หลังจากที่มีการปล่อยภาพแค่บางส่วนเพื่อยั่วคนรัก Subaru มาบ้างแล้ว ในที่สุด ณ วันที่ 23 ตุลาคม 2019 เวลา 14.00 น. Subaru จึงได้ฤกษ์เผยโฉม “Subaru Levorg Prototype” ในงาน Tokyo Motor Show

ถึงแม้ตลาดรถแบบสเตชั่นแวก้อน จะเป็นตลาดที่มีความน่าสงสารแบบเฉพาะตัว กล่าวคือ พอบริษัทรถบอกว่าจะไม่ทำ หรือจะเลิกทำ ชาวเน็ตก็ฮึ่มแฮ่ แต่พอทำออกมาขายจริง คนที่เคยฮึ่มเคยแฮ่ก็จะผิวปากชวนน้องดูนกหันหน้าไปทางอื่นกันหมด อย่างไรก็ตาม Subaru นั้นยังให้ความสนใจในรถเซกเมนต์นี้อยู่ แต่มีการปรับแผนการผลิตบ้างในระยะที่ผ่านมา เช่นการยกเลิก Subaru Legacy รุ่นสเตชั่นแวก้อนบอดี้เตี้ย ขายแต่ Outback ซึ่งเป็นบอดี้ยกสูง แล้วชู Levorg มา ทำตลาดแบบครอบคลุมที่ C และ D-segment station wagon

Highlight ของ Levorg Prototype

• การออกแบบส่วนหน้าของรถ Levorg เจนเนอเรชั่นก่อน จะเกือบเหมือนกับ WRX ดังนั้น หน้าตาของ Levorg Prototype นี้จึงอาจเป็นคำบอกใบ้ว่า WRX ใหม่จะมีส่วนหน้า และประตูหน้าเหมือนกัน
• Subaru ยังไม่เปิดเผยรายละเอียดภายในรถ แต่สำหรับภายนอกนั้น คาดว่าใกล้เคียงเวอร์ชั่นผลิตจริงมากแล้ว
• Levorg ใหม่ เวอร์ชั่นขายจริง จะเริ่มผลิตและจำหน่ายที่ญี่ปุ่น ในปี 2020 เดือนมิถุนายน หรือหลังจากนั้น
• แน่นอนว่าโครงสร้างตัวถัง จะเปลี่ยนไปใช้ SGP-Subaru Global Platform ซึ่งให้ความแข็งแรงมากกว่าของรถรุ่นเดิม

แม้ว่ารูปทรงของ Levorg Prototype จะมีสัดส่วนหรือลักษณะโดยรวมคล้ายกับรถรุ่นที่แล้ว ใช้ธีมการออกแบบ Dynamic x Solid ที่เน้นสันเหลี่ยมให้ดูแข็งแกร่ง แต่ใช้ความอ่อนช้อยแซมเข้าไปตามจุดต่างๆเพื่อให้รถดูคมและปราดเปรียว มีการออกแบบให้ดูมีความแตกต่างจากรถรุ่นอื่นๆของตระกูล โดยเฉพาะด้านหน้าของรถ กับไฟหน้าทรงดุเหมือนตาเหยี่ยวกับกระจังหน้า 6 เหลี่ยมขนาดใหญ่ ส่วนด้านท้ายรถ ก็มีไฟท้ายทรงวงเล็บ ที่ไม่สวยในรุ่นอื่น แต่พอมาเป็น Levorg ทีมออกแบบใช้วิธีลดความสูง ให้ดูเปรียว เข้ากับเส้นโครเมียมที่คาดเหนือช่องป้ายทะเบียน ทำให้ดูเข้าตามากกว่าไฟท้ายวงเล็บของ Forester และ XV

ขุมพลังขับเคลื่อน ในเบื้องต้นมีการเปิดเผยว่า Levorg ใหม่ จะได้เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร เทอร์โบชาร์จ Boxer หัวฉีด Direct Injection ที่มาพร้อมกับเทคโนโลยี “Lean-burn” ซึ่งก็คือการเผาไหม้โดยจ่ายน้ำมันในอัตราส่วนเทียบกับอากาศน้อยกว่าเครื่องยนต์ปกติ ยังไม่มีการเผยตัวเลขพละกำลัง แต่คาดว่าจะมากกว่าตัวเลข 170 แรงม้า/250 นิวตันเมตรในเครื่องยนต์ 1.6 ของรถรุ่นเดิม ส่งกำลังไปยังเกียร์ Lineartronic CVT และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ

ยังไม่มีการยืนยัน ณ บัดนี้ว่า เครื่องยนต์ FA20 2.0 ลิตร เทอร์โบ 300 แรงม้า ที่อยู่ใน Levorg 2.0 GT-S รุ่นปัจจุบันจะถูกยกเลิกไปหรือไม่ เนื่องจากความจุของเครื่องยนต์ใหม่ที่เข้ามาแทรกระหว่าง 1.6 และ 2.0 เดิมพอดี อาจเป็นวิธีการของ Subaru ในการพยายามรวบเครื่องยนต์ใน Levorg ให้เหลือบล็อคหลักเพียงรุ่นเดียว

EyeSight เวอร์ชั่นใหม่

อีกสิ่งหนึ่งที่นับเป็นของใหม่สำหรับ Levorg Prototype คือระบบ EyeSight ซึ่งในเวอร์ชั่นปัจจุบันของ Subaru Forester จะใช้กล้องเพียงอย่างเดียว ใน Levorg ใหม่ จะเปลี่ยนกล้องให้เป็นแบบที่มีมุมมองกว้างขึ้น และยังมีการเพิ่มเรดาร์ 2 จุดที่ด้านหน้า และอีก 2 จุดที่ด้านหลังรถ เป็นการเสริมจุดแข็งให้รถสามารถมองเห็นอุปสรรคได้รอบทิศทาง และยังทำให้ระบบเบรกอัตโนมัติสามารถทำงานได้ดีแม้ในยามเลี้ยวโค้งหรือสี่แยกในที่ที่ทัศนะวิสัยจำกัด

นอกจากนี้ ระบบระบุพิกัดรถผ่านดาวเทียมเวอร์ชั่นใหม่ใน Levorg จะส่ง/รับข้อมูล ประมวลผลเทียบกับแผนที่ขั้นสูง ทำให้รถสามารถรับรู้สภาพถนนได้ล่วงหน้านานขึ้น หากคนขับมาถึงโค้งมุมอับเร็วไป รถจะสามารถชะลอความเร็วลงเองได้อย่างนุ่มนวล ปรับความเร็วให้อยู่ในระดับที่ปลอดภัย

อย่างไรก็ตาม สำหรับตลาดประเทศไทย ซึ่งรถอย่าง Levorg ขายได้ในจำนวนไม่มากนัก ความสำคัญของมันถูกกลบด้วยตำแหน่งที่อยู่กึ่งกลางระหว่างทุกสิ่ง คนที่ชอบรถแรง ก็จะขึ้นไปหา WRX เลย ในขณะที่ลูกค้าเน้นการใช้งานทั่วไป ก็พบว่า XV หรือ Forester เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าตัวมากกว่า แต่ก็ไม่แน่ ในปี 2021 คนไทยที่ยังชื่นชอบรถสไตล์สเตชั่นแวก้อน อาจได้ลุ้นการมาของ Levorg