ที่งาน Bangkok International Motor Expo 2018 : 28 พฤศจิกายน – 10 ธันวาคม 2561 ที่ผ่านมา Mercedes-Benz ประเทศไทย ได้เปิดตัว Mercedes-AMG CLS 53 ในไทย เปิดราคาที่ 7,090,000 บาท แบบนำเข้าทั้งคัน CBU เป็นครั้งแรกของ 53-Series ในไทย
ล่าสุด 21 มกราคม 2019 ประเดิมรุ่นแรกของปีนี้ Mercedes-Benz ประเทศไทย ได้ประกอบ CLS 300d AMG Premium เป็นครั้งแรก เปิดราคา 4,390,000 บาท ถูกลงกว่าเดิม 590,000 บาท พร้อมเพิ่ม Option 4 รายการ (อ่านรายละเอียดได้ที่นี่ >> http://www.headlightmag.com/photo-mercedes-benz-cls-300d-amg-premium/)
วันนี้ 23 มกราคม Mercedes-Benz ได้ส่ง Video Teaser เตรียมเปิด Mercedes-AMG 53-Series ในไทยอีกครั้ง จากวีดีโอ มีความเป็นไปได้สูงว่าน่าจะเป็น Mercedes-AMG CLS 53 และ คาดว่าจะเป็น ” รุ่นประกอบในประเทศ “ เนื่องจากพึ่งขึ้นไลน์ประกอบ CLS 300d ไป ดังนั้นก็ไม่ยากที่จะประกอบ Mercedes-AMG CLS 53 รุ่นประกอบในประเทศตามออกมาด้วย
กำหนดการเปิดตัวของ Mercedes-AMG 53-Series จะเกิดขึ้นในประเทศไทยวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 2019 นี้ โปรดติดตามรอชมข้อมูลกันอย่างใกล้ชิด ว่าจะใช่ CLS 53 รุ่นประกอบในประเทศหรือไม่อย่างไร ? หากมีข้อมูลเพิ่มเติม ทีมงาน Headlightmag.com จะรีบนำมารายงานให้ทราบกันครับ
ข้อมูลของ Mercedes-AMG CLS 53
Dimension มิติตัวถัง
- ยาว x กว้าง x สูง : 4,988 x 1,890 x 1,435 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ : 2,939 มิลลิเมตร
- ที่เก็บสัมภาระด้านท้าย : 520 ลิตร
Engine เครื่องยนต์
Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+
เครื่องยนต์เบนซิน แบบ 6 สูบ ขนาด 3.0 ลิตร 2,999 ซีซี. เทอร์โบ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 83.0 x 92.4 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.5 : 1 พละกำลัง 435 แรงม้า ที่ 6,100 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 520 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 5,800 รอบ/นาที พร้อมระบบ EQ Boost มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังเพิ่มอีก 22 แรงม้า และ แรงบิดอีก 250 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ AMG Speedshift TCT 9G 9 จังหวะ
มอเตอร์ไฟฟ้าของ EQ Boost นั้น จะมีหน้าที่ในการควบคุมรอบเดินเบาของเครื่องยนต์สันดาปภายในด้วย และในเมื่อพวงมาลัยเพาเวอร์ก็เป็นแบบไฟฟ้า ไดชาร์จก็ไปผนวกอยู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า คอมเพรสเซอร์แอร์ก็เป็นแบบไฟฟ้า นั่นก็ทำให้เครื่องยนต์ 6 สูบเรียงบล็อคนี้ ไม่จำเป็นต้องมีสายพานหน้าเครื่องอีกต่อไป โดยทีมวิศวกรใช้ประโยชน์จากตัวเครื่องที่สั้นลงแล้วใช้พื้นที่ส่วนนั้นในการติดตั้งระบบบำบัดมลพิษไอเสียแทน
อัตราทดเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ 9G-Tronic
- เกียร์ 1 5.354
- เกียร์ 2 3.243
- เกียร์ 3 2.252
- เกียร์ 4 1.636
- เกียร์ 5 1.211
- เกียร์ 6 1.000
- เกียร์ 7 0.865
- เกียร์ 8 0.717
- เกียร์ 9 0.601
- เกียร์ถอยหลัง 4.798
- อัตราทดเฟืองท้าย 3.060
แสดงความคิดเห็นได้ที่นี่ >> community.headlightmag.com/69108.0