คงจะไม่มีใครปฏิเสธเลยว่าภาพลักษณ์แบรนด์ Porsche คือแบรนด์รถสปอร์ตเยอรมันที่เปี่ยมล้นไปด้วยประวัติศาสตร์
การต่อสู้ของ ferdinand Porsche ที่คิดจะเปลี่ยนโลกยนตรกรรมให้น่าตื่นใจและยังเป็นต้นกำเนิดการพัฒนา Volkswagen Beetle
สุดยอดของรถยนต์แห่งประชาชนที่โลกไม่มีวันลืม ยิ่งในวันนี้ภาพลักษณ์แบรนด์ Porsche มันก็ฝังแน่นกับความสปอร์ตที่
มีรูปลักษณ์และงานวิศวกรรมที่เป็นเอกลักษณ์อย่างมากจนทำให้คนรุ่นใหม่หลายคนหลงลืมไปว่า Porsche ก็เคยคิดจะทำรถ
สำหรับประชาชนอีกครั้งในยุค 90s หลังจากที่ Porsche เคยเป็นตัวตั้งตัวตีให้กับโครงการพัฒนา Volkswagen Beetle
จนประสบความสำเร็จไปทั่วโลก

เราจึงขอ Flashback กลับไปยังปี 1994 อันเป็นระยะเวลาในช่วงคนหนุ่มสาว Generation Z เพิ่งจะเกิดไม่กี่ปีเท่านั้น แต่
สำหรับคนรุ่น Baby Boomer และ Gen X-Y ที่ติดตามข่าวสารรถยนต์อย่างมากก็จะทราบดีว่า Porsche ก็เคยคิดจะทำ
“รถสำหรับประชาชน” อีกครั้ง

ในปี 1994 รัฐบาลกลางสาธารณรัฐประชาชนจีนได้ออกนโยบายกระตุ้นเศรษฐกิจและพัฒนาสังคมด้วยโครงการ China
Family Car Project หรือโครงการพัฒนารถยนต์ครอบครัวสำหรับชาวจีน รัฐบาลได้เชื้อเชิญให้ผู้ผลิตรถยนต์จากฟาก
ตะวันตกให้เข้ามาลงทุนพัฒนาในโครงการนี้มากถึง 20 ค่าย

คุณสมบัติของรถยนต์ในโครงการนี้ ก็แน่นอนว่ามันจะต้องมีราคาถูก, เส้นสายสะอาดตา เรียบง่าย, มีขนาดใหญ่เพียงพอ
สำหรับผู้โดยสาร 5 คนและที่สำคัญมันจะต้องถูกผลิตที่จีนเท่านั้น

หลังจากนั้นเพียงไม่นานนักก็มีค่ายรถยนต์ที่พร้อมวางแผนและทำรถโปรโตไทป์เข้าโครงการเพียงไม่กี่ค่ายเท่านั้น ได้แก่
Chrysler, Fiat, Ford, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nedcar, Opel, และ Porsche เมื่อดูรายชื่อค่ายรถที่เข้าร่วม
โครงการแล้วก็ทำให้คนรักรถสมัยนั้นตื่นตะลึงกันมาก นอกจากจะมีค่ายรถหรูแล้วกลับมีค่ายรถสปอร์ตอย่าง Porsche
เข้าร่วมโครงการนี้อย่างน่าอัศจรรย์ใจ

Porsche ได้ส่งโปรโตไทป์รถยนต์ซีดานขนาดซับคอมแพคท์ในชื่อ C88 โดยใช้เวลาในการออกแบบและพัฒนารถโปรโต
ไทป์จาก Porsche Engineer เพียงแค่ 4 เดือนเท่านั้น!!!! บุคลิกของ Porsche C88 ก็จะต้องสะท้อนถึงความเป็นรถ
ราคาถูก, ดูเป็นรถสำหรับชาวจีน, สะดวกสบายและเรียบง่ายซึ่ง Porsche ก็ตั้งชื่อเอาเคล็ดด้วยการนำเลข 8 อันเป็นเลข
มงคลของชาวจีนมาเรียงกันสองครั้งเป็นเลข 88 และยังเคาะราคาให้เสร็จสรรพแค่เพียง 88,000 หยวน

Porsche C88 ถูกอวดโฉมครั้งแรกในงาน Beijing Autoshow ปี 1994 ซึ่ง Wendelin Wiedeking ดำรงตำแหน่งซีอีโอ
สมัยนั้นลงทุนฝึกปรือการพูดภาษาจีนแมนดารินเพื่อการเปิดตัวสำหรับชาวจีนโดยเฉพาะ

แต่โชคร้ายเอามาก ๆ เมื่อรัฐบาลจีนกลับลำยุติแผนโครงการรถยนต์ครอบครัวสำหรับชาวจีนในปี 1995 ทำให้ฝันของค่าย
รถที่จะเติบใหญ่ในจีนต้องสลายลง จนทำให้ Porsche ไม่ตัดสินใจเดินหน้าพัฒนา C88 ให้สมบูรณ์และได้พยายามขาย
แบบการพัฒนา C88 ให้กับอินเดียแทน จนถึงตอนนี้ Porsche ก็กลายเป็นรถยนต์ที่สะท้อนถึงอดีตที่อวดโฉมในพิพิธภัณฑ์
Porsche ในเมืองสตุ๊ตการ์ท เยอรมนี

สเปคเบื้องต้นของ Porsche C88 ติดตั้งเครื่องยนต์บล็อก 4 สูบ 16 วาล์ว 1.1 ลิตร ให้กำลัง 67 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 105
นิวตันเมตร ส่งกำลังขับเคลื่อนล้อหน้าจับคู่เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ ทำอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 16
วินาที ทำความเร็วสูงสุด 165 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ประหยัดน้ำมัน 5.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

มิติตัวถังอยู่ในพิกัดซับคอมแพคท์ซีดานด้วยความยาวตัวถัง 4,030 มิลลิเมตร กว้าง 1,635 มิลลเมตร สูง 1,430
มิลลิเมตร ฐานล้อยาว 2,450 มิลลิเมตร น้ำหนักแค่เพียง 980 กิโลกรัม

ก็น่าคิดไม่น้อยว่าหากรัฐบาลจีนตอนนั้นสั่งเดินหน้าแผนนี้เราน่าจะได้เห็นรถตลาดจาก Porsche ในวันนี้แน่นอน

ที่มา : Carnewschina