หลังจากที่มีข่าว Volkswagen ทำเรื่องอื้อฉาวด้วยการโกงการทดสอบค่ามลพิษ หลายคนก็จับตามองค่ายรถเยอรมัน
ทั้งหลายว่า “โกงเป็นกับเขา” ด้วยหรือไม่ เพราะอย่างน้อยก็มาจากสัญชาติเดียวกัน ถ้าอีกเจ้าหนึ่งยังทำรถไอเสียสะอาด
ตามมาตรฐานไม่ได้เลย แล้วจะมีอีกเจ้าทำได้ด้วยหรือ

เรื่องราวล่าสุดที่หลายคนได้ยินมาคือนิตยสาร Autobild ดันแฉว่า BMW X3 XDrive 20d ที่ทดสอบจากสถาบัน
วิเคราะห์มลภาวะอังกฤษเป็นรถที่ปล่อยค่าไอเสียเกินกว่าที่แจ้งไว้ถึง 11 เท่า จนทำให้มูลค่าหุ้น BMW ตกลง 8% และนั่น
คือเรื่องราวที่เกิดขึ้น

และเพื่อป้องกันการเข้าใจผิด นิตยสาร Autobild จึงได้ออกมาชี้แจงว่า บทความในนิตยสารไม่ได้บ่งชี้หรือเป็นหลักฐานชี้
ชัดว่า BMW ได้ติดตั้งอุปกรณ์หรือซอฟท์แวร์เพื่อลวงผลการทดสอบมลภาวะ และขอยืนยันว่านิตยสาร Autobild ไม่ได้
เป็นผู้กล่าวหา BMW ในประเด็นการจัดระดับการปล่อยก๊าซพิษ

Autobild อธิบายว่าค่าไอเสียที่แจ้งมาจากสถาบันวิเคราะห์มลภาวะอังกฤษที่ส่งไปยังสภาขนส่งสะอาดนานาชาติ (ICCT
เป็นการทดสอบเพียงช่วงระยะเวลาหนึ่งใช้เวลาทดสอบเพียง 1 ชั่วโมงและ Autobild ไม่สามารถเข้าถึงรายละเอียดการ
ทดสอบซึ่งอาจมีความแตกต่างจากการทดสอบมาตรฐานยุโรป (NEDC)

ต้นเหตุของการดราม่าครั้งนี้เกิดจากทางสถาบันวิเคราะห์มลภาวะอังกฤษและสภาขนส่งสะอาดนานาชาติ (ICCT) ต่าง
ทดสอบรถยนต์ Volkswagen รุ่นเจ้าปัญหาก็พบว่ามีปัญหาค่าไอเสียที่สูงเกินกว่ากำหนดเมื่อทดสอบขณะขับขี่ในชีวิตจริง
ส่วน BMW X5 ไม่มีปัญหาค่ามลพิษขณะทดสอบ แต่เห็นได้ชัดว่า BMW X3 มีปัญหาค่ามลพิษขณะทดสอบซึ่งทำให้เกิด
ข้อเปรียบเทียบด้วยกันเองระหว่างรุ่น X5 ที่มีการปล่อยค่าไอเสียถูกต้องตามที่แจ้งและ X3 ที่มีค่าไอเสียผิดเพี้ยนไปจากที่
แจ้งไว้

อย่างไรก็ตาม BMW ก็ยืนยันหนักแน่นเช่นกันด้วยว่า BMW ทราบข้อกำหนดกฎหมายในแต่ละประเทศดีและทาง BMW
ก็สามารถตอบสนองข้อกำหนดในแต่ละท้องถิ่นได้

ส่วนค่าย Daimler AG ต้นสังกัด Mercedes-Benz ก็ออกมาร้อนตัวรับสถานการณ์ด้วยว่าพวกเขาไม่ได้เบี่ยงเบนข้อมูล
การปล่อยค่าไอเสียของรถยนต์เครื่องดีเซลในสหรัฐอเมริกา คือไม่ได้กระทำการติดตั้งอุปกรณ์หรือซอฟท์แวร์เบี่ยงเบนเพื่อ
โกงค่าไอเสียไนโตรเจนขณะทดสอบอย่างเข้มงวดเหมือนกับ Volkswagen

ดราม่านี้ยังอีกยาวไกล

ที่มา : Motortrader, Reuters