Honda Motors ประเทศญี่ปุ่นได้ประกาศความพร้อมที่จะขาย Honda Vezel ครอสโอเวอร์เอสยูวีบั้นท้ายคูเป้ภายใน
วันที่ 20 ธันวาคมนี้ซึ่ง Honda ก็ได้ประกาศตนเช่นกันว่า Vezel ก็มาพร้อมกับคุณภาพหลายมิติ ไม่ว่าจะเป็น
ความสามารถในการเป็นเอสยูวี, ความสง่างามในแบบรถคูเป้, มีฟังก์ชันในแบบมินิแวนและประหยัดน้ำมันยอดเยี่ยม ใน
รุ่นบน ๆ จะมีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อให้เลือกอีกด้วย

ภายในห้องโดยสารที่สร้างสรรค์เพื่อให้ความรู้สึกความมีคุณภาพสูงทั้งมองจากสายตาและสัมผัส, สร้างบุคลิกใหม่ในห้อง
โดยสารตอนหน้าราวกับนั่งอยู่ในรถคูเป้, ห้องโดยสารตอนหลังมีพื้นที่เกินคาดเมื่อมองจากภายนอกและเบาะหลังพับได้ราว
กับรถมินิแวน

มิติตัวถัง Honda Vezel มีความยาว 4,295 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,770 มิลลิเมตร ความสูง 1,605 มิลลิเมตร ฐานล้อ
ยาว 2,530 มิลลิเมตร ความสูงจากพื้นถึงรถ 185-195 มิลลิเมตร มีน้ำหนักตัวถัง 1,270-1,360 กิโลกรัม ขนาดโดยรวม
เท่ากับ Mitsubishi RVR ซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์ระดับ C-Segment

สรุป Honda Vezel วางตำแหน่งตัวถังเป็น C-Crossover นั่นเอง ไม่ได้มาแข่งกับ B-Crossover ในตลาดอย่างที่หลาย
คนเข้าใจ

ดีไซน์ภายนอก Honda ให้นิยามการออกแบบของ Vezel ว่า “Dynamic Cross Solid” เป็นการผสมสัดส่วนตัวถังของรถ
สองประเภทเข้าไว้ด้วยกัน เมื่อเรามองบริเวณครึ่งคันล่างก็จะมีบุคลิกของความเป็นเอสยูวีเต็มเปี่ยม เมื่อมองครึ่งคันบนก็
จะมาแนวรถคูเป้ และเพื่อส่งเสริมภาพลักษณ์เป็นความเป็นรถคูเป้จึงได้ซ่อนมือจับประตูหลังบริเวณกรอบเสาประตูหลัง

ภายในห้องโดยสารคือจุดเด่นพิเศษของ Honda Vezel ด้วยแนวคิด “Expansible Cockpit” ที่ให้ความกว้างกวางและ
ความรู้สึกเป็นส่วนตัว ภายในห้องโดยสารมีคุณภาพสูงและสะดวกสบาย ด้วยบุวัสดุสัมผัสนิ่มในทุกที่ที่คนขับและ
ผู้โดยสารชอบแตะเป็นประจำ, มีการเดินด้ายเพื่อให้ความรู้สึกถึงความประณีต, ไฟส่องภายในห้องโดยสารใช้ LED ที่ให้
อารมณ์และความรู้สึกดีกว่าเดิม

จุดขายสำคัญคือห้องโดยสารตอนหลังมีเนื้อที่วางหัวเขาในระดับเดียวกับรถมินิแวน ความยาวของเบาะรองนั่งยาวราวกับ
รถ High-End พร้อมกับทำมุมรองรับอย่างสบายให้ความรู้สึกปลอดภัยและลดความเมื่อยล้าขณะนั่ง

ขุมพลังมีให้เลือกสองแบบ ได้แก่ เครื่องยนต์ L15B บล๊อก 1.5 ลิตร DOHC 16 วาล์ว ฉีดเชื้อเพลิงตรง Direct Injection
ให้กำลัง 132 แรงม้า (PS) ที่ 6,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 15.8 กิโลกรัมเมตรที่ 5,0 00 รอบต่อนาทีจับคู่เกียร์ CVT
สถานเดียว อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรุ่นขับเคลื่อนสองล้อทำได้ 20.6 กิโลเมตรต่อลิตร ปล่อยค่าไอเสีย CO2 ดีสุด 113
กรัมต่อกิโลเมตร อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อทำได้ 19.0 กิโลเมตรต่อลิตร ปล่อยค่าไอเสีย CO2 ราว 121
กรัมต่อกิโลเมตร

