันขึ้นด้วยค่าเฉลี่ยอัตราสิ้นเปลืองเพียง 56.5mpg
หรือ 24 กิโลเมตรต่อลิตร ประหยัดกว่าเครื่องบล๊อก 1.3 ลิตรเดิมถึง 7.8mpg
หรือ 3.3 กิโลเมตรต่อลิตร

เครื่อง 1.2 ลิตรบล๊อกใหม่ยังปล่อยค่าไอเสีย CO2 เพียงแค่ 116 กรัมต่อกิโลเมตร
ลดมลพิษมากกว่าเครื่องรุ่นก่อนราว 17%

ในเมื่อจำหน่ายในตลาดยุโรปก็ต้องมีเครื่องยนต์ดีเซล 1.3 ลิตรบล๊อกใหม่ขายควบคู่ไปด้วย
แม้จะไม่บอกสเปคอะไรนัก รู้แต่เพียงแค่มันประหยัดน้ำมัน 67.3 mpg หรือ 28.6 กิโลเมตรต่อลิตร
ประหยัดกว่าเครื่องดีเซลรุ่นก่อนที่มีอัตราสิ้นเปลืองแค่ 62.8 mpg หรือ 26.6 กิโลเมตรต่อลิตร
ปล่อยค่าไอเสีย CO2 เพียงแค่ 109 กรัมต่อกิโลเมตรเท่านั้น

ใน Press Release ยังไม่ระบุเวลาการวางจำหน่าย Suzuki Swift โฉมใหม่ทั่วโลก
ทราบแต่เพียงว่ามันจะวางจำหน่ายในสหราชอาณาจักช่วงฤดูร้อนของปีนี้ ส่วนรุ่นเครื่องดีเซล
จะวางจำหน่ายราวต้นปีหน้า

แต่ผมสามารถบอกเพิ่มเติมได้แค่ว่าตลาดประเทศญี่ปุ่นเตรียมเปิดตัว Swift ใหม่
ในช่วงเดือนกันยายนปีนี้ และคาดว่าน่าจะเปิดตัวพร้อมกับตลาดยุโรปอย่างที่เคยเป็น
ในรุ่นที่แล้ว

ส่วนประเทศไทยต้องรอความชัดเจนจากทางบริษัทแม่อีกครั้งหนึ่งว่า
จะให้ประเทศไหนรับผิดชอบการผลิต Swift โฉมใหม่
ระหว่างโรงงานปลวกแดง ประเทศไทย, ประเทศอินโดนีเซีย และประเทศมาเลย์เซีย
กันอย่างไร

เราก็ยังไม่ทราบแน่ชัดว่า Suzuki คิดจะรวบยอดให้ประเทศไทย
เป็นฐานการผลิต Swift ส่งออกทั่วอาเซียนและโอเชียเนียหรือยังจะให้อินโดนีเซีย
และมาเลย์เซียเป็นฐานการส่งออกอยู่เช่นเคย