ไหน ๆ  Headlightmag.com นำเสนอความเคลื่อนไหว Honda Civic เจเนเรชั่นที่ 9 รหัสพัฒนา 2HC อย่างรวดเร็วตลอดเวลาจนรถคันนี้แทบจะเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตตั้งแต่ก่อนเปิดตัวจนกระทั่งได้เห็นรูปโฉมโนมพรรณกันไปแล้ว

ถึงแม้เราเห็นรูปลักษณ์ของ Honda Civic เจเนเรชั่นที่ 9 ทั้งภายนอกและภายในซึ่งบางคนก็ถูกใจบ้าง ไม่ถูกใจบ้างตามประสางานศิลปะและรสนิยมส่วนตัวประจำตัว เรื่องแบบนี้คงห้ามกันไม่ได้ แต่สำหรับสเปคตัวรถที่แท้จริงนั้นยังไม่มีใครรู้เลยจนถึงบัดนี้

แต่ใช่ว่าจะสิ้นไร้ไม้ตอก อนาคตดับสูญเพราะหาสเปคกันไม่เจอ ล่าสุดเราก็เพิ่งค้นพบภาพแอบถ่ายและสเปค “เบื้องต้น” ของ Honda Civic โฉมสำหรับตลาดจีนซึ่งเราจะพออ้างอิงกับตลาดเมืองไทยและตลาดโลกได้อย่างน้อย 80% เห็นจะได้ อย่างน้อยสเปคเครื่องยนต์ก็ต้องมีรายละเอียดเหมือนกันทั่วโลกอยู่ดี

เว็บไซต์ auto.163.com และ 0755car.com เปิดเผยสเปคสำคัญ Honda Civic เจเนเรชั่นที่ 9 อันเป็นรถทำตลาดโดย Dongfeng Honda ที่สำคัญไว้ค่อนข้างละเอียดเริ่มจากมิติตัวถังอันเป็นตัวเลขต้องสงสัยอยู่ไม่น้อย เพราะ Honda Motor เคยเปิดเผยกับผู้สื่อข่าวเมื่อ 2 ปีที่แล้วว่า Honda Civic โฉมใหม่ต้องเล็กลง

ความหมายของคำว่าเล็กลงนั้นมันก็น่าจะหมายถึงเล็กลงเพียงแค่หลักมิลลิเมตรก็ได้ นั่นก็ถือว่าเป็นคำนิยามที่ไม่ผิดเพี้ยนอะไรนัก แต่สำหรับ Honda Civic ใหม่หลายคนคงกลัวว่าจะเล็กลงจนดูไม่สง่างามเหมือนกับโฉม FD ปัจจุบันหรือไม่ เพราะดูจากภาพคันจริงของโฉมใหม่แล้วก็ถือว่าดูเล็กลงระดับหนึ่ง

เรามาดูตัวเลขมิติตัวถัง Honda Civic เจเนเรชั่นที่ 9 กันดีกว่าเริ่มจากความยาวตัวถัง 4,535 มม. สั้นกว่าโฉม FD ปัจจุบันแค่เพียง 5 มม. เท่านั้นเอง ความกว้างยังคงเท่าเดิมคือ 1,755 มม. ความสูงตัวถังก็เพิ่มขึ้นมาเล็กน้อยอีก 15 มม. เป็น 1,450 มม.

ไฮไลต์สำคัญของมิติตัวถังอยู่ที่ Honda เลือกหดความยาวฐานล้อจากเดิม 2,700 มม.เหลือ 2,670 มม. หดลงไปถึง 30 มม. เราเชื่อว่า Honda ต้องการปรับปรุงคุณภาพสมรรถนะการขับขี่, การยึดเกาะถนนให้ดีขึ้นมากกว่าที่เป็นอยู่ รถยนต์ที่มีฐานล้อยาวมาก ๆ มักจะขาดสมดุลตรงนี้ไปอย่างยิ่ง ส่วนจะกระทบกับห้องโดยสารตอนหรือไม่ เรียนตามตรงว่ามันน่าจะกระทบเฉพาะตอนเข้าออกเพียงเท่านั้น ส่วนการจัดตำแหน่งภายในห้องโดยสารนั้นเชื่อว่าผู้ผลิตสามารถรักษาความสะดวกสบายและความกว้างขวางไว้เช่นเดิม

สเปคเครื่องยน์อาจจะสร้างความสับสนให้แก่ผู้อ่านบ้างเพราะ Dongfeng Honda ปรับสเปค Civic ให้แตกต่างจากตลาดโลกพอเป็นเจเนเรชั่นที่ 9 ก็จูนแรงม้าขึ้นมาบ้างแต่รหัสเครื่องยนต์เปลี่ยนแปลงไป

สเปคเดิมรุ่น 1.8 ลิตรจะใช้เครื่องยนต์บล๊อก R18A1 เหมือนกับตลาดไทยแต่เลขแรงม้าจะน้อยกว่าหน่อยเพียง 138 แรงม้า แต่สำหรับ Honda Civic เจเนเรชั่นใหม่จะใช้เครื่องยนต์รหัส R18Z2 ซึ่งเป็นรหัสย่อยใหม่ซิง SOHC 16 วาล์ว ลดความจุกระบอกสูบลงจาก 1,799 ซีซีเหลือ 1,798 ซีซี พร้อมวาล์วแปรผัน i-Vtec เช่นเคย รีดกำลัง 140 แรงม้าเท่ากับเวอร์ชันสหรัฐอเมริกา ไม่ระบุแรงบิดสูงสุด แต่สามารถทำความเร็วสูงสุด 198 กิโลเมตรต่อชั่วโมงมากกว่าเดิมถึง 8 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

Honda Civic โฉมใหม่รุ่น 2.0 ลิตรจะใช้รหัสเครื่อง R20A6 เป็นรหัสรุ่นย่อยที่ไม่เคยเห็นมาก่อน SOHC 16 วาล์ว ความจุกระบอกสูบ 1,997 ซีซี ให้กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 152 แรงม้า ไม่ระบุแรงบิด ความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เครื่องยนต์ทั้งสองบล๊อกจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะเช่นเคย ส่วนรูปแบบช่วงล่าง Honda Civic รุ่นใหม่ยังคงใช้รูปแบบเดิมคือด้านหน้าแบบแมคเฟอสันสตรัท และด้านหลังแบบปีกนกสองชั้น

สำหรับ Honda Civic เจเนรชั่นที่ 9 สำหรับตลาดเมืองไทยยังต้องรอลุ้นรายละเอียดคันจริงกันอีกที ว่าจะใช่รูปลักษณ์เดียวกับโฉมจีนที่มีรายละเอียดปลีกย่อยแตกต่างจากเวอร์ชันอเมริกาเพียงเล็กน้อยหรือไม่