แค่ขึ้นชื่อหัวข้อข่าว เราก็รู้สึกเริ่มหิวเสียแล้ว ตกลงแล้วมันคือรถหรือขนมกันล่ะ? อันที่จริงแล้วถ้าบทความนี้อยู่ในเว็บรถมัน
ก็จะต้องเป็นรถยนต์อย่างแน่แท้ หาใช่ขนมทิวลี่ที่หาซื้อได้ตามร้านสะดวกซื้อหรือ 7-11 ทั่วประเทศไทย แต่อย่านึกนะว่าชื่อ
พ้องกับขนมแล้วรถคันนี้จะปล่อยให้ผู้อื่น “เคี้ยว” ได้ง่าย ๆ

Ssangyong Tivoli คือผลผลิตความพยายามล่าสุดจากค่ายรถยนต์เกาหลีใต้ (ที่โดนบริษัทรถอินเดียซื้อ) ที่คิดจะตีตลาด
B-SUV เป็นอย่างมากถึงขั้นค่อย ๆ บรรจงออกรถต้นแบบเพื่อเช็คกระแสตอบรับตามงานมอเตอร์โชว์โดยเริ่มจาก อวดโฉม
รถต้นแบบ XiV-1 Concept ที่งาน Frankfurt Motorshow ปี 2011 จากวันนั้นจนถึงวันนี้มันก็แสดงให้เห็นแล้วว่า
Ssangyong เอาจริง

Ssangyong Tivoli ก็มีรูปร่างหน้าตาไม่แตกต่างจากรถต้นแบบที่เคยอวดโฉมกันมาตั้งแต่ XIV-1 Concept นั่นก็แสดงว่า
Ssangyong ทำการบ้านและทำนายทิศทางการออกแบบล่วงหน้า 4 ปีข้างหน้าค่อนข้างถูกเพราะรถยุคใหม่จะต้อง
ออกแบบให้มันเพรียวบาง, มี Floating Roof และมีการประดับหลอดไฟ DRL LED เพื่อสร้างความโดดเด่น

Ssangyong Tivoli ถือเป็นรถคันแรกหลังจากบริษัทได้อยู่ภายใต้อาณานิคม Mahindra&Mahindra ซึ่งก็มีการลงทุน
เงินพัฒนาสูงถึง 350 ล้านวอนและใช้เวลาพัฒนายาวนานถึง 42 เดือน (ถือว่านานกว่าค่าเฉลี่ยของค่ายรถขนาดใหญ่)
เพื่อให้แน่ใจว่ารถคันนี้มอบคุณงามความดีทั้งสไตล์, ความปลอดภัยและความสะดวกสบาย

ภายนอกได้รับการออกแบบให้มีความเป็นหนุ่มสาวและมีความคิดสร้างสรรค์นั่นก็ทำให้ Ssangyong Tivoli มีบุคลิกอ่อน
เยาว์, มีพลังและความแข็งแกร่งซึ่งก็เหมาะสำหรับคนรุ่นใหม่ที่มองหาเอสยูวีเป็นคันแรกในชีวิตของพวกเขา

Ssangyong ได้ร่างแนวคิดการออกแบบหรือ Design Language โดยยึดหลัก 3 ประการ ได้แก่ จังหวะ, พลวัตรและภูมิ
ฐาน โดยได้รับแรงบันดาลใจจากสถาปัตยกรรมในเมือง, เส้นสายตัวรถมีความสวยงามสะท้อนกับธรรมชาติ

ภายในห้องโดยสารมอบพื้นที่ความกว้างขวางหรูหรา ดูมีสไตล์และดูร่วมสมัย ถูกออกแบบให้ทุกที่นั่งเชื่อมต่อกับอุปกรณ์
ไอทีได้อย่างสะดวก มีพื้นที่ใช้สอยมากมาย

เหตุที่ Ssangyong ใช้เวลาพัฒนา Tivoli นานถึง 3 ปีนั่นเป็นเพราะว่า Ssangyong ต้องพัฒนาขุมพลังเครื่องยนต์ใหม่
ล่าสุดเพื่อประจำการให้แก่ B-SUV คันเก่งนี้ ได้แก่ เครื่องยนต์เบนซิน e-XGI 160 ให้กำลัง 126 แรงม้า (PS) แรงบิด 16.0
กิโลกรัมเมตรจับคู่เกียร์อัตโนมัติจาก AISIN 6 จังหวะ มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 8.3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร (รุ่นเกียร์
ธรรมดาจะมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพียง 8.1 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร)

Ssangyong ก็มีการใส่ใจในด้านการขับขี่ด้วยการติดตั้งพวงมาลัย Smart Steer ที่สามารถเลือกโหมดได้ถึง 3 โหมด
ได้แก่ Normal, Comfort และ Sport รองรับการขับขี่ที่เน้นตั้งแต่เน้นขับให้ปลอดภัย, หมุนพวงมาลัยคล่องตัวตอนจอด
รถ, วิ่งด้วยความเร็วต่ำและจอดติด ๆ ดับ ๆ ในเมืองหรือจนไปถึงขับขี่ด้วยความเร็วสูงบนทางไฮเวย์

Ssangyong ใส่ใจความปลอดภัยเป็นอย่างมากด้วยการใช้เหล็กที่ทนต่อแรงบิดตัวสูงมากเป็นจำนวนถึง 40% เมื่อเทียบ
กับเนื้อที่โครงสร้างตัวถังทั้งหมด นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบ ESP และ DRL เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ส่วนใครที่คาดหวังความล้ำของฟีเจอร์เห็นทีต้องผิดหวังเพราะ Ssangyong มีออพชั่นมาตรฐานตามยุคสมัยเท่านั้น คงมี
เพียงแค่ระบบช่วยจอดที่มีเซนเซอร์ 6 จุดรอบคัน

Ssangyong ตั้งความหวัง Tivoli ให้มียอดผลิตสูงถึงปีละ 100,000 คันจากโรงงานบ้านเกิด สำหรับทำตลาดในเกาหลีใต้
ภายในเดือนนี้ หลังจากนั้นก็จะส่งออกไปยังจีน, ยุโรปและอาฟริกาใต้ และสำหรับบ้านเรารอลุ้น Ssangyong Tivoli ได้
ภายในปีนี้

ที่มา : Worldcarfans