ในช่วงแรกของการเปิดเผยโฉม All New Skoda Fabia หลายคนก็เข้าใจว่ามันน่าจะยังใช้พื้นตัวถัง PQ26 ที่ใช้ร่วมกับ
Volkswagen Polo รุ่นปัจจุบัน เพราะหลายฝ่ายก็ย้ำชัดเจนว่าการไม่ใช่ชุดโครงสร้างพื้นตัวถังและงานวิศวกรรมร่วม
MQB อาจเป็นเพราะต้องการควบคุมต้นทุนการผลิตให้มีประสิทธิภาพมากที่สุด (ผู้เขียนคิดว่าค่อนข้างขัดแย้งกับแนวคิด
MQB ค่อนข้างมากอยู่ดี)

และความลับล่าสุดที่พวกเราก็เพิ่งรู้กันคือ All New Skoda Fabia มันไม่ได้ใช้พื้นตัวถัง PQ26 อย่างที่พวกเราเข้าใจ แต่
มันเป็นการผสมผสานระหว่างชุดโครงสร้างพื้นตัวถังและงานวิศวกรรมร่วม MQB ในอัตราส่วน 50%, และใช้ชิ้นส่วนพื้น
ตัวถังรุ่น PQ26 อันเป็นพื้นตัวถังที่ใช้ใน Volkswagen Polo ประมาณ 40% และใช้ชิ้นส่วนพื้นตัวถัง PQ25 พื้นตัวถัง
Skoda Fabia เดิมราว 10%

สาเหตุสำคัญที่ต้องมีการคลุกเคล้างานวิศวกรรมขนาดนี้ยังไม่ทราบแน่ชัด แต่น่าจะเป็นเพราะชุดโครงสร้างพื้นตัวถังและ
งานวิศวกรรม MQB เต็มรูปแบบเป็นโครงสร้างที่เหมาะสำหรับการพัฒนารถยนต์ระดับ C และ D-Segment ขึ้นไป และ
คาดว่าการประยุกต์งานวิศวกรรมในครั้งนี้น่าจะเป็นแนวทางในการพัฒนาชุดโครงสร้างพื้นตัวถังและงานวิศวกรรมร่วม
(Modular Platform) สำหรับรถซับคอมแพคท์ลงมาที่มีชื่อว่า NQV

ที่มา : ifaster.cz