แผนการขึ้นบัลลังก์เจ้าตลาดรถยนต์โลกของ Volkswagen Group ภายในปี 2018
ทำให้ค่ายรถในเครือจำเป็นต้องติดเทอร์โบชาร์จเร่งสร้างผลงานถี่ยิบชนิดติดไฟแลบ
หนึ่งในค่ายนั้นก็ต้องเป็นค่าย Audi อันเป็นหัวหาดบุกตลาดรถหรูที่เริ่มมีส่วนแบ่งการตลาด
ที่น่ากลัวจนสามารถแข่งกับ Mercedes-Benz และ BMW ได้สมศักดิ์ศรีแม้หลายคน
จะค่อนขอดว่าเป็นรถขับหน้าที่ไม่น่าจะมีอารมณ์สนุกเท่ากับรถขับหลัง

แผนการบุกตลาด Audi ตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2014 ถูกเผยแพร่โดยเว็บไซต์นิตยสารรถยนต์เยอรมัน
Auto motor und sport ให้เราได้รับทราบกัน

คันแรกเปิดศักราชปี 2010 ด้วย Audi A1 รถซับคอมแพคท์ระดับพรีเมี่ยมที่มีอนาคตสดใสในขณะนี้
โดยนำ Justin Timberlake มาร่วมโปรโมตรถผ่านซีรีส์ 6 ตอนสั้น ๆ บนเว็บไซต์
ก็เพิ่งกวาดยอดจองถล่มทลายไม่นานนัก

ใช่ว่าจะเน้นทำตลาด A1 เครื่องยนต์สันดาปภายในเท่านั้น อนาคตอาจจะวางจำหน่าย
เวอร์ชัน Hybrid ขายควบคู่ด้วย ส่วนเวอร์ชันรถไฟฟ้านั้นไม่มีทางได้เห็นแน่นอนเพราะ
ต้องให้ความสำคัญกับ A2 รุ่นใหม่ที่จัดเป็นรุ่นรถไฟฟ้าขนาดเล็กโดยเฉพาะ

ใครที่ชอบความเร็วแบบจี๊ด ๆ ระดับเดียวกับแบรนด์ M ของ BMW บนพื้นฐาน A1
แล้วล่ะก็ โปรดติดตามชมรถตระกูล S1 กันให้ดีว่ากันว่าจะวางเครื่องยนต์ 197 แรงม้า (BHP)
รวมทั้งอาจจะมีตัวถังเปิดประทุนและ Sportback ให้เลือกด้วย

Audi A2 รุ่นใหม่ชัดเจนแล้วว่าจะต้องทำตลาดเป็นรถไฟฟ้าขนาดเล็กระดับพรีเมี่ยม
แทรกกลางระหว่าง A1 และ A3 พอดิบพอดี ตัวรถออกแนว Tall Boy หลังคาสูง
มีเนื้อที่ห้องโดยสารมาก จัดเป็นหัวหอกรถขนาดเล็กทั้งไฮเทคและภายในกว้างสบายไป

ความเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญอีกประการหนึ่งนอกเหนือจากตลาดรถเล็กคือตลาดรถสปอร์ต
Audi เตรียมปรับตำแหน่งการตลาดรถคอมแพคท์สปอร์ตคูเป้ชื่อดังรุ่น TT ให้อยู่ในระดับ
ที่รองลงมาจาก R8 เท่านั้น หมายความว่า TT รุ่นต่อไปจะเป็นรถสปอร์ตของคนมีเงินมากขึ้น
ไม่ใช่รถของเล่นของลูกเศรษฐีอีกต่อไป

ในเมื่อ TT จะต้องขยับไปสู่ตลาดบนมากขึ้น Audi ก็ต้องเฟ้นหาตัวตายตัวแทนที่มาอุดช่องว่าง
ตำแหน่งการตลาด TT ดั้งเดิมให้ได้ Audi คิดสารตะถ้วนถี่แล้วว่าในเมื่อตนเองจะต้องพัฒนา
รถสปอร์ตคอมแพคท์อยู่แล้ว ทำไมถึงไม่เอารถคันนั้นมาวางตำแหน่งแทนที่เสียเลยล่ะ

ดังนั้นแผนการพัฒนา R4 รถสปอร์ตที่พยายามย่อส่วนจาก R8 สร้างบนพื้นฐาน A4
จะต้องลงมาวางตำแหน่งการตลาดแทนที่ TT ภายในปี 2013 และจะวางเครื่องยนต์
สันดาปภายใน 1.4 TSI 177 แรงม้า (BHP) หากประสบความสำเร็จ Audi ก็เตรียมส่ง
เวอร์ชันรถไฟฟ้าภายใต้ชื่อ R4 E-Tron ที่บรรจุมอเตอร์ไฟฟ้าพลังแรงสูง 201 แรงม้า (BHP)
แรงบิดสูงสุด 2,650 นิวตันเมตรหรือ 267.65 กิโลกรัมเมตร (มหาศาลมาก) อัตราเร่งจาก 0-100
กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายในแค่ 6 วินาที

หลังจากนั้น Audi จึงจะส่ง TT Modelchange ที่อัพเกรดตนเองไปสู่
ระดับใกล้ ๆ R8 มากขึ้นวางจำหน่ายภายในปี 2014

Roadmap ของ Audi ค่อนข้างแปลก ๆ อยู่สักเล็กน้อยที่ช่วงแรกจะเน้นตลาดรถเล็กก่อน
ที่จะบุกตลาดรถสปอร์ต เข้าใจได้ว่า Audi คงต้องการจับตลาดรถเล็กให้อยู่หมัดเสียก่อน
จะเปิดตัวรถสมรรถะสูงเพื่อเป็นการตบท้ายสร้างแบรนด์อีกครั้งหนึ่ง

เราคงต้องบอกได้แค่ว่าจับตาย่างก้าว Audi ไว้ให้ดี ไม่แน่บัลลังก์ตลาดรถหรู
ระดับโลกอาจมีสั่นสะเทือนครับ