ตลอดเวลาหลายสิบปีรถยนต์ญี่ปุ่นที่มีความมั่นคงด้านเทคโนโลยีและการพัฒนารถยนต์ที่ตอบสนองลูกค้าชาวอเมริกันได้ต่อเนื่องไม่มีสะดุดก็ต้องยกให้ Toyota และ Honda ในฐานะผู้ยึดครองความนิยมรถตลาดคอมแพคท์และรถซีดานขนาดใหญ่เป็นเวลายาวนาน สามารถไว้เนื้อเชื่อใจได้มากกว่าใคร ๆ ขณะที่ Nissan ก็เคยเป็นหนึ่งในผู้บุกเบิกตลาดอเมริกันให้ทุกคนรู้จักจนได้รับความนิยมยาวนานเ แต่จากความผิดพลาดในยุค 90 ทำให้สะดุดขาตนเองลงจนเสียเนื้อที่ในกลุ่มรถยอดนิยม หรือค่ายรถญี่ปุ่นด้วยกันเองอย่าง Mazda, Mitsubishi, Subaru ก็ยังไม่สามารถยืนหยัดได้แกร่งกล้านัก ด้วยเหตุการณ์ที่ผันแปรไปตามปัจเจกแต่ละแบรนด์

แต่สถานการณ์วันนี้มันเปลี่ยนไปมากแล้วเมื่อคู่แข่งรอบตัว Toyota และ Honda ต่างถีบตนเองให้สามารถพัฒนารถยนต์และแบรนด์ให้ก้าวข้ามไปสู่สิ่งใหม่ ๆ ได้สำเร็จ ที่สำคัญคู่แข่งทุกสัญชาติก็สามารถพัฒนารถให้มีคุณสมบัติพื้นฐานดีครบถ้วนมากกว่าเสียอีก ดังนั้นจึงไม่ใช่มีแค่ Toyota และ Honda ที่สามารถทำรถได้ขับดี, ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูง

และยิ่งมาเจอเหตุการณ์ภัยพิบัติทางธรรมชาติในญี่ปุ่นช่วงเดือนมีนาคม 2011 ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นแท้ ไม่มีลูกครึ่งลูกเสี้ยวอย่าง Toyota และ Honda ได้รับผลกระทบไปเต็ม ๆ เพราะชิ้นส่วนสำคัญถูกผลิตในญี่ปุ่นแทบทั้งนั้น ขณะที่ Nissan สามารถฟื้นฟูการผลิตได้อย่างรวดเร็วเหลือเชื่อ และนี่จึงเป็นแต้มต่อให้คู่แข่งสัญชาติเกาหลีใต้, อเมริกัน, ยุโรป รุมทึ้งส่วนแบ่งรถคอมแพคท์และซีดานใหญ่อย่างสนุกมือเป็นเวลาหลายเดือน

ถึงแม้แบรนด์ Toyota และ Honda จะเข้มแข็งในกลุ่มตลาดรถบ้านมาก แต่ด้วยระยะเวลาที่ทั้งคู่พลาดโอกาสในการผลิตรถยนต์หลังเกิดภัยพิบัติธรรมชาติเป็นระยะเวลานานก็ทำให้ทั้งคู่ เริ่มสูญเสียพื้นที่ที่ตนเองยืนอย่างแข็งแกร่งไปแล้ว Toyota สูญเสียความเป็นเบอร์ 1 ในกลุ่มรถคอมแพคท์ตลอดกาลให้กับ Chevrolet Cruze น้องใหม่ที่สู้กับ Corolla ในด้านประวัติความเป็นมาไม่ได้สักกะผีกเดียว Honda ก็สูญเสียความเป็นผู้นำรถคอมแพคท์และซีดานใหญ่ให้คู่แข่งจนเสียศูนย์

ท้ายที่สุดทั้งคู่ก็ต้องกระทำในสิ่งที่ไม่น่าเชื่อสายในตาลูกค้าชาวอเมริกันนั่นก็คือเสนอแคมเปญพิเศษอย่างหนักเพื่อให้ลูกค้าหันกลับมาซื้อ Toyota, Honda อีกครั้ง หลังจากสูญเสียฐานลูกค้าอย่างมาก ทั้งคู่เสนอเงื่อนไขดอกเบี้ย 0% พร้อมส่วนลด เป็นการต้อนรับการฟื้นกำลังการผลิตได้สำเร็จเพื่อให้วงจรเดิมกลับมา

ย้อนกลับในเดือนกันยายน Honda เสนอส่วนลดสูงสุด 2,350 ดอลลาร์ และ Toyota เสนอส่วนลด 2,250 ดอลลาร์ถือเป็นส่วนลดที่สูงมาก แต่ทั้งคู่ก็อัดส่วนลดพิเศษต่ำกว่า Big 3 ค่ายอเมริกันทั้ง 3 อยู่ดีอันเนื่องจากการผลิตที่มีจำนวนมากเกินกว่าความต้องการนั่นเอง

Mr. Jesse Toprak รองประธานผู้บริหารเว็บไซต์ TrueCar.com แสดงความคิดว่าการที่ Toyota, Honda อัดส่วนลดอย่างหนักเช่นนี้ ใช่ว่าจะทำให้สถานการณ์กลับมาดีขึ้น ถ้าเป็นเมื่อก่อนลูกค้าจะซื้อรถ Toyota, Honda ด้วยความจงรักภักดีสูง แต่สำหรับวันนี้คู่แข่งมีรถยนต์ที่ทำออกมาไม่ได้ย่ำแย่เลย ลูกค้าก็ยินดีที่จะดูรถตัวเลือกด้วย

Mr. Ivan Drury นักวิเคราะห์จาก Edmunds.com กล่าวเสริมว่า Toyota และ Honda กำลังสูญเสียลูกค้าไปให้กับผู้ผลิตรายอื่น  พวกเขากำลังดึงเกมให้ลูกค้ากลับมาซื้อรถอีกครั้ง

Chris Martin โฆษกประจำ American Honda กล่าวว่า Honda จะต้องผลักดันยอดขายให้กลับมาดั่งเดิมให้ได้ เปรียบเสมือนการเติมน้ำในอ่างให้เต็ม