เมื่อพูดถึงเครื่องยนต์ดีเซลในรถเก๋งแล้ว หลายคนก็มัวแต่นึกถึงรถเก๋งระดับพรีเมี่ยมไปเสียฉิบหรืออย่างเก่งก็นึกถึงแต่รถ
คอมแพคท์ตลาดแตกจากค่ายรถฝรั่งเสียมากกว่า ครั้นจะให้คนไทยนึกถึงเครื่องยนต์ดีเซลที่เหมาะสำหรับรถระดับ
D-Segment และ E-Segment สำหรับค่ายรถยุโรปแบรนด์พื้น ๆ แล้วล่ะก็มันดูเหมือนจะเป็นเรื่องไกลตัวมากไปหน่อย
แต่ที่แน่ ๆ ข่าวเครื่องดีเซลสำหรับเก๋งคันใหญ่นั้นน่าจะถูกหูฝรั่งยุโรปร่างใหญ่แน่นอน

ล่าสุด Renault ก็เปิดเผยเครื่องยนต์ดีเซลบล็อกใหม่ล่าสุดขนาด 1.6 ลิตร Energy dCi – Twin Turbo ที่เตรียมจะสิงสู่
เข้าร่างรถเก๋งขนาด D และ E-Segment โดยเครื่องตัวนี้จะมีความจุกระบอกสูบเพียงแค่ 1,598 ซีซีให้กำลังสูงถึง 160
แรงม้า สร้างแรงบิดสูงถึง 380 นิวตันเมตรซึ่งมันเหิมเกริมไปเทียบชั้นด้านพละกำลังกับเครื่องดีเซล 2.0 ลิตรกันแบบไม่
ยอมใคร แต่มีสิ่งหนึ่งที่เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตรต้องขุดหลุมฝังตัวเองด้วยความอับอาย นั่นก็คือเครื่องดีเซล 1.6 ลิตรใหม่
มันดันประหยัดน้ำมันกว่าและลดค่าไอเสีย CO2 ถึง 25% เมื่อรู้อย่างนี้แล้วเครื่องดีเซล 2.0 ลิตรเดิม ๆ ยิ่งต้องลาโลกเร็ว
เข้าไปกันใหญ่

จุดขายเครื่องยนต์ตัวนี้คือ เทอร์โบคู่ ที่ Renault เคลมว่ามันจะให้แรงดีทั้งรอบต่ำและรอบสูงซึ่งระบบจะมีแรงดันเทอร์โบ
สองลำดับ ลำดับแรก เทอร์โบแรงเฉื่อยต่ำที่จะทำงานเมื่อขับขี่ที่รอบต่ำมากหรือรอบปานกลาง ให้แรงบิดสูงสุด 90% ใน
รอบ 1,500 รอบต่อนาที ลำดับสองจะเป็นเทอร์โบที่เน้นการขับขี่ที่รอบสูงทำให้การขับขี่ไหลลื่น, นุ่มนวลและมีพลังแรงตาม
รอบสูงสุด

Renault ก็ทำตัวเหมือนกับค่ายรถทั่วไปที่พยายามนำเทคโนโลยีขั้นสูงสุดมาใช้กับรถยนต์ทั่วไป โชคดีที่ Renault มี
ประสบการณ์ในการพัฒนาเครื่องยนต์ F1 มาอย่างหนักจึงขอนำวิทยาทานมาใช้กับเครื่องดีเซลบล็อกใหม่นี้ด้วยเช่นกัน
ได้แก่ ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำที่ไวขึ้น, แหวนลูกสูบ U-Flex ที่ออกแบบให้ยืดหยุ่นตามผนังกระบอกสูบ, เคลือบแคม
ลูกเบี้ยวด้วย DLC (Diamond Like Carbon)

เครื่องดีเซลใหม่นี้จะได้เห็นในรถยนต์ Renault D-Segment และ E-Segment รุ่นใหม่ในเร็ว ๆ นี้

ที่มา : Renault