เราต้องขอเรียนทำความเข้าใจกับผู้อ่านอีกครั้งว่า Skoda Rapid ที่กำลังจะเปิดตัวในตลาดโลกนั้นจะแตกต่างจากเวอร์ชัน
อินเดียอย่างสิ้นเชิง Skoda Rapid ตลาดโลกจะออกแบบตัวรถใหม่ทั้งคันไม่มีความเกี่ยวข้องอันใดกับ Volkswagen
Polo ตัวถังซีดานแต่อย่างใด งานนี้ Skoda ถึงขั้นหวังเจาะตลาดยุโรปตะวันออกที่นิยมรถซีดานขนาดคอมแพคท์กันเลย
ทีเดียว


นี่คือภาพล่าสุดของ Skoda Rapid รถคอมแพคท์รุ่นใหม่ที่คาดหวังวางตำแหน่งทางการตลาดให้แทรกกลางระหว่าง
Fabia และ Octavia และเมื่อพิจารณาจากภาพสเกตช์ทำให้เราแอบตกใจว่ามันน่าจะเป็นรถยนต์คันเดียวกับ Seat
Toledo เจเนเรชั่นใหม่ราวกับแกะ และนั่นหมายความว่า Volkswagen Group น่าจะยังคงแนวคิดการลดต้นทุนการ
พัฒนารถยนต์ร่วมกันแต่สามารถขายต่างแบรนด์กันได้เช่นเคย


ดีไซน์รายละเอียดโดยรวมของ Skoda Rapid เวอร์ชันตลาดโลกแทบจะเคาะแบบมาจาก Skoda Mission L Concept
แต่ปรับเส้นสายให้เหมาะสมกับรถยนต์คันผลิตจริงมากขึ้น โดยรวมถือว่าทำได้ลงตัวและน่าใช้กว่า Seat Toledo
พอสมควร
มิติตัวถังของ Skoda Rapid จะมีขนาดตัวถังเล็กกว่า Octavia เล็กน้อย รายละเอียดเครื่องยนต์ก็จะติดตั้งเครื่องยนต์
ขนาดเล็กกว่า 2.0 ลิตร กำหนดเปิดตัวครั้งแรกในงาน Paris Motorshow 2012 พร้อมส่งทำตลาดในจีนเป็นครั้งแรกปี
2013