เป็นปีที่ Hyundai-Kia Group เริ่มก้าวย่างอย่างฉกาจกรรจ์ด้วยกลยุทธ์นอกกรอบเพื่อประคองยอดขายสวนทางเศรษฐกิจที่กระทบต่อกำลังซื้อด้วยการรับประกันผู้ซื้อรถหากตกงานนำรถมาคืนได้สร้างปรากฏการณ์ใหม่ในตลาดสหรัฐอเมริกายอดขายของฮุนไดเริ่มเบียดผู้นำยักษ์ใหญ่ทั้ง 6 ราย ได้แก่ GM,Ford,Toyota,Chrysler,Honda และ Nissan ที่ยอดขายตกลงมากกว่า 30% ขณะที่ Hyundai ประคองยอดขายหรือยอดเพิ่มขึ้นเล็กน้อยนั่นเอง

ไตรมาสแรกนี้ลากจนถึงเมษายนในงาน โซล มอเตอร์โชว์ ค่ายรถเกาหลีเตรียมคิวปล่อยรถใหม่สารพัดรุ่นชนิดที่เรียกความระทึกให้วงการไม่น้อยเพราะรถที่เปิดตัวส่วนใหญ่เป็นรถที่พัฒนาไปสู่เทคโนโลยีล้ำหน้ามากขึ้นทัดเทียบกับผู้ผลิตรถญี่ปุ่นและยุโรปได้

สำหรับ Geneva MotorShow 2009 มีค่ายรถเกาหลียักษ์ใหญ่ 2 ค่ายเท่านั้นคือ Hyundai และ Kia ส่วน Ssanyong ถือหุ้นโดย SAIC เข้าสู่ภาวะลำบากยากเข็ญด้วยสภาวะรุมเร้าทำให้ต้องปกป้องธุรกิจอย่างหนักอาจจะถึงขึ้นยื่นคุ้มครองเป็นบริษัทล้มละลายได้

Hyundai

หลังยึดแนวคิดพัฒนารถนั่งของตนเองมาตรฐานยุโรปคันแรกคือ i30 รถคอมแพคท์คาร์ 5 ประตู ก็ได้รับคำชมจากสื่อมวลชนในยุโรปอย่างล้นหลามมากว่านี่คือ Golf โฉมใหม่จากฝั่งเอเชียปะทะเจ้าตลาดในเรื่องคุณภาพและประสิทธิภาพได้ ถือเป็นสูตรสำเร็จสำหรับค่ายรถเอเชียที่จะผสมผสานสมรรถนะแบบยุโรปและความสะดวกสบายแบบเอเชีย

Hyundai Ix-onic Concept ต้นแบบชื่อเรียกยาก(อ่านว่า อิ๊กซ์ ซอนนิค)พัฒนาจากศูนย์การพัฒนาฮุนได เมืองรัซเซลแฮม ประเทศเยอรมนี ที่เกิดจากแรงบันดาลใจจากวัฒนธรรมผู้คนในเมืองหลวงอาทิ เมืองเบอร์ลิน,เมืองปารีส และเมืองลอนดอน สนองความต้องการคนใช้รถทั้งในเมืองและการใช้งานอเนกประสงค์นอกเมืองอย่างพอเหมาะ

ดีไซน์ภายนอกรูปทรงดูปราดเปรียวคล่องตัว แลดูสปอร์ตแต่มีภาพลักษณ์ความแข็งแรงผ่านเส้นสายที่นูนเน้นคมสันของรถได้แก่ด้านหน้ารถหรือโป่งล้อหลังรถเป็นต้น แต่บางมุมก็ละม้ายคล้ายรถคู่แข่งทั้ง Nissan Qashqai หรือแม้กระทั่ง Mazda 3

ถึงภายนอกจะดูสปอร์ตปราดเปรียวแต่ภายในนั้นเน้นความอเนกประสงค์และใช้งานง่ายด้วยการออกแบบแผงคอนโซลกลางแบบรวมศูนย์
ไฟแผงมาตรวัดสี ไอซ์บลูดูล้ำอนาคต
ภาพรวมภายในเสมือนนำ i30 มาพัฒนาใหม่

เทคโนโลยีเครื่องยนต์ล้ำหน้าไม่แพ้รถญี่ปุ่นเครื่องยนต์  4 สูบ 1.6 ลิตร GDI ฉีดเชื้อเพลิงตรงพร้อมเทอร์โบชาร์จ เรียกแรงม้าสูงสุด 170 แรงม้า เชื่อมต่อผ่านเกียร์ 6 สปีดดูอัลคลัทช์ เพิ่มความประหยัดติดตั้งระบบเปิด-ปิดเครื่องยนต์ขณะจอดให้ด้วย (Idle Start-Stop) อันเป็นเทรนด์อุปกรณ์มาตรฐานให้กับรถยุคใหม่แน่นอน

