พวกเราทราบกันดีแล้วว่า BMW 1-Series โฉมใหม่จะต้องเปลี่ยนแปลงระบบขับเคลื่อนและพื้นฐานตัวถังใหม่หมดให้สามารถใช้ร่วมกับพื้นฐานตัวถังขับเคลื่อนล้อหน้าแบบเดียวกับ Mini เพื่อลดต้นทุนการผลิตจากการผลิตชุดพื้นตัวถังชนิดนี้จำนวนมาก โดย BMW ใช้ชื่อชุดพื้นตัวถังนี้ว่า UKL

รายละเอียดเบื้องต้นเพิ่มเติมของ BMW 1-Series โฉมใหม่ที่จะออกมาภายในปี 2013 นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานตัวถังและชุดขับเคลื่อนแล้ว นั่นก็คือดีไซน์ตัวรถจะถูกปรับปรุงให้เหมาะสมกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยการลดพื้นที่ตัวถังด้านหน้า(ตำแหน่งห้องเครื่องยนต์)ให้หดสั้นลง, พยายามขยายฐานล้อให้ชิดมุมมากที่สุด และเสา A  จะต้องตั้งฉากกับพื้นมากขึ้น

BMW 1-Series นอกจากจะมีไม้เด็ดด้านตัวรถแล้ว กลยุทธ์ BMW ที่เตรียมวิ่งสู้ฟัดรถคู่แข่งด้วยนั่นก็คือการเพิ่มแบบตัวถังตรวจการณ์หรือแวกอนเพื่อต่อกรกับ Audi A3 ในตลาดยุโรปโดยเฉพาะ

แต่ก็น่าแปลกใจว่า BMW ยังยืนยันให้ 1-Series มีตัวเลือกถึง 6 แบบด้วยกัน ได้แก่เวอร์ชันขับเคลื่อนล้อหลังมีให้เลือกทั้ง 3 ประตู, 5 ประตู, คูเป้และเปิดประทุน เวอร์ชันขับเคลื่อนล้อหลังมีให้เลือกทั้ง 5 ประตูและแวกอน ทำให้พวกเรายังงงว่า BMW จะสามารถจัดการประกาศให้ลูกค้าถึงความเข้าใจนี้ได้อย่างไร หากจะให้เดาก็คาดว่ารุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าน่าจะเป็นรถเน้นทำตลาดมากกว่า ส่วนเวอร์ชันขับเคลื่อนล้อหลังเน้นตลาดรถเฉพาะกลุ่มโดยมีชื่อที่แปลกและแตกต่างกันไป

เครื่องยนต์สำหรับ BMW 1-Series โฉมใหม่ขับเคลื่อนล้อหน้าจะต้องหดขนาดเครื่องยนต์ให้เล็กลง ได้แก่ เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลขนาด  3 สูบ 1.5 ลิตร BMW อ้างว่าใช้เทคโนโลยีเดียวกับเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร หากคิดว่ายังแรงไม่พอ BMW ก็เตรียมเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร เทอร์โบ 220 แรงม้า

หากใครอยากรู้ดีไซน์ BMW 1-Series โฉมใหม่ว่าจะมีแนวโน้มเป็นเช่นไรโปรดติดตามรถยนต์ต้นแบบที่เตรียวมอวดโฉมในงาน Geneva Motorshow 2011 ครับ