เหลือเวลาอีกไม่นานนักที่ Mini จะเตรียมเปิดตัวตัวถังแฮทช์แบคมาตรฐานเจเนเรชั่นที่ 3 นับตั้งแต่ BMW
ครอบครองกิจการและเปิดตัวเป็นครั้งแรกในปี 2001 และนับจากนี้ไปความเปลี่ยนแปลงของแบรนด์ Mini
ก็มีความหลากหลายมากยิ่งขึ้นหลังจากใช้เวลานานถึง 10 ปีในการแตกไลน์รถยนต์ให้เจาะกลุ่มเป้าหมายสำคัญได้

Mini Modelchange รุ่นมาตรฐาน 3 ประตูรหัสพัฒนา F56 จะเปิดตัวหลัง Mini Paceman Coupe ราว 6 เดือน
โดย Mini F56 รุ่นใหม่นี้จะเป็นต้นแบบการออกแบบของ Mini ยุคใหม่ โดยใช้พื้นตัวถังแบบใหม่ล่าสุดที่ BMW
จะนำไปประยุกต์ใช้กับรถยนต์นั่งขนาดเล็กรุ่นใหม่ของตนด้วยเช่นกัน

หลังจากเปิดตัว Mini รุ่นตัวถังมาตรฐาน 3 ประตู F56 กันไปแล้วคิวต่อมาก็คือ
Mini ตัวถัง 5 ประตูแฮทช์แบค F54 วางจำหน่ายช่วงฤดูร้อนในสหราชอาณาจักรปี 2014 ต่อกรกับ
Mercedes-Benz A-Class และ Audi A1 โดยตรง อาจติดตั้งเครื่องยนต์ 3 สูบเทอร์โบบล๊อกเดียวกับ BMW ด้วย

Mini Clubman 4 ประตู F54 ในฤดูร้อนปี 2014 ต่อกรกับ Audi A3 Sportback ติดตั้งบานประตูแบบปกติ
คือประตูคู่หลังสำหรับผู้โดยสารมีทั้งฝั่งซ้ายและขวา

Mini Sportvan F58 ปี 2016 ออกแบบให้มีหลังคาเตี้ยและฐานล้อยาวสำหรับการขนผู้คน คิดค้นนวัตกรรมใหม่
สำหรับการจัดเนื้อที่ภายในและลูกเล่นของหลังคา โครงการพัฒนา Mini ตัวถังนี้จะมีความเกี่ยวข้องกับ
BMW 1-Series GT โดยตรงและอาจจะมีส่วนเกี่ยวข้องกับ BMW 1-Series NES (New Entry Sedan)
สำหรับตลาดจีนโดยเฉพาะ

Mini Saloon ปี 2016 เจาะตลาดกลุ่มซีดานคูเป้โดยเฉพาะ

ส่วน Mini Rocketman นั้นก็ถูกยุติการพัฒนาไปอย่างน่าเสียดายด้วยเหตุผลของขนาดตัวรถที่เล็กเกินไป
จนอาจทำให้ผลทดสอบการชนไม่ได้มาตรฐาน, คุณภาพการขับขี่และการทรงตัวรถลดลง