เจ้าถิ่นงานนี้คือค่ายรถยุโรปและรถอเมริกันที่มีฐานพัฒนา 100% ในยุโรปอย่างฟอร์ด หรือรถอเมริกันที่พลัดถิ่นฐานมาเจาะตลาดยุโรปค่าย เชฟโรเลต พร้อมใจกันส่งไฮไลต์เด็ดคล้ายคลึงกันโดยมิได้นัดหมายนั่นคือรถขนาดเล็กทั้งเปิดตัวจริงยิ่งใหญ่อลังการมากจนไปถึงรถต้นแบบบนความต้องการรถเล็กของโลก
ร่วมด้วยช่วยกันแบบนี้ต้องประคองดุจดั่งองพคายพที่เดินลำไปพร้อมกัน
Volkswagen Group
Volkswagen
สุดยอดรถซับคอมแพคท์ที่สร้างชื่อเสียงและรายได้ให้ค่ายนี้และถือเป็นรุ่นหลักที่สองที่ทำรายได้รองจากตระกูล Golf ต้องเป็น Polo ยิ่งถ้ามางานนี้ล่ะก็คงไม่ใช่โฉมหน้าไหนแต่เป็นโฉม Modelchange รุ่นโฉมที่ 5 ฉลองครบรอบการก่อตั้งตระกูลนี้ 34 ปี
ดีไซน์ทั้งหมดนำทีมโดย Walter de Silva หัวหน้าทีมหัวก้าวหน้า ภายนอกได้รับอิทธิพลเส้นสายจากรถสปอร์ตแฮทช์แบครุ่นดังที่กลับมาในชื่อเก่า Scirocco และ Golf โฉมใหม่แบบเต็มๆจนดูเหมือนราวกับนำ Polo โฉมที่แล้วมาเกลาเส้นให้เฉียบคมขึ้นด้วยแนวคิดยุคปัจจุบันแล้วเน้นสนองความต้องการผู้บริโภคจะดีกว่าออกแบบรถให้หวือหวาสุดๆแต่ไม่ตอบโจทย์
รถรุ่นใหม่ตัวถังต้องใหญ่ขึ้นแน่นอนด้วยความยาว 3,952 มม. ยาวกว่ารุ่นเก่า 36 มม. ความกว้าง 1,682 มม.กว้างกว่ารุ่นเดิม 32 มม.แต่ความกว้างระดับนี้ถือว่าน้อยกว่ารุ่นญี่ปุ่นส่วนใหญ่ที่กว้างทะลุ 1,695 มม. กันเกือบหมดแล้ว ความสูง 1,454 มม. เตี้ยลงอีก 15 มม. ทำให้จุดศูนย์ถ่วงตัวรถต่ำกว่าคู่แข่งที่สูงมากกว่า 1,480 มม.กันเสียส่วนใหญ่
บวกกับขยายความกว้างฐานล้อทั้งหมดผลก็คือห้องโดยสารที่ใหญ่ขึ้นทั้งเฮดรูม,ความกว้างหัวไหล่ และเล็กรูมมากขึ้น ตัวถังใหญ่ขึ้นอย่างนี้หลายคนคิดว่าจะหนักกว่าเดิมแน่ๆแต่คิดผิดมันเบากว่าเดิมถึง 7.5%เมื่อเทียบกับรุ่นเดิมทำให้อัตราเร่งและอัตราสิ้นเปลืองดีขึ้น
เครื่องยนต์ก็มีทางเลือกที่หลากหลายมากอันได้แก่ เครื่องทั้งเบนซิน 1.2 ลิตร ให้กำลัง 60 และ 70 แรงม้าจับคู่เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ,เครื่อง 1.4 ลิตร ให้กำลัง 85 แรงม้าจับคู่เกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์คลัตช์คู่ 7 สปีด DSG
,เครื่องยนต์ที่ล้ำสุดๆอย่าง 1.2 ลิตร เทอร์โบชาร์จ TSI 105 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
ถ้าอยากเลือกเครื่องที่ทั้งแรงและประหยัดให้เลือกเครื่องดีเซล 1.6 ลิตร TDI ให้กำลัง 75 และ 90 แรงม้าจับคู่เกียร์ธรรมดา 5 สปีดตามเคย โฟล์คสวาเกนเคลมว่าเป็นเครื่องที่ปล่อยค่า CO2 ที่สะอาดที่สุดรุ่นหนึ่ง และประหยัดสุดๆถึง 3.8 ลิตร / 100 กม.
