ภาพจำของ Citroen ที่แข็งแกร่งมากจนถึงทุกวันนี้ก็คือตำนานระบบช่วงล่างไฮโดรลิคที่สืบทอดกันมาตั้งแต่ Citroen DS
สมัยครั้งกระโน้นจนไปถึง Citroen C5 รุ่นปัจจุบัน ด้วยจุดเด่นวิ่ง 3 ล้อได้โดยไม่เสียความเสถียร ถือเป็นเรื่องมหัศจรรย์ที่
ไม่มีค่ายรถหน้าไหนสร้างปรากฏการณ์นี้ได้

แต่ของดีก็ย่อมพร้อมกับราคาแพง จึงไม่ต้องแปลกใจนักที่ทำไมเทคโนโลยีช่วงล่างแบบนี้ถึงไม่ได้ไปต่อ

แหล่งข่าวภายใน PSA Peugeot-Citroen ได้แจ้งตรงกันว่าทางบริษัทมีแผนจะยกเลิกระบบช่วงล่างไฮโดรลิค
(hydropneumatic) ซึ่งเป็นระบบช่วงล่างที่พัฒนาขึ้นเพื่อยกระดับความสะดวกสบายแบบไม่มีใครเทียบชั้นได้ และระบบ
ช่วงล่างนี้โด่งดังมากเมื่อมันเคยมีข่าวว่า Charles de Gaulle อดีตนายกรัฐมนตรีฝรั่งเศสสามารถรอดชีวิตจากการถูก
ลอบสังหารในปี 1962 เพราะขับ Citroen DS ที่ถูกยิงยางแตก 2 เส้นมาแล้ว

แต่สำหรับระบบช่วงล่างยุคใหม่ก็เริ่มมีระบบอิเล็กทรอนิคส์เข้ามาช่วยการทรงตัวเข้ามาสู่กับช่วงล่างไฮโดรลิคและแน่นอน
ว่าต้นทุนถูกกว่าอย่างเห็นชัด

หนึ่งในกลยุทธ์การหยุดผลิตช่วงล่างไฮโดรลิคอันเป็นเอกลักษณ์ประจำ PSA ส่วนหนึ่งเกิดจาก Carlos Tavares ซีอีโอคน
ปัจจุบันได้ออกคำสั่งให้หั่นต้นทุนการผลิตออกให้ได้มากที่สุด หมายความว่าช่วงล่างไฮโดรลิคมันเป็นช่วงล่างที่ถ่วงดุลผล
กำไรนั่นเอง

ถึงแม้ PSA จะยุบช่วงล่างไฮโดรลิคไปแล้วแต่ PSA ยังไม่ลืมรากเหง้าความเป็น Citroen DS ในอดีต พวกเขาจึงสัญญากับ
ตัวเองว่ายังยึดมั่นกับความสะดวกสบายถึงที่สุดเหมือนเดิม เพียงแต่ต้องพัฒนาเทคโนโลยีช่วงล่างที่สะดวกสบายมาแทนที่
ช่วงล่างไฮโดรลิค

ปัจจุบันช่วงล่าง hydropneumatic ติดตั้งอยู่ใน Citroen C5 ที่มียอดขายในปีที่แล้วเพียง 10,000 คันเท่านั้น แต่ถึงแม้
ยอดขายรถช่วงล่าง hydropneumatic น้อยไปหน่อยแต่โรงงานผลิตช่วงล่างในเครือ PSA ก็ยังทำหน้าที่ผลิตช่วงล่าง
ไฮโดรลิคส่ง Rolls-Royce ต่อไป

ที่มา : Automotive News