อนาคตรถไฟฟ้าดูผลุบ ๆ โผล่ ๆ หรือไม่ค่อยจะเสถียรเสียเท่าไร ใครจะไปคาดคิดว่า Tesla ยักษ์เล็กผู้เชี่ยวชาญการพัฒนา
และผลิตรถไฟฟ้าระดับหรูจะค่อย ๆ ยิ่งใหญ่และรุ่งเรืองจนสามารถทุ่มเงินโครงการ Gigaplant หรือโรงงานผลิตแบตเตอรี่
ที่ใหญ่ที่สุดในโลกตบหน้าผู้ผลิตรถไฟฟ้าทั่วโลกจนอักเสบบวมฉึ่งกันเลยทีเดียว ขณะเดียวกัน Nissan ผู้บุกเบิกตลาด
รถไฟฟ้าสำหรับมวลชนกลับทำในสิ่งที่ Tesla ทำ

2014 09 16 Nissan

Nissan อาจจะเตรียมไปสั่งซื้อแบตเตอรี่จาก LG Chem ควบคู่กับการผลิตแบตเตอรี่จากโรงงานของตนเองที่อยู่ภายใต้
ความร่วมมือกับ NEC แหล่งข่าวที่คุ้นเคยบอกกับแหล่งข่าว Reuters ว่า Nissan อาจจะลดกำลังการผลิตแบตเตอรี่จาก
โรงงานสหรัฐอเมริกาและอังกฤษตามแผนกลยุทธ์ใหม่ที่ร่วมกันหารือกับ Renault กันอีกครั้ง เพราะ Renault มั่นใจแล้ว
ว่าจะว่าจ้าง LG Chem ในการผลิตแบตเตอรี่ให้ และการสั่งซื้อแบตเตอรี่จาก LG Chem ครั้งนี้ก็จะมีผลต่อรถไฟฟ้าที่ทำ
ตลาดในจีนด้วย

หนึ่งในผู้บริหารที่ไม่เอ่ยนามเปิดเผยว่า ในตอนแรกที่ตั้งโรงงานผลิตแบตเตอรี่ด้วยตัวเองก็เพื่อให้ตัวเองกลายเป็นผู้นำการ
ผลิตแบตเตอรี่ แต่ท้ายที่สุดผลผลิตออกมาก็ยังไม่สามารถแข่งขันกับใครได้ตามที่คาดหวัง

โฆษกประจำ Nissan ยืนยันว่า Renault-Nissan ยังคงต้องการเป็นผู้นำตลาดรถไฟฟ้าของโลก 100% และไม่มีแผนที่จะ
เพิ่มเงินลงทุนในด้านการผลิตแบตเตอรี่ แต่พวกเขายังไม่ได้ตัดสินใจในการหาผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหม่

Renault-Nissan ได้ทุ่มเงินโครงการรถไฟฟ้าลงไปมากกว่าคู่แข่งทั้งการลงขันการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าและโครงการผลิตแบตเตอรี่
ไปมากกว่า 5.2 พันล้านดอลลาร์ แต่ผู้บริโภคส่วนใหญ่ยังไม่ตอบรับรถไฟฟ้าให้เข้ามาอยู่ในเลือกหลักอีกทั้งการพัฒนาระบบสาธารณูปโภคเติบโต
ไม่ทันเป้าหมายก็ทำให้มียอดขายไม่ถึงฝั่งฝัน นั่นจึงไม่น่าแปลกใจเลยว่าทำไม Nissan อาจจะต้องหันไปวิธีการลดค่าใช้จ่ายให้เร็วที่สุด

Stuart Pearson นักวิเคราะห์จาก BNP analyst ได้วิเคราะห์ไว้ว่า Renault-Nissan ได้ลงทุนหนักเร็วกว่าเวลาอันควร
ซึ่งเป็นหนทางที่แย่ มันไม่ผิดหรอกที่จะมีความใฝ่ฝันแต่ก็ไม่ควรลงทุนภายใต้ภาวะความเสี่ยงสูงเช่นนี้

ที่มา : Autonews