กำหนดผลิตที่โรงงานอังกฤษช่วงฤดูร้อน จากนั้นโฟล์คสวาเกนจะเปิดตัวพร้อมให้รายละเอียดอย่างเป็นทางการในเยอรมนีกลางเดือนมิถุนายนและส่งทั่วยุโรปภายในเดือนตุลาคมนี้
ที่มาของภาพ
www.rozhlas.cz
Skoda
ปล่อยรถต้นแบบ Yeti มาเสียเนิ่นนานตั้งแต่ปี 2005 วันนี้ได้ฤกษ์ทำตลาดในฐานะ B-segment SUV ที่แท้จริงไม่ได้เอารุ่นในไลน์อัพมาเสริมเติมแต่งให้เสียจริต
ความยาว 4.2 เมตรคล่องตัวในการใช้งานมีเครื่องให้เลือกตั้งแต่เบนซิน 1.2 ลิตร FSI 105 แรงม้า,เบนซิน 1.8 ลิตร FSI 158 แรงม้า หรือเครื่องดีเซล 2.0 ลิตรมีให้เลือกตั้ง 109,138 และ 168 แรงม้า
สงสัยนี่คือคันแรกกระมังที่รถคันจริงสวยกว่ารถต้นแบบเสียอีก
Fabia Scout ผู้ชื่อว่าเป็นรุ่นขัดตาทัพเอสยูวีตัวจริงก็ยังทำตลาดได้อยู่บนความต้องการของคนยุโรปที่ต้องการรถยกสูงเล็กน้อยเพื่อการเข้าออกที่สะดวกสบาย
Renault
หลังเปิดตัว Megane รุ่นมาตรฐานแล้วเพื่อมิให้เสียเวลาหรือขาดตกบกพร่องจึงส่งเวอร์ชันมินิแวนที่เรียกกันว่า Scenic รุ่น 5 ที่นั่งและ Grand Scenic รุ่นฐานล้อยาว 7 ที่นั่ง รวมๆผมว่าสวยและลงตัวกว่าเดิมนะถึงมันจะดูไม่ล้ำยุคสุดๆก็ตามที ปรับปรุงห้องโดยสารให้กว้างขวางขึ้นและเทคโนโลยีใหม่ก็เพิ่มขึ้น เครื่องยนต์ไม่พ้นเทคโนโลยีเครื่อง 1.4 ลิตร Tce ที่ร่วมกับนิสสันปั่นมาได้ 130 แรงม้า
ที่มารูปภาพ
www.allaguida.it
GM Group
Opel
วันนี้ยังง่อนแง่นอยู่แต่ไม่ขาดตกบกพร่องในหน้าที่ส่ง Ampera รถไฟฟ้ากึ่ง 100% ที่แปลงร่างจาก Chevrolet Volt ที่เราเคยนำเสนอไปแล้ว
ดูบทความต่อได้ที่ OPEL AMPERA
Chevrolet
Spark ยังคงเป็นพระเอกของค่ายนี้ด้วยกระแสรถเล็กที่สวยงามและฉีกแนวสู่สิ่งใหม่ๆ
เครื่องยนต์บล๊อกใหม่ 1.0 ลิตร 66 แรงม้า และ 1.2 ลิตร 78 แรงม้า โดยเฉพาะบล๊อกหลังทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.ภายใน 12.4 วินาทีเท่านั้น เชื่อว่าเราน่าจะได้เห็นความสำเร็จของรุ่นนี้นะครับ
ดูบทความเก่าเกี่ยวกับคันนี้ได้ที่นี่ CHEVROLET SPARK
ที่มาของภาพ
AP News
FORD
รถต้นแบบภายใต้ตระกูล Iosis คือรถที่แสดงแนวคิดการออกแบบ Kinetic และ Kinetic 2 แสดงให้ประชาชนเห็นว่ารถรุ่นใหม่ที่จะขายไม่เกิน 1-2 ปีนี้เส้นสายต่างๆจะได้สัมผัสไม่ต่างจากต้นแบบมากนัก ปีนี้จัดการส่ง Iosis Max ที่ฟอร์ดเคลมว่าต้นแบบคันนี้คือเส้นสายที่จะใช้ร่วมกับ C-max และ Focus รุ่นต่อไปแน่นอน
ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร เทคโนโลยี Ecoboost ฉีดเชื้อเพลิงตรงและเทอร์โบชาร์จ ล่าสุดเพิ่มแรงม้าถึง 180 แรงม้า พร้อมระบบเปิด-ดับเครื่องขณะจอด พร้อมแนะนำเครื่องนี้สู่ตลาดยุโรปต้นปี 2010
เรานับถอยหลังอีก 18 เดือนตามคำบอกเล่าของนักดีไซน์ว่าเราจะได้เห็นรถรุ่นใหม่ๆที่น่าตื่นตาตื่นใจน่าจะหมายถึง Focus ใหม่
ที่มาของภาพ
motoryzacja.interia.pl
www.autoalgerie.com
Fiat Group
500C สดใสน่ารักด้วยหลังเปิดประทุนเฉพาะแผ่นฝาหลังนะครับ อ่านบทความต่อได้ที่ 500C
ที่มาของรูป
สำนักข่าว AFP
PSA Group
Citroen
คงจบเฉพาะค่ายนี้นะครับไม่นับเปอโยต์เพราะไม่มีรถใหม่เปิดตัวในงานนี้ แม้ 3008 จะเป็นรถใหม่ของปีนี้ก็ตามแต่ไมได้ใช้เวทีนี้เปิดเราจึงไม่นับครับ
ซีตรองส่ง DS3 Inside Concept กรุยทางตลาดพรีเมี่ยมแมสก็คงไม่ไต่ถึงระดับแบบเบนซ์หรอกครับแต่ว่าราคาคงจะแพงกว่าเดิมไม่มากนักแต่มีอัตลักษณ์ในตระกูลของตนเองอ่านบทความเพิ่มเติมได้ที่นี่ DS3 inside concept
ที่มาของภาพ
www.tyden.cz