รวมๆแล้วฮุนไดพัฒนารถได้ก้าวหน้ามากขึ้นเรื่อยๆจนเทียบเคียงค่ายรถยักษ์ใหญ่ระดับโลกเสียแล้ว
ภาพลักษณ์ที่ฮุนไดก่อร่างสร้างตัวผ่านการพัฒนาตนเองด้วยเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าขึ้นช่วยสร้างจุดเด่นของแบรนด์ได้

เป้าหมายของต้นแบบ Ix-onic คันนี้คือเป็นครอสโอเวอร์ที่จะแทนที่รุ่น Tucson ที่สร้างขึ้นจากพื้นฐาน Kia sportage ไม่ประสบความสำเร็จ
เพราะหน้าตาที่ไม่ถูกใจ ตัวถังที่เล็กและตำแหน่งการตลาดที่ไม่ชัดเจน
เพราะคนส่วนใหญ่มองว่า Hyundai Santafe คือคู่ปรับกับ CR-V มากกว่าทั้งๆที่ Santafe เป็นรถที่คลาสใหญ่กว่า CR-V เล็กน้อย

ดังนั้นนี่คือการ Re-position ใหม่ของ Tucson ให้กลายเป็นครอสโอเวอร์ยอดนิยมของตลาดยุโรป
และสามารถวางขายได้ทั่วโลกมากกว่าวางตำแหน่งไว้แค่เอสยูวี
แน่นอนว่าอนุกรม Tucson อาจจะจำหน่ายแค่บางประเทศแต่ยุโรปต้องขึ้นต้น IX แน่นอน

Hyundai i20 3 ประตู ถูกส่งตามออกมาหลังรุ่น 5 ประตูเผยโฉมเมื่อปลายปีที่แล้วแทนที่รถ B-segment รุ่น Getz  ทรวดทรงต่างๆไม่ต่างจากจาก 5 ประตูมากมายนักแค่ลดบานประตูคู่หลังออกไปและยืดประตูคู่หน้าให้ยาวเท่านั้น

ภูมิใจนำเสนอเครื่องยนต์เบนซิน Kappa 1.2 ลิตร 78 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 119 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบ ผ่านค่าไอเสียมาตรฐานยูโร 5 อัตราประหยัดน้ำมัน 5.2 ลิตร/100 กิโลเมตร ปล่อยไอเสีย CO2 ที่ 124 กรัม/กิโลกรัม อีกทางเลือกที่ประหยัดกว่าด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 1.4 ลิตร 75 แรงม้า อัตราสิ้นเปลือง 4.4 ลิตร/100 กิโลเมตร ปล่อยไอเสีย CO2 เพียง 116 กรัม/กิโลเมตร

ส่วนเราจะได้เห็น i20 เมื่อไรนั้นไม่มีใครทราบได้แต่เชื่อว่าไม่เกิน 2 ปีนี้น่าจะได้เห็นจากฐานผลิตอินเดีย (หาก FTA ไทย-อินเดีย หมวดรถยนต์ลงตัว)หรืออินโดนีเซียหรือมาเลย์เซีย

ที่มาของรูป
www.joins.com
auto.idnes.cz

KIA

ส่ง Kia No 3 Concept (นัมเบอร์ ธรี คอนเซปต์)ต้นแบบมินิแวนขนาดเล็กสร้างบนแพลทฟอร์ม C’eed ออกแบบให้มีหลังคากระจกรอบคัน
กระจังหน้าเอกลักษณ์ใหม่ของ KIA เห็นครั้งแรกในรุ่น Soul พร้อมไฟหน้าทรงเฉียงที่ทีมงานเรียกว่า Face of Kia

ความยาวตัวถัง 4,045 มม. ออกแบบที่ศูนย์การออกแบบ KIA เมืองแฟรงเฟิร์ต ประเทศเยอรมนี ออกแบบให้ดูมีพลัง สปอร์ตและอ่อนเยาว์ บนฐานล้อยาว 2,615 มม. กว้าง 1,760 มม และสูง 1,600 มม. พัฒนาการออกแบบจากรุ่นก่อนได้ดีขึ้นมาก

No3 Concept คันนี้เตรียมขึ้นสายการผลิตอีกไม่นานเพื่อทำตลาดมินิแวน 5 ที่นั่งไซส์ไม่เล็กไม่ใหญ่เพื่อประชันกับ Opel Meriva,Ford B-max สำหรับตลาดยุโรปโดยเฉพาะเห็นที่ยากที่จะเห็นในตลาดประเทศอื่นๆ