Honda Vezel Hybrid จะติดตั้งขุมพลังเครื่องยนต์สันดาป LEB บล๊อก DOHC 16 วาล์ว Atkinson Cycle พร้อม cooled
EGR 1,496 ซีซี กำลังอัด 13.5 ต่อ 1 แบบเดียวกับ Fit/Jazz Sport Hybrid แต่ Honda ได้ปรับแรงม้าเป็น 120 แรงม้า
(PS) ที่ 6,000 รอบต่อนาที และปรับแรงบิดสูงสุดเป็น 16.3 กิโลกรัมเมตรที่ 4,800 รอบต่อนาที (Fit/Jazz Hybrid จะอยู่ที่
13.7 กิโลกรัมเมตรที่ 5,000 รอบต่อนาที) จับคู่มอเตอร์ไฟฟ้ารุ่น H1 ให้กำลัง 29.5 แรงม้า (PS)ที่ 1,313-2,000 รอบต่อ
นาที แรงบิดสูงสุด 16.3 กิโลกรัมเมตร รวมแล้วได้กำลัง 137 แรงม้า (PS) ที่ 0-1,313 รอบต่อ จับคู่เกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่
7 จังหวะ i-dcd ทำให้มีพละกำลังรวมถึง 152 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 19.4 กิโลกรัมเมตร หมายความว่า Honda
Vezel Hybrid เป็นรถที่จะมาต่อกรกับ C-Crossover ที่สวมเครื่อง 2.0 ลิตรทุกรุ่นในท้องตลาดแบบไม่เกรงกลัวใคร
นั่นเอง

Honda Vezel Hybrid มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง สูงสุด 27.0 กิโลเมตรต่อลิตร ปล่อยค่าไอเสีย CO2 เพียง 86 กรัมต่อ
กิโลเมตรในรุ่นขับเคลื่อนสองล้อและรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง สูงสุด 23.2 กิโลเมตรต่อลิตร ปล่อยค่าไอ
เสีย CO2 เพียง 100 กรัมต่อกิโลเมตร

Honda Vezel ได้ติดตั้งฟีเจอร์ที่ล้ำหน้าราวกับรถระดับพรีเมี่ยม ได้แก่ ระบบเบรกมือไฟฟ้า/คลายเบรกมือให้อัตโนมัติ,
ติดตั้งวัสดุซับเสียงคุณภาพสูงและแดมเปอร์ซึ่งจะช่วยทำให้การขับขี่นุ่มเงียบและมีความมั่นคง ในรุ่น Hybrid จะติดตั้ง
แป้นเหยียบที่มีแรงต้านเพื่อป้องกันผู้ขับขี่เหยียบแป้นเพลินจนทำให้กินน้ำมัน

ราคาจำหน่าย Honda Vezel และ Vezel Hybrid อยู่ในย่านระดับเดียวกับ C-Crossover โดยตรง ราคาเริ่มต้นรุ่นเครื่อง
ธรรมดาจะอยู่ที่ 1,870,000 เยน แพงกว่า Mitsubishi RVR ราว 22,000 เยน และราคาแพงกว่า Nissan Juke เฉลี่ย
ประมาณ 2 แสนกว่าเยน

ส่วน Honda Vezel Hybrid รุ่นขับเคลื่อนสองล้ออยู่ในระหว่าง 2,180,000 – 2,500,000 เยน รุ่นขับสี่ล้ออยู่ในระหว่าง
2,380,000 – 2,700,000 เยน อันเป็นราคาท้าชนกับ C-Crossover ขนาดเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ทั้ง Subaru XV และ
Nissan Qashqai โดยตรง

Honda Motors ตั้งเป้าขาย Vezel ในญี่ปุ่นไว้ที่ 4,000 คันต่อเดือน

และปิดท้ายด้วยข่าวที่สำคัญ เพราะเราได้สืบข่าวจากทั่วโลกก็ได้ยินมาว่า Honda Vezel ที่จะทำตลาดในบางประเทศ
อาจจะต้องเปลี่ยนชื่อใหม่ ถ้าเป็นตลาดจีนอาจจะใช้ชื่อ Honda CR-U เพื่อเป็นการสื่อสารให้กับลูกค้าว่าเป็นรถรุ่นน้อง
CR-V ส่วนตลาดบราซิลอาจจะต้องขอเปลี่ยนไปใช้ชื่อใหม่

สำหรับเมืองไทยจะได้สัมผัส Honda Vezel ในช่วงปลายปี 2014 ถึงต้นปี 2015 จากโรงงานปราจีนบุรีแห่งใหม่ คาดว่าจะวางราคา
แทรกกลางระหว่าง Ford Ecosport, Nissan Juke กับ Honda CR-V

ที่มา : Honda