เทรนด์งานวิศวกรรมยานยนต์เริ่มเข้าถึงจุดเปลี่ยนครั้งสำคัญ เมื่อค่ายรถเบอร์ใหญ่ ๆ จนถึงค่ายระดับกลางก็เริ่มหันพัฒนา
ชุดโครงสร้างพื้นตัวถังและงานวิศวกรรมร่วม (Common Modular Platform) เพื่อช่วยเพิ่มความสามารถในการแข่งขัน
ให้ดีขึ้น อาทิ การพัฒนาตัวรถที่สะดวกรวดเร็วขึ้นเพียงแค่นำเปลือกตัวถังครอบทับ (สมัยก่อนอาจจะต้องมีการออกแบบจุด
ยึดเครื่องยนต์, จุดยึดคอนโซลให้แตกต่างในแต่ละรุ่น), ลดต้นทุนการผลิต, นำเงินที่ลดต้นทุนมาพัฒนาด้านขุมพลังให้
ประหยัดน้ำมันและลดมลภาวะ

ล่าสุด Karl Slym ผู้จัดการทั่วไปแห่ง Tata Motor เปิดเผยว่าพวกเขาจะเตรียมเปิดเผยแผนที่จะทำให้ Tata ก้าวกระโดด
ครั้งยิ่งใหญ่ได้นั่นก็คือการพัฒนาชุดโครงสร้างพื้นตัวถังและงานวิศวกรรมร่วมแบบเดียวกับ VW MQB เพื่อควบคุมต้นทุน
และเพื่อช่วยให้ทันกับการแข่งขันบนโลกใบนี้

Tata จะเรียกชุดโครงสร้างพื้นตัวถังและงานวิศวกรรมร่วมนี้ว่า AMP (Advanced Modular Platform) ภายใต้ชื่อ
โครงการพัฒนา Dolphin Project สามารถรองรับการพัฒนาหลากหลายตัวถัง หลากหลายขุมพลังที่จะรวมไปถึงระบบ
Hybrid และไฟฟ้า

รถยนต์คันแรกที่จะคลอดบนชุดโครงสร้างพื้นตัวถังและงานวิศวกรรมร่วมนี้ว่า AMP (Advanced Modular Platform)
ก็จะเป็นรถแฮทช์แบครุ่นใหม่ที่แทรกกลางระหว่าง Nano และ Vista