Nissan Leaf เจเนเรชั่นปัจจุบันก็เปิดตัวมานานนมถึง 5 ปีแล้ว ส่วนยอดขายในภาพรวมทั่วโลกก็ถือว่าพอประคองตัวไปได้
แต่ไม่ฮอตฮิตตามคาดหมายซึ่ง Carlos Ghosn กำลังปรับตัวเจรจาว่าจ้าง LG Chem ผลิตแบตเตอรี่ลิเธี่ยมไอออนที่มี
ต้นทุนการผลิตต่ำกว่าแทนที่ Nissan ลงทุนพัฒนาและผลิตแบตเตอรี่ร่วมกับ NEC ที่มีต้นทุนสูงกว่า อันเป็นเหตุให้ไม่
สามารถทำราคาขาย Nissan Leaf ได้ถูกเท่าที่ควรจะเป็น

เมื่อรู้ข้อด้อยของตนเองแล้ว Nissan ก็จำเป็นต้องเสริมความแข็งแกร่งให้ซับแบรนด์ Nissan Leaf ให้กลายเป็น
Dedicated EV เลื่องชื่อในระยะยาว

ณ ขณะนี้ Nissan กำลังพัฒนา Leaf เจเนเรชั่นใหม่ที่มีประจุไฟฟ้าที่ดีขึ้นมามากเพียงพอที่จะเดินทางระยะไกลกว่า 160
กิโลเมตรได้ และอาจวางกลยุทธ์ให้ Nissan Leaf มีตัวถังมากกว่า 1 แบบ

Trevor Mann ประธาน Nissan อังกฤษกล่าวว่า ทางบริษัทเชื่อว่ายังมีเนื้อที่ว่างสำหรับ Nissan Leaf ตัวถังอื่น
นอกเหนือจากตัวถังแฮทช์แบค อาจมีความเป็นไปได้ว่า Nissan Leaf จะมีตัวถังมากกว่า 1 แบบซึ่งพวกเขาเคยพูดอยู่
เสมอว่าไม่จำเป็นต้องมี Leaf เพียงแค่ตัวถังแฮทช์แบค

พวกเขากำลังศึกษาโอกาสความเป็นไปได้อื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาจะทำตลาดในทิศทางที่ถูกต้อง Nissan จะใช้
ประโยชน์จากฐานลูกค้าจำนวนมากเพื่อกำหนดอนาคตต่อไป

อย่างไรก็ตาม Trevor Mann ปฏิเสธความคิดเห็นเกี่ยวกับทิศทางการขยายทางเลือกตัวถัง เขาบอกเพียงแค่ Nissan
ประสบความสำเร็จกับ Juke และ Qashqai ซึ่งก็มีแนวโน้มที่จะเป็นรถแนวครอสโอเวอร์ก็ได้

ที่มา : Autocar