เรามีความรู้สึกว่า เราได้เห็นสารพัดภาพแอบถ่ายและคลิปวิดีโอทดสอบ Suzuki Celerio ก่อนการเปิดตัวมาแรมนานเสียเหลือเกิน
จนเราอดแปลกใจมิได้ว่า Suzuki ก็มีวิชาลีลาร่ายรำสารพัดก่อนจัดงานเปิดตัวในวันนี้ (6 กุมภาพันธ์ 2014) ไม่ต่างจากค่ายรถต่างชาติ
ที่ดำเนินธุรกิจในไทยแม้แต่น้อยเลย แต่พอเปิดตัวจริง Suzuki กลับไม่กล้าปล่อยไม้เด็ดมากเท่าที่คิด เพราะข้อมูลตัวรถและรูปภาพ
ทั้งหมดก็หายากและถึงจะมีไม่จุใจเท่าที่ควรจะเป็น จนทำให้เราต้องช่วยเหลือตัวเองด้วยการหาบทสัมภาษณ์หรือข่าว
จากอินเดียมาช่วยปะติดปะต่อให้บทความสำเร็จไปได้ด้วยดี
All New Suzuki Celerio ใหม่มันเกิดมาเพื่อเป็นรถ A-Segment พันธุ์แท้ชนิดที่ไม่มีการตัดต่อพันธุกรรมแต่อย่างใด
และที่สำคัญมันเกิดมาเพื่อทดแทน Alto โฉมตลาดโลก (บางประเทศก็ใช้ชื่อ Celerio) และ Splash ไปในตัว ดังนั้นจุด
ขายสำคัญก็คือความเล็กคล่องตัว, ประหยัดน้ำมัน, ราคาถูกแต่ก็มีเนื้อที่ห้องโดยสารที่กว้างขวางกว่าที่คิด
Suzuki Celerio อวดเรือนร่างครั้งแรกในโลกที่งาน Auto Expo 2014 ประเทศอินเดีย ตัวรถถูกออกแบบในสไตล์รถยนต์
Suzuki ยุคใหม่ แต่ถ้าหากคาดหวังดีไซน์ที่ปราดเปรียวเฟี้ยวฟ้าวแล้วล่ะก็คงจะต้องผิดหวังไปเต็ม ๆ เพราะ Suzuki
ออกแบบให้ตัวรถเน้นทรงสูงเพื่อหวังให้มีเนื้อที่ภายในห้องโดยสารที่กว้างขวางจนเป็นจุดขายสำคัญ
มิติตัวถังของ Suzuki Celerio มีความยาว 3,600 มิลลิเมตร กว้าง 1,600 มิลลิเมตร สูง 1,560 มิลลิเมตร ความยาวฐาน
ล้อ 2,425 มิลลิเมตร มีเนื้อที่ห้องสัมภาระ 235 ลิตร น้ำหนักตัวถัง 810 กิโลกรัม (รุ่นออพชั่นจัดเต็มหนัก 830 กิโลกรัม)
เครื่องยนต์ K10 บล็อก 3 สูบ 998 ซีซีให้กำลัง 68 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 90 นิวตันเมตรที่
3,500 รอบต่อนาที ประหยัดน้ำมันสูงสุด 23.1 กิโลเมตรต่อลิตร
พิเศษสุดสำหรับตลาดอินเดีย Suzuki ได้เปิดตัวเกียร์กึ่งอัตโนมัติ Auto Shift Gear ในชื่อ EZ Drive ให้เลือกจนเป็นจุด
ขายใหม่สำหรับตลาดอินเดีย แต่ถ้าหากชาวอินเดียยังไม่ชินกับความล้ำสมัยก็จงเลือกเกียร์ธรรมดาได้เลย
จุดขายสำคัญของ Suzuki Celerio ที่น่าจะตีตลาดอินเดียแตกได้ นอกเหนือจากเทคโนโลยีเกียร์ EZ Drive แล้วก็ยังมี
ราคาขายที่น่าดึงดูดและค่าบำรุงรักษาต่ำมาช่วยทำให้ลูกค้าตัดสินใจได้ง่ายขึ้น
สำหรับตลาดอินเดียเริ่มประกาศราคาจำหน่ายและพร้อมส่งมอบในอีกไม่นานนัก ส่วนตลาดยุโรปจะเปิดเผยโฉมภายใน
งาน Geneva Motorshow 2014 เดือนมีนาคมนี้ที่มาพร้อมจุดขายว่าเป็น A-Segment ที่ภายในกว้างขวางและปล่อย
CO2 ต่ำมาก
สำหรับตลาดเมืองไทยก็คงอดใจรอไม่นานนักในฐานะรถอีโคคาร์ที่ถูกที่สุดในไทย
ที่มา : Autocar