ไม่มีเคล็ดลับสำคัญมากเท่ากับการกระตุ้นให้คนจีนซื้อรถ
ด้วยการลดภาษีรถขนาดเล็กขนาดเครื่องยนต์ไม่เกิน 1,600 ซีซี ลงอีก 5%
จากเดิม 10% ก็เหลือ 5% ทำให้ยอดขายรถคึกคักสวนกระแสเศรษฐกิจโลก
ทั้งกระตุ้นให้เกิดพฤติกรรมการซื้อรถของคนจีนได้อีกด้วย
เพราะรถขนาดเล็กระดับ B-segment ลงไปไม่ค่อยได้รับความนิยมเหมือนรถที่ใหญ่กว่า
เราต้องจับตาว่ามาตรการนี้ใช้ได้ผลตลอดไปหรือไม่
ตารางยอดขายรถประเทศจีนเดือนกุมภาพันธ์ 2009 แบ่งตามยี่ห้อ
กุมภาพันธ์ 2009 |
กุมภาพันธ์ 2008 |
|||||
อันดับ |
ผู้ผลิต |
ยอดขาย |
อันดับ |
ผู้ผลิต |
ยอดขาย |
|
1 |
Shanghai VW |
41620 |
1 |
Shanghai VW |
43948 |
|
2 |
FAW VW |
36799 |
2 |
Shanghai GM |
40851 |
|
3 |
Shanghai GM |
35117 |
3 |
Chery |
27931 |
|
4 |
Beijing Hyundai |
32008 |
4 |
FAW VW |
24864 |
|
5 |
Chery |
28789 |
5 |
FAW Toyota |
23555 |
|
6 |
Dongfeng Nissan |
28281 |
6 |
Dongfeng Nissan |
18693 |
|
7 |
FAW Toyota |
25492 |
7 |
Beijing Hyundai |
18583 |
|
8 |
Geely |
20993 |
8 |
Guangzhou Honda |
16970 |
|
9 |
Guangzhou Honda |
18531 |
9 |
Geely |
16902 |
|
10 |
Tianjin FAW |
16525 |
10 |
Changan Ford |
15447 |
|
แหล่งที่มา www.pcauto.com.cn